106116_1023 發表於 2016-3-7 23:58
咁應該就連118都要停老銅啦,唔可以獨善其身
柴小人嘈下就可以特快,則筲人就唔可以？咁大細超
北角人坐112 ...
如果避風塘行入去都計既話...當日118都真係叫做有做埋老銅...
至少自己SSP上車去老銅, 當日118從來都係等車之列
brianso198 發表於 2016-3-7 20:03
而家完全唔知而家呢條106P想做乜...
朝早筲箕灣西灣河係好buy 106P,
銅鑼灣避風塘個站就對我呢講冇乜影響既講真又⋯⋯
Ravenclaw 發表於 2016-3-7 12:23
你真系搞笑，系你既角度，102/112北行都只系慢極有個普的話，但竟然就話102同112南行慢到完全接受唔到... ...
35分到七海你有冇數過出完紅隧有冇停過燈？（我估極其量係一兩盞，或者even全順燈）
ahken 發表於 2016-3-8 11:10
35分到七海你有冇數過出完紅隧有冇停過燈？（我估極其量係一兩盞，或者even全順燈）
...
咁又唔係完全無可能既...
搭112南行 紅隧鵝頸都唔塞 沿路又唔太多人上既話...
就算停下燈 東京街上車都可以35MINS左右到SOGO...
stevechau 發表於 2016-3-8 16:30
咁又唔係完全無可能既...
搭112南行 紅隧鵝頸都唔塞 沿路又唔太多人上既話...
就算停下燈 東京街上車都可 ...
我冇質疑佢，只不過可能性太低。⋯⋯
本帖最後由 CRH5 於 2016-3-8 18:02 編輯
111 發表於 2016-3-8 03:08
下繁後唔係唔想等110, 而係夜晚八點左右, 南行接近尾車時段有個好大既問題
就係新記時段尾車師父手車真係 ...
前車通常1950就上晒客開架啦
stevechau 發表於 2016-3-8 16:30
咁又唔係完全無可能既...
搭112南行 紅隧鵝頸都唔塞 沿路又唔太多人上既話...
就算停下燈 東京街上車都可 ...
東京街搭112 七個字到北角？
佔銅個陣搭112 太子返北角（唔塞車，跟102行）都要七個字wor
111 發表於 2016-3-8 00:26
大把人搭118柴斜落車行番落去東大街/電車路o個面,因為對比之下102真係慢好多
隧道口上車118兩三個字已經到 ...
其實渣華道塞車主要都係D旅巴＋私家車泊街
他們泊到係四條線變一條，咁唔塞先奇啦
如果唔塞其實渣華道街市－嘉華油站 計埋上落客頂龍5分鐘
wingho_cwh 發表於 2016-3-7 13:51
糖水道落橋離新都城大廈都唔係好遠啫。。又唔係寶林果個新都城
要再方便d 既咪唔停北角碼頭，改停市政大 ...
回應番上面行路理論，如果糖水道落，停渣華道街市行去新都城真係算近喎⋯⋯
106116_1023 發表於 2016-3-7 23:58
咁應該就連118都要停老銅啦,唔可以獨善其身
柴小人嘈下就可以特快,則筲人就唔可以？咁大細超
北角人坐112 ...
根本柴小係新城偏重既地區，自然嘈兩嘈就有特快
北角其實完全唔需要經老銅既102同埋經灣仔老銅既112, 反而要舊118咁就可以了，一條線搞掂（俾番免費轉乘先）
咁樣102（或102P）都可以直去則魚涌打後唔需要同北角人逼
andy1010 發表於 2016-3-8 01:15
如果你係一個亞公岩行唔到返屋企既人要捱102/106既時候
我完全袋得住糖水道落橋但有全日既102P
上面講美 ...
如果日日都能夠美孚35分到七海我就完全唔駛嘈啦（所以我先懷疑係唔係果日架102老銅同天后都冇乜人上落仲要只停一兩次燈）
111 發表於 2016-3-8 03:08
下繁後唔係唔想等110, 而係夜晚八點左右, 南行接近尾車時段有個好大既問題
就係新記時段尾車師父手車真係 ...
你意思指九記時段最後一架110係 1955左右到紅隧口準備南行？