kmb兄 發表於 2016-2-21 19:18
災難又未必會，因為38,42c,290,290a
各有不少獨市位
新油荃做既位係避開現有龍翔道線既位，就算俾新城投到，都唔會對現有線太大影響，在九巴阻撓下，新城想改線搶客都唔易
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-2-21 19:37 編輯
ATE31 發表於 2016-2-21 19:28
新油荃做既位係避開現有龍翔道線既位，就算俾新城投到，都唔會對現有線太大影響，在九巴阻撓下，新城想改 ...
講真 la
東九來往荃葵既路線
Cover 範圍都七七八八 la
計埋兩味線既話
就算新創建投到條線
開分支都幾有局限
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-21 19:34
講真 la
東九來往荃葵既路線
Cover 範圍都七七八八 la
依家咪係油塘,偉業街,九龍灣商貿區,
未cover，開埋油荃就岩岩補晒位，
其實油荃可以開分支，
就係繁時開特班，油塘經觀繞落九龍灣，不經偉業街，
直去荃灣
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-2-21 19:50 編輯
AVD1 發表於 2016-2-21 15:57
荃葵 o既城巴只有 930，佢可以 cover 得去邊度？
至於九龍東，其實來來去去就係將軍澳線，
所以講轉乘， ...
如果九巴肯落重標就應該贏到
但本身呢條線走線核突
同埋九巴自己響東九荃葵路線本身已經有龐大網絡
呢條線投唔到都唔容易動搖到九巴響呢個市場個地位
我反而關心九巴對呢支標個取態
唉，934冇得做全日，可悲!!!!!
LN92830 發表於 2016-2-21 19:54
唉，934冇得做全日，可悲!!!!!
夠客先算喇;P
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-21 19:48
如果九巴肯落重標就應該贏到
但本身呢條線走線核突
同埋九巴自己響東九荃葵路線本身已經有龐大網絡
我就咁睇法,
東九返工客集中偉業街一帶,
油荃行偉業街必定吸到不少偉業街附近返工放工客,
9巴做隨時連268C,269C等都吸到
油荃開左一定影響到觀塘道至荃灣巴士,
包括紅VAN
kmb兄 發表於 2016-2-21 21:09
我就咁睇法,
東九返工客集中偉業街一帶,
油荃行偉業街必定吸到不少偉業街附近返工放工客,
紅小應該死梗，當然要睇埋邊個投，超想40有替代品出現，因為回程入長沙灣簡直謀殺，但又唔鍾意紅小
hadboy5 發表於 2016-2-21 21:20
紅小應該死梗，當然要睇埋邊個投，超想40有替代品出現，因為回程入長沙灣簡直謀殺，但又唔鍾意紅小
...
靠晒長沙灣美孚既線, 可以話9死1生,40遲D比9巴陰乾,
紅小依家都牙痛啦, 290系狂食山上客
kmb兄 發表於 2016-2-21 21:59
靠晒長沙灣美孚既線, 可以話9死1生,40遲D比9巴陰乾,
紅小依家都牙痛啦, 290系狂食山上客
如果油荃唔係九巴投到
你等睇九巴谷起條 40 都得 la