kuro 發表於 2016-1-3 14:11
如果因為寶琳問題雙向拉入彩明已經ok,加上藍田山,秀茂坪來回將南特快同埋93M剩做藍田站無用由將軍澳山上 ...
彩明一樣有港鐵(調景嶺)運吉一向都唔會理會條線服務對象
當年93A,95M一樣照陰乾
alsonchc 發表於 2016-1-2 21:19
議事論事變成針鋒相對, 真係唔喜歡哩種方式
1. 早繁38同42C係差唔多, 唔可以話42C特別多客
259D 延長至油塘既時侯係冇加價
LRT1027 發表於 2016-1-3 15:03
259D 延長至油塘既時侯係冇加價
早n年營運方針點可以同日而語;P
而且九巴亦有可能有其他"出發點"
例如當年91M拉去寶林都唔加價
目的就係cut走成條298M
放268c 係油塘吧, 天元 2區都無車去 油塘
之後 改 258d 去觀塘碼頭吧, 屯門一直無車去到觀塘碼頭, 方便返工人仕
本帖最後由 TP人 於 2016-1-3 20:04 編輯
kmb兄 發表於 2016-1-3 15:33
不如你講下 有咩線延長左係要加價先啦
40話延去麗城花園，都無叫加價啦
九巴五號
已經未計再耐 D 的 31B, 82M, 86 一 jar
之前有板友提到新總站可能只是彩明翻版唔係無可能
因為彩明同調景嶺地鐵站總站太近而使用率低,上審計報告先至塞特別線入去, 同埋加招標線 290 / 290A
呢個油塘新總站又係同大本型個總站咁近, 隨時真係又係得招標的油塘至長沙灣線, 同埋 14D, 93M, E22P 等充撐吓
又或者將 14 , 62X , 259D 搬番嚟算數
當然, 大家可以繼續幫巴士公司 ff 吓有咩全日線係都要加車黎做油塘