對新巴來說, 既然華富,華貴,田灣個餅永遠都係一樣既大小,
當然一定想減車減到班班夠客為止~
但對乘客來說, 華貴真係有幾個婆婆行幾步都痛住去覆診,
唔通真係叫佢地行上華富搭4號?
老人家佢地又未必識43M轉4, 4X~
賺錢同社會責任應該同時兼顧~
kmb71k 發表於 2016-3-4 17:45
問題係, 搞到條線咁迂迴, 真係搵鬼搭, 尤其其走線對華貴田灣極不吸引
況且, 4同4X係聯合派車, 唔太適宜 ...
去醫院都唔介意兜耐少少啦..好過依家連直車都無
其實如果計返43A 一日49人
計埋朝早3班4號特車，平均載客率25%
我當3班4，離開華貴都有30人，3乘30=90人，計埋49人，都已經139人啦
再講，以前43X執笠前，平均每班車都有21人搭，我當3分1係南區段，都係平均每班7個人
根本南區段每班車客量就無下降到
好似43M，田灣兜齊華貴華富域多利道先到西環，每日都有唔少田灣華貴客仔遊花園去西環
唔見得4號去田灣華貴有咩問題
不如爭取進智公交開辦63B，由田灣經華貴，然後直駛至瑪麗醫院K座，反為更方便長者。
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-4 11:26
冇人叫你做一個爛重組然後要開條60分鐘既爛線bo
而家柴小巴士公司會話攞D資源做柴小好過啦⋯⋯
Gary_B 發表於 2016-3-2 21:08
禮義廉又有banner掛
成功陰乾 43A
又係火黎既時間:@
當初死都要條去醫院線
結果呢?
成日爭取成功就豐功偉績
而家Cut啦, 睇下你寫D乜Q野
kay 發表於 2016-3-2 21:12
新巴一日開5-7部車幾十班車同地鐵100%重疊既18X唔cut
無鐵路覆蓋華貴田灣瑪麗呢段路，一日開一部車共7班車 ...
又咁講
一睇就知新巴開43A根本就係敷衍地區...
明眼人都知超過一半機會都係咁既結果la
加上43A唔係開左好耐, 巴士公司一早爭取話要檢討
所以43A郁先都正常
至於18X, 就係新巴自己抵死
當年太進取開全日, 無前瞻西港島線就黎開
全日大減班一向都唔容易
加上小西灣短期內都唔會有鐵
建議拉去都係聰明做法
要慢慢傾, 但相信未來阻力都唔太大既~:)
alsonchc 發表於 2016-3-6 11:32
又咁講
一睇就知新巴開43A根本就係敷衍地區...
但成件事反映到運輸署未能協調各交通工具
好似43A呢類線，根本應該搵小巴做
點解係都要搵巴士黎搞
署方成日都做埋呢D野
有客既線比小巴做，無客既巴士做晒
不過又咁講，以前43X華貴田灣，都成日見有輪椅人士搭
小巴又無低地台，又將呢班有需要既客拒諸門外
一日開7班車，比小巴做成本應該低過巴士好多
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-3-6 14:42 編輯
siusiupeople 發表於 2016-3-6 14:17
荒唐，呢條爛線係你班議員話要開架。
荒唐，邊個做埋D荒唐重組因以出現條咁荒唐既線?