Ravenclaw 發表於 2016-2-13 18:21
細聲d啦...
但你咁玩法真係好易俾人嘈 :(
KC6831 發表於 2016-2-13 16:02
6P 佢咁兜法落觀塘我不如正正經經等返 16 / GMB 63 好過 平時 215X 都唔係好多藍田 - 觀塘客
PS: 非常 ...
宜家多唔多人搭16X入大角咀？本來淨係去旺角站就易搞，但係入埋大角咀就等於洗濕左個頭
開線前諗住唔經奧運站點知最後都要兜埋，即係大角咀有人留意緊啦
Ravenclaw 發表於 2016-2-13 18:21
細聲d啦...
905喺西環轉101/104/113來往堅城共收$9.8咪得囉。
然後971食咗904，變九新聯營，留返半條線畀九巴做。
epsilon 發表於 2016-2-14 00:11
905喺西環轉101/104/113來往堅城共收$9.8咪得囉。
然後971食咗904，變九新聯營，留返半條線畀九巴做。
...
嘩，九新聯營？！聯營線應該系不斷減少，太多麻煩啦...
仲有，老新一定寧願嘔車自己食晒，點會比對家踏隻腳入97系列呀...
同埋回某版友，$11好貴咩？比我收$16添呀...
條108都$10.80啦，唔系應該咁貴ge咩？(根據我的旗號，當然系用最貴的公司做標準啦)
Ravenclaw 發表於 2016-2-14 00:48
嘩，九新聯營？！聯營線應該系不斷減少，太多麻煩啦...
仲有，老新一定寧願嘔車自己食晒，點會比對家踏 ...
遲啲條971真係變做好似53咁，大玩超長途流水雙向分段
堅城<->九龍 收9.8，取消904
堅城<->田灣 收5.3，取消43M
一條線做哂三條線功能，全日比番20分鐘一班塞區議員口
2076 發表於 2016-2-14 11:05
遲啲條971真係變做好似53咁，大玩超長途流水雙向分段
堅城九龍 收9.8，取消904
堅城田灣 收5.3，取消43M
你咁玩法我諗要 12 分鐘一班先塞住議員把口
epsilon 發表於 2016-2-14 00:11
905喺西環轉101/104/113來往堅城共收$9.8咪得囉。
然後971食咗904，變九新聯營，留返半條線畀九巴做。
...
呢個 situation 我諗橙公司唔會想俾人踩地盤
金公司都未必有興趣孭蝕錢線
其實 971 不知幾好, 慢就慢係西環既燈位, 但之後大部分域多利道既站都唔停,點解 971 唔可以來回經華富, 還掂係出面經過, 順便可以讓970客多個選擇, 另外而加970X 愈做愈差, 有時咁岩等到架971, 仲好過坐970X番香港仔
hokachung 發表於 2016-2-13 19:45
宜家多唔多人搭16X入大角咀？本來淨係去旺角站就易搞，但係入埋大角咀就等於洗濕左個頭
開線前諗住唔經奧 ...
而家16x 連窗口位都未坐滿經觀塘繞道
DA33EW4639 發表於 2016-2-14 11:30
其實 971 不知幾好, 慢就慢係西環既燈位, 但之後大部分域多利道既站都唔停,點解 971 唔可以來回經華富, 還 ...
依家新巴個方向係想做返好少少970X服務
將d田灣特車搬返去香港仔短期解決問題
因為依家好恐怖，就算假日香港仔長開13分鐘1班
香港仔中心2個站，970X已經係可以坐滿，仲要見過唔只一次
但971呢?正常情況下得幾個
如果真係叫香港仔二選一，相信要970X都唔要971
依家新巴方向係，西區無左好多客，盡量南區打爆970/970X過海
所以班次越開越疏，但與其開咁疏，不如970+970X啦，兩條合返埋，非繁班次就可以變成6-8
由12/13分鐘去到6/8分鐘，服務好好多，不過咁既話香旺紅van應該會玩完