本帖最後由 hokachung 於 2016-2-13 03:22 編輯
S3BL100 發表於 2016-2-13 01:12
其實條線兜到咁，油塘應該唔會搭，真係想做藍田生意的，擺平田算
當然條油長線都唔好得去邊，碧雲道西九 ...
6P個價真係好大包，點解可以仲平過16
宜家藍田大把人肯畀全價搭16落觀塘，所以應該會有人當佢16咁用
hokachung 發表於 2016-2-13 03:12
6P個價真係好大包，點解可以仲平過16
宜家藍田大把人肯畀全價搭16落觀塘，所以應該會有人當佢16咁用
...
16,16x入深水埗咪可以，6p不用搞一大輪先入藍田
mrm23 發表於 2016-2-12 23:53
新 904 + 905P 已經係大半條 914 了...再改少少已經可以直接將 914 送上路...
至於286C..
905P真係好鬼大貪，
既想停富榮花園，又想停帝柏海灣，連海庭道都出動埋
有咩可能咁兜法，914就係兜極都未過到海先無人搭
跟914P咁行咪得lor:time:
904 縮咁多都係減得兩部車
昇悅居個邊番條 905P
Gary_B 發表於 2016-2-13 03:33
904 縮咁多都係減得兩部車
昇悅居個邊番條 905P
留名等睇971食904!;P
本帖最後由 HR1377 於 2016-2-13 09:28 編輯
kay 發表於 2016-2-12 23:25
我係石排灣上過971，半個鐘都仲未到水街
970X快少少既兜埋置富半個鐘已經到九龍站
城巴唔想做43M，971, 43A, 43M三條線一樣吊鹽水。
971縮去田灣順便加埋雙向分段，可以將43M上路。
田灣、華貴其實希望有一條線去瑪麗醫院，不如將43A全日，薄扶林道停每個車站。 43A現在一小時一班情況下，日日吉車遊街。
西環-香港有58系和59系專線小巴，43M根本已經被專線小巴打殘。而石塘咀至南區多數經香港大學港鐵站上薄扶林道搭車，不會搭兜下路的43M。
ksmbh 發表於 2016-2-13 01:32
914改西貢街真係估唔到
西隧市區線都唔太好景
904明顯係想CUT成本
新記想整死一條線，都係咁樣開始(46X, 23B...)
呢D叫謀殺，唔係自殺
HR1377 發表於 2016-2-13 09:16
城巴唔想做43M，971, 43A, 43M三條線一樣吊鹽水。
971縮去田灣順便加埋雙向分段父費，可以將43M上路。
其實要決定
西環往返南區華富以東，巴士駛唔駛做
唔駛做，971真係田灣都可以唔駛去
43M都唔駛出香港仔
小巴自從地鐵通左，多左人搭，結果服務反而差左
但971衰衰地都有200幾人由石塘咀坐返去南區
但新創建似乎想推晒佢地想A10
如果A10返南區減價，971唔要都唔係問題，反正好多時30分1班
wingho_cwh 發表於 2016-2-12 22:36
完全正確
新巴根本唔想做
(下刪粗口十萬九千七字) 新巴你唔想做就交返堆線甚至交埋個牌出黎專心搞地產啦 ...
新巴冇足夠歐四或以上單層車輛行走904。
904和914重組，九巴有冇份同新巴一齊整死它們﹖;P
hon_son_wilson 發表於 2016-2-13 01:20
如果話86C經大涌橋路迂迴，又怕同86A重疊，只要沙田路上落獅隧便可，唔一定要行青沙。
不過，上青沙開拓轉 ...
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