Haydn 發表於 2016-3-24 17:50
呢樣佢又無講
搭單補充86最繁忙一小時載客率約75%，另有議員建議81加班，九巴回應指出81繁忙時間載客率82% ...
81有82%，咁過80%是應該加班，我認為應最繁忙的一小時
19:00-20:30真的開多少班，打爆多少班，星期五六日試過2200也頂閘
81班客愈密愈多人，加返下繁8分鐘，72飛沙田+改青沙用舊286X
THomas20010808 發表於 2016-3-24 20:54
81有82%，咁過80%是應該加班，我認為應最繁忙的一小時
19:00-20:30真的開多少班，打爆多少班，星期五六 ...
72, 有議員擔心272E係為取消72鋪路, 即係佢地唔會俾72取消
有議員都建議72延長至美孚, 不過而家美孚無位, 就無辦法做
九巴表示備悉以上對72路線發展既意見
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-4-5 10:40 編輯
Haydn 發表於 2016-3-24 15:40第4位發言議員：6C 272E 286C 904 914
1. 286C
a.歡迎286C全日，可完善青沙網絡，方便來往馬鞍山
b. 定線ok, 但分段收費過高，702只係收$3.7, 應睇齊
2. 建議272E全日
a. 為市民提供更多選擇，使青沙網絡更完善
3. 擔心904 914咁改會令長沙灣過海選擇大幅減少，無正面影響
4. 擔心取消6C特＋觀延通車後減班會影響服務
順帶一提86C觀察報告：
16年4月4日(清明節假期)下午4:30坐86C北行。
嘉頓轉入深水埗時已經有約40-45人。
福華街M記外排隊排到轉彎燈位，估計有40-45人，約5人滯留(竟然等多15分鐘都等...)。
北河街都排長龍，估計有20-25人，約5人滯留，已告頂閘。
南昌街至歌和老街全線飛站，總計估計有約10-15人滯留。
個人意見：
- 現時86C周末假日下午時段(12pm-6pm)應該加密至12分鐘一班。
- 縱使以深水埗計286C比86C慢幾分鐘，但如果假日保証有位坐，加上兩繁長荔特快吸客，總計都算有好處。
- 都要考慮埋黃金一帶乘客有幾多會因為新286C站位問題而流失(汝州街、怡閣苑較遠，南昌街上車就有排塞)。
- 286C過高車費以及澤安-城大補償都仍然值得關注。
此外，深水埗區議會竟然唔提出272E過高車費問題($13.2)，
亦都唔提出對72可能因而被陰乾的憂慮，似乎警覺性不足。
Haydn 發表於 2016-3-24 15:40第2位發言議員：6P 40
1. 40改道後無深觀直車，6P係突破，但仍無全日線，應正面應對問題
9巴+運吉肯做嘅，3年前就應該做咗，
而唔係施捨幾班6P仲要拉布唔願開。
Haydn 發表於 2016-3-24 21:45
72, 有議員擔心272E係為取消72鋪路, 即係佢地唔會俾72取消
講得呢句, 估計又係大埔公路果位尊貴鄉事建制派區議員搞事
當年無得取消74A, 佢罪大惡極
kmb71k 發表於 2016-4-5 17:40
講得呢句, 估計又係大埔公路果位尊貴鄉事建制派區議員搞事
當年無得取消74A, 佢罪大惡極
不過睇番72同272E, 前者收$9.6, 後者收$13.2, 仲貴過272P
淨係睇價錢, 貴咁多既話我睇唔到有咩理由取消72換272E全日
Haydn 發表於 2016-4-5 18:31
不過睇番72同272E, 前者收$9.6, 後者收$13.2, 仲貴過272P
淨係睇價錢, 貴咁多既話我睇唔到有咩理由取消72 ...
當年T271雖然係額外資源，但因為收得太貴一樣比大埔區議會ban到擱置左
唔好講全唔全日，272E如果唔減價，開唔開到線都成問題喇
Haydn 發表於 2016-4-5 18:31
不過睇番72同272E, 前者收$9.6, 後者收$13.2, 仲貴過272P
淨係睇價錢, 貴咁多既話我睇唔到有咩理由取消72 ...
其實關於272E收費貴問題, 已有大埔區議員要求降低收費
正如水泉澳287X都係在區議會壓力下唔加價