GU9338 發表於 2016-5-6 17:27

kmb兄 發表於 2016-5-6 17:23
948, 青衣去天后, 有無20%乘客?

948 既獨市位點止青衣 - 天后 ?
你想用總站去總站既客去鬥 ? 41 更加輸九條街

ATSE40 發表於 2016-5-6 18:21

屯元天個問題,延長線咪得,唔使要帝線嘅,普普通通咁好似67X咁咪得,仲有屯轉,帝線何文田擺唔起。

不過港島東直線同荃葵線何文田都想要,後者荃葵+土瓜灣都想要㖭,自私啲睇,分分鐘荃葵線何文田仲一架都唔使出㖭。


Btw 而家通常變咗45先有41,莫非......:o

kmb兄 發表於 2016-5-6 19:31

GU9338 發表於 2016-5-6 19:47

kmb兄 發表於 2016-5-6 19:31
學你話齋,搭港鐵啦,咁鐘意叫何文田d人搭港鐵,
你港島返青衣咪搭港鐵囉,
以身作則啦

重組 41 而一定要行去搭鐵既有幾多個 ?
50 個 ? 100 個 ? 俾到盡都係三位數
其他版友建議 BBI 轉埋 41A , 42A , 根本仲快過一程 41

你淨係將 41 既替代品焗限於鐵 , 既唔現實 , 亦只係係掩耳盜鈴

948 呢 ? 倒走咗去鐵既有幾多 ?
1000 個 ? 2000 個 ? 定係更多 ? 我唔知 , 但最起碼係替代品一定少過 41
又係咪有合適既巴士轉乘去做到呢班客 ?

將 41 同 948 綑埋一齊講 ,
但又唔諗下 41 沿途既替代品多的是 , 甚至大部分客係巴士公司左手交右手
948 呢 ? 有得左手交右手 ? 啲錢落到巴士公司袋 ?

學人講野都學得精啲啦 ;P

kmb兄 發表於 2016-5-6 20:21

GU9338 發表於 2016-5-6 20:33

本帖最後由 GU9338 於 2016-5-6 20:38 編輯

kmb兄 發表於 2016-5-6 20:21
港鐵快過948,平過948,咁948係咪要取消?
你淨係將 41 既替代品焗限於鐵 , 既唔現實 , 亦只係係掩耳盜鈴 ...
「港鐵快過948,平過948,咁948係咪要取消?」

一程過就係者 , 青衣南計埋轉車點平過快過 948 ? 不如你指教下 ?

「轉車都叫替代品,不如112轉42a代替948啦,
轉車都計,948都大把替代品」

你係咪唔知乜叫合適定唔合適 ? 使唔使我地教你 ?

42A 轉 112 time cost 多幾多 ?
45 / 6C 轉 41A 42A time cost 又多幾多 ? 係咪會快過一程 41 ?

講出黎預咗會俾人笑既野 , 就唔好講啦 :L :lol:hug:

「係落9新袋,做乜仲唔全日?
41 1987年已經全日啦」

有乜可比性 ? 時代唔會進步 ?
依你既理論 , 70X 係咪唔應該取消 ? 373A 唔使全日 ?

「你咁鐘意叫人搭鐵
咁你就保鐵啦,學咩人搭40,44,948呀」

你千方百計取消 40 , 然後點樣教人由九龍灣淘大搭車去荃灣 ? 使唔使我 quote 返俾你睇 ?

老屈人之前都睇下自己講過啲咩先啦唔該 :hug:

Haydn 發表於 2016-5-6 21:34

kmb兄 發表於 2016-5-6 20:21
港鐵快過948,平過948,咁948係咪要取消?
你淨係將 41 既替代品焗限於鐵 , 既唔現實 , 亦只係係掩耳盜鈴 ...

112<>42A都講得出, 失覺曬
首先, 你要上到最密2分鐘一班都頂到傻既112先
第二, 你要解決跨公司BBI問題 (603, 678果d特事特辦就唔好講la)
第三, 112塞紅隧, 快路要過左美孚先係, 948塞完中上環一入西隧停個收費廣場就直去青衣,
學人sell建議之前唔該諗下合唔合理

我地提議取消41之後頭尾站區果20%客用BBI解決, 你用番係我地身上, 唔緊要,
但係唔該唔好係人地面前班門弄斧, 學d唔學d,
112<>42A既case黎講, GU兄講左唔重覆,
280X<>5C/6C取代85, 行車方向完全相反, 兜個好大既圈, 其中一邊既班次唔吸引, 全部加埋既結論, 只有浪費時間
你好多提議都反映唔到時間, 走線等方面既實際好處, 部分更加無視原有乘客需要, 完全吸引唔到人支持你既建議, 一旦落實最後令九巴同乘客雙輸,

你話, 你對唔對得住自己個ac名?




有一點係大家要留意, kmb兄係好提倡一個BBI, 係吸引過直達線, 果組叫做290/A<>E32, 話吸引過一程A29 wo

leungky0528 發表於 2016-5-6 22:18

Haydn 發表於 2016-5-6 21:34
11242A都講得出, 失覺曬
首先, 你要上到最密2分鐘一班都頂到傻既112先
第二, 你要解決跨公司BBI問題 (603 ...

佢之前先不斷話我地啲41 BBI補償無新意播~
我唔會話佢點嘅
但同樣做法得到唔同待遇
呢種現象稱之為「雙重標準」

HN745 發表於 2016-5-6 22:54

本帖最後由 HN745 於 2016-5-6 22:56 編輯

GU9338 發表於 2016-5-6 20:33
「港鐵快過948,平過948,咁948係咪要取消?」

一程過就係者 , 青衣南計埋轉車點平過快過 948 ? 不如你指 ...
恕我無知
原來依家屈完人仲可以繼續大搖大擺係到講野又唔道歉
(我好似係咁比同一個人屈左成5次

樂仔〞 發表於 2016-5-6 23:52

本帖最後由 樂仔〞 於 2016-5-6 23:57 編輯

kmb兄 發表於 2016-5-6 12:17
41所謂換更有用既野,
咪講緊青南旺角(經大角咀),何文田,紅磡,土瓜灣頭特快囉,
青南旺角特快喎, 唔鐘意?

青衣南要做特快,42A 43C 自己分拆已經夠(當年老九自己死蠢唔拆線乘機加價,搞到 42A 而家損手爛腳啫)
洗要你條兜埋長安嘅 41?長青上得 41 兜得長安嚟,42A 出到元州邨啦至少 ...

btw 今日下午 12 點半由巧明街行出偉業街觀察:偉業街東行龍頭近觀塘碼頭(其實都唔知係邊,至少偉業街成條東行塞到死咗),龍尾過哂常怡道
觀塘道東行龍尾就美亞對出,未到牛頭角地鐵站
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