k20031103 發表於 2016-2-12 22:01
904條新行車路線簡直係自殺,行荔枝角道,幾乎完全放棄荔枝角,長沙灣,深水埗客,係差在未提取消
新行車路線係 ...
完全正確
新巴根本唔想做
(下刪粗口十萬九千七字) 新巴你唔想做就交返堆線甚至交埋個牌出黎專心搞地產啦，九巴今鋪真係有心過你好多呀，你唔覺得好羞家架咩???
904 971 兩條一齊郁即係兩條都想陰乾啦，咁西環尾坐咩呀大佬!!??
枉成班旺長深荔字軌客十卜你咁耐，一野就倒晒佢，唔夠客既話，你692 都識先轉單層啦，但904 無692 咁差喎，轉左單層盤數唔會有692 咁爛喎，咁904 同971 交換車種咪啱囉係咪先??
新巴城巴一味淨係識得放棄港島區(柴小除外)既生意，真係可以預祝佢地南港島線通車後蝕到叭係度;P
286C 真係擺白田，同埋終於肯行大埔公路，而唔係漫遊到大圍先上路
971縮去田灣係連田灣出旺角嘅客都倒走埋 通常田灣人都係行出去海滂等970X/小巴/971 三飛
971現時嘅作用就係執雞,
一縮線就真係等摺
wingho_cwh 發表於 2016-2-12 22:36
完全正確
新巴根本唔想做
(下刪粗口十萬九千七字) 新巴你唔想做就交返堆線甚至交埋個牌出黎專心搞地產啦 ...
堆 8 字頭路線咪一樣俾老新搞到不似人形
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-12 22:43
堆 8 字頭路線咪一樣俾老新搞到不似人形
呢層我都知。。不過總好過其他區線丫。。8系路線起碼唔會亂改路線陰乾先丫。。(改81 果種我會話係過分進取，係唔適當既範圍做「進取」既行為)
noodlesfred 發表於 2016-2-12 22:42
971縮去田灣係連田灣出旺角嘅客都倒走埋 通常田灣人都係行出去海滂等970X/小巴/971 三飛
971現時嘅作用就 ...
其實一句講晒，970 同埋971 既死結根本就係「薄扶林道過海」六個字身上
如果無任何區份肯放棄「薄扶林道過海」呢，咁971 就點都蝕
完
你咁搞條971咪即係以後要搭垃圾970X再由香港仔行上山？我靠晒呢條線上石排灣頂㗎。
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-2-13 11:39 編輯
wingho_cwh 發表於 2016-2-12 22:46
呢層我都知。。不過總好過其他區線丫。。8系路線起碼唔會亂改路線陰乾先丫。。(改81 果種我會話係過分進 ...
其實佢改 81 果野都可以 classify 做亂改
唔適當進取一樣惹人反感
人地根本係想要條 cover 範圍大既路線
當年整死 84/88 又的確係老新既傑作 ;P
所以咪話老新做堆 8 字頭路線都一樣係亂黎
PS 仲未數老新點推高 106 響柴小個使用率 :lol
wingho_cwh 發表於 2016-2-12 22:50
其實一句講晒，970 同埋971 既死結根本就係「薄扶林道過海」六個字身上
如果無任何區份肯放棄「薄扶林道 ...
唔知點解好多人都係有薄扶林道過海有著數呢個觀念 :L
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-12 22:57
唔知點解好多人都係有薄扶林道過海有著數呢個觀念
其實調返轉睇，只要條西隧線係南區執夠客既，行域多利道過海係絕對有著數既
1) 乘客角度，域多利道車流少，塞車既機會都相對少
2) 巴士公司角度，唔使爬山，減少車輛損耗
所以，其實將部份南區客送畀971 係絕對有著數既 (當然啦，唔好密密上石排灣啦，否則乜都蝕返晒;P)