kmb兄 發表於 2016-1-1 22:32
277系入唔入，意見唔大，
不過要九龍東住宅區往新界東，
相信北上佔多數，
既然做得好好就根本無須拉長
咁拉法多多路線都唔夠你拉
88x有D難，始終又要火炭(將來)又油塘藍田山，實要加2部車，但車從何來?
E22仲難，一係飛藍田，一係經藍田山，屬兩難狀態
反而可以試83x入油塘試水温，277系九記實唔玩回水
如果有多位淨，可能14S會入埋去，方便拜山
42C 班次太密，而且如果日後想同其他荃葵東九線重組的話，拉去油塘會係一個好大的阻礙，因為到時會有唔少油塘客搭佢去返工
反而如果 40P 有得全日，拉佢可能仲好
kmb兄 發表於 2016-1-2 01:22
38拉上平田，40拉去麗港城都無你出現既問題，
所以42C拉長一段路，問題應該不大
38 無事，因為條線點改都甩唔到大連排或葵興/芳。
但 40 咪已經出左事，麗港城一人攬住九龍城車唔放，最後搞到運吉要批准開 69A 小巴交換，40 提速的建議延遲左成年先實施，
我知道果陣運吉同小巴公司之間搞到幾大鑊，而且係差D流產，呢類捆綁小巴的重組可一不可再。
42C 如果重組的話，睇來都係會飛荃葵，做青衣專線，荃葵交晒俾其他東九線，
而 42C 西行上繁大部分客都會在青衣之前落車，如果 42C 拉去油塘，日後再重組的話，呢個會係好大的問題。
S3BL100 發表於 2016-1-2 01:32
38 無事，因為條線點改都甩唔到大連排或葵興/芳。
但 40 咪已經出左事，麗港城一人攬住九龍城車唔放，最 ...
42C 仲有九華徑 <> 青衣一段貴價流水未解決 :lol43A / 401 / 409 系應該食唔哂
而且仲有大窩口 (401 唔到長康長亨) 、華員邨等死位
(荊冕堂站似乎唔少人等 42C，如果有人搭 36 / 312 落來轉車可能仲難搞 :lol)，
kmb兄 發表於 2016-1-2 01:45
荃葵東九線重組再算啦，所謂青衣專線，講既啫
都係有分別，因為 40 點改都會去九龍灣至觀塘呢個多人返工（同消閑）的地區，唔會出現例如唔做觀塘改去專做觀塘山的情況。
但 42C 其中一個最正路的重組方法係做青衣專線，飛起荃葵多人返工的地區。
S3BL100 發表於 2016-1-2 01:32
38 無事，因為條線點改都甩唔到大連排或葵興/芳。
但 40 咪已經出左事，麗港城一人攬住九龍城車唔放，最 ...
我就唔覺老九會咁有心機拆 42C