kmb兄 發表於 2016-4-9 21:35
例如呢？有咩咁好笑？
條線係多客，一行山就話蝕，事實係無根據，
就算行山真係要額外成本，
行山係有影響，但蝕錢主因根本唔係行山，而係行車時間太長
你試諗下，如果條線收費同 290 一樣係 $10.7，咁既客量仲會唔會蝕錢？
但而家唔係收 $10.7，而係收 $6.8，而一單行車時間唔係少過 290 好多，收少人地四蚊，真係對車費收入同盈利無影響？
乜而家多客就大晒，唔使考慮成本支出同收入？
即係咁，如果收十蚊一位就必賺，如果咁既路程收三蚊一位，多多客都會蝕錢。
正常人應該都會諗到，如果客量相同，中間肯定 at some point 收得貴過某個價就會有得賺，平過某個價就會蝕錢
而你就完全無將車費因素計埋入去，覺得好似收 $3 定收 $10 都唔影響，純粹客量決定一切。
根本以 81 行車時間計，一小時成本 300 蚊的話，一單平均要做接近 60 個全費客先可以回本，
但就算係多客線，全日除開計，根本極少巴士線做到呢個數字，實有幾單好多客但一定又有幾轉車遠遠做唔到呢個數
沙田廠另一條旺丁不旺財的蝕錢線係 281A，呢條夠無爬山，夠係好多客，咁點解又會蝕？你自己參透下。
kmb兄 發表於 2016-4-9 22:44
計距離架，點會計時間呀，的士都計距離啦，
好似968，總距離多少?
就算係的士，路途上塞車/停燈浪費時間，都會跳錶囉…:time:
巴士停站停燈，唔駛成本？就算停車唔使燒油（which is not true），都要人工囉
dogwong1 發表於 2016-4-9 22:33
又可唔可以咁樣作個小總結，以每個坐位大約每小時收入既能力和效能，去分析以下結果
235M -- $4 / 21 * 6 ...
如上面有板友講到
仲要計埋司機既休息時間
除左時間成本外
仲可以睇埋油錢同會唔會有隧道費之類
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-4-10 01:18 編輯
kmb兄 發表於 2016-4-10 00:33
搵多D數據先講野啦
每條路線係按里數收費
不過唔好忘記係最高收幾錢而冇限最低收幾錢
同時間亦唔一定按比例收費
就用沙田對外線為例
81跑接近十六公里收六個八
89B差唔多少一公里又係收六個八
再短D前86B十四公里又係收同一個價位
望多條87B里數同80差唔多
但80收多八毫子
更不論每條線行車時間唔同對每一單既司機支出又唔同
總括來講每條線可以維皮既最低客量都唔同
當然客量都係一個好重要既因素
但如果維皮既最低要求係15000個客既
你有14000個客量係好高呀
不過你係維唔到皮就係維唔到皮
kmb兄 發表於 2016-4-10 00:50
咁條條巴士都要停站，係咪停站都係蝕？
的士都唔係按時間計算，的士都按距離收費架，
而且停車跳表，唔係 ...
停車跳錶除左補償停車空轉都要成本外
你估時間成本又唔使補咩?
假設有枝旗因為路面問題一直都開慢車
冇額外營運成本啦
咁單係個的士佬因為用多左時間做一單
隨時做少左一單生意
咁先係重點
kmb兄 發表於 2016-4-10 00:33
你咁想知真實數據既, 咪入九龍公司做屬廠經理囉
呢度就一定冇真實數據架喇
我只會話到俾你聽 87D 條數好過 81, 81 好過 281A, 281A 好過 81C, 而 81C 就係蝕錢
另外 89D 又好過 87D, 87K 又好過 81
都係果句, 你信就信, 唔信罷就
kmb兄 發表於 2016-4-10 00:33
巴士收費係有限定架，都係計距離定價錢，一定唔會特別某d線過份超出左限制，所以每條路線收費，唔會特別貴亦唔會特別平，全部按標準制定，所以主宰收入一定係客量
講咁耐你都仲唔明？
你都識講收費表的最高准許收費，根本係單純用里數決定，咁試問又同行車時間、成本同收入有咩關係？份收費表係用 projected revenue 去決定一條線收幾多錢？
或者唔好用 $3 vs $10 咁誇張去比，81 多年來改道、佐敦段拉長後，
而家 81 的里數，其實可以收 $7.4 甚至 $7.8，但只係收緊 $6.8。
如果條線係收緊 $7.8 的話，每個乘客收多一蚊，假設客量不變，收入又會同而家一樣？真係客量主宰收入？
事實係，就算有呢份最高准許車費表，都無限死條線一定要收某一個價，而係可以係某個 range 入面，
准許個 range 收平/貴一蚊，都已經對收入有好大影響
簡單來講，份收費表同埋收入/盈利根本係 irrelevant
281A係咪蝕，邊個知？我要數據
你鍾意拎收費表出來講，咁我又話你知，281A 里數介乎 18-23 公里之間，九巴根本大把同級里數的線收緊 $8.9，
甚至連同區條短過 281A 的 86 都收緊 $8.9，但 281A 只係收緊 $7.8
你估如果 281A 收緊全程 $8.9，收入同盈利/虧蝕情況又會同今日一樣？
281A 蝕錢，我唔係第一個講，如果你有留意的話，應該會估到
本版有至少幾個活躍版友係巴士公司員工，佢地本身就係消息來源，佢地當中係有人提過 281A 的確蝕緊錢。
你可以唔信，但消息來源送到上門，你都要質疑人，凡親同你立場相左的事實都要質疑，未免太固步自封