HN745 發表於 2016-5-2 19:07

本帖最後由 HN745 於 2016-5-2 19:11 編輯

GU9338 發表於 2016-5-2 18:49
嘩係咪要跪低多謝你賞賜條慢過 40 既 40P?

九龍灣淘大無紅小 , 地鐵吸引力亦都麻麻 (下繁直情係沙甸魚)...
我諗佢都係叫牛頭角道d人死死氣行過去偉業街搭條20分鐘既油荃....
OR maybe搭條先兜北葵之後又落荃灣既40P


不過,我係咪get錯野
九巴兄不斷話油荃幫到荃葵
乜油荃係葵青區有站架咩?


樂仔〞 發表於 2016-5-2 19:19

HN745 發表於 2016-5-2 19:07
我諗佢都係叫牛頭角道d人死死氣行過去偉業街搭條20分鐘既油荃....
OR maybe搭條先兜北葵之後又落荃灣既40P ...

咩呀 ... 人地明明 FF 緊油荃會經葵芳 ... ;P

kmb兄 發表於 2016-5-2 19:20

ADS@81K 發表於 2016-5-2 19:44

kmb兄 發表於 2016-5-2 19:20
洗鬼全部由企業廣場出嚟咩,有一半企業廣場既人搭左油荃,都夠搞殘條40,
仲未計觀塘道行入商貿區搭油荃 ...
玩針對?
係玩針對應該食番晒41堆車一部不留
你接唔接受到41加兜荔景山?
接受唔到就唔好叫人搭40P/油荃加步行15分鐘

238X 發表於 2016-5-2 19:48

AVD1 發表於 2016-5-2 15:30
所以個條友到而家個問題起邊都未搞清,講多都係哂氣。

1)41 有眾多路線同佢重疊,就算冇左條 41 都仲有 ...

我雖然好唔鍾意嗰個 k 字頭嘅低能友,
不過立場上我係贊成殺 45 而唔係殺 41,
至少咁樣一搞,41 同 46 都唔使再同人搞咩聯合班次,
專心服務好自己啲客就算數,
最多 46 北行改經汝州街補一補位

當然 45 啲車應該優先俾 46 加班。


可能有人會問「咁海壇街嗰邊點算?」

好簡單啫...
第一,向北仲有 31B 去到饒宗頤文化館
第二,其實 12 搞咁耐都死唔斷氣,
而家仲因縁際會,密過本來用來 replace 佢嘅 46,
某程度上代表當年呢個做法唔 work 囉

kmb兄 發表於 2016-5-2 19:56

kmb兄 發表於 2016-5-2 20:05

GU9338 發表於 2016-5-2 20:09

本帖最後由 GU9338 於 2016-5-2 20:11 編輯

kmb兄 發表於 2016-5-2 19:56
九龍灣搭地鐵去荃葵吸引力,
根本唔算特別差,
十幾個站就到,中中庭庭,

我無話佢競爭力差 ,
不過 40 非繁行車時間可以同地鐵相若 , 又平地鐵少少又有位坐 ,
乜 40 又完全輸晒咩 ? 唔夠打既話德福個條龍係邊度出黎 ?

又 , 明明係一個食到客既位 , 做乜無端白事送客俾競爭對手 ?

HN745 發表於 2016-5-2 20:11

本帖最後由 HN745 於 2016-5-2 20:12 編輯

kmb兄 發表於 2016-5-2 19:56
九龍灣搭地鐵去荃葵吸引力,
根本唔算特別差,
十幾個站就到,中中庭庭,

九龍灣搭地鐵去荃葵吸引力,
根本唔算特別差,
十幾個站就到,中中庭庭,

企成10幾個站,重要冇位坐...
你睇下下繁九龍灣等幾多班車先上到...
連車都唔知入唔入到
你試下由將軍澳企到荃灣,你制唔制先?
都係十幾個站咋嘛,跟你個LOGIC
搭乜290姐,搭地鐵啦
點都好過搭15-20分鐘1班既40啦,
仲有長沙灣美孚要兜落去,
40吸引力顯然係最差,
就算係最差,我地F1版既建議好過你條小朋友D既建議多多聲
而且,40P全日係北葵戈邊自行重組,唔需要殺40黎成全40P全日囉
而且唔好忘記38,42c,
淨係38,42c都打到條40半虧,
加290,290A,食盡山上同將軍澳客,
連轉車客都無埋,
40仲有咩前途可言?
____啦,你係咪當荃葵人唔係人先
你可以出聲話唔當係架,咁我咪唔上水哂只食花生囉
係虧既,九巴就減到30分鐘一班而唔係依家10分鐘啦
應該咁講,係虧既,應該唔會有依家10分鐘既班次,應該唔會有企人,頂閘情況出現
黎黎去去拎山上,將軍澳黎講
樂華呢?慈雲山呢? 你又當呢班人係咩?
又要佢地行落山搭條油荃/40P?

Haydn 發表於 2016-5-2 20:39

kmb兄 發表於 2016-5-2 19:56
九龍灣搭地鐵去荃葵吸引力,
根本唔算特別差,
十幾個站就到,中中庭庭,


唔否認40對荃葵唔吸引,但係你會唔會搞錯左關係?咩叫38/42C打殘40?30幾年前就係,
38/42C打殘40就唔會做到最繁忙一小時83%載客率la。
根本30幾年前開38/42C果陣就要改行龍呈。
真正打擊40既,先有非繁減班,後有290/A,令到最繁忙一小時載客率跌到70%。

雖然係咁講,但係40繁時依然頂閘。
你取消40,搵唔知係唔係九巴做既油荃,仲有兜到阿媽都唔認得既40P,加埋疏到無朋友既40B,
我想問除左美孚葵芳客會倒走曬之外,會做到曬原本搭40班人咩?

40係要改,但係一定唔係咁改。
呢句我同版友都講過好多次,求其係隔離版搵個plan都好過你。
例如:
油荃延長到西約,前提係條線要九巴做
40取消換39C,荃威花園<>麗港城,行上路
40P全日
42C北橋直出
38經美孚

咁樣既可以取消條40,又可以令沿線大部分乘客係走線及班次方面受惠,呢個hea諗plan點都好過你就咁用40換40B/P/油荃,更何況12車根本做唔曬3條線,2條都未必得
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