來來去去
30X 起荃灣出九龍
根本就係慢
坐 59A , 66 又平 , 又快
如果唔係去 旺角個頭 , 都唔洗坐佢r
234X 又有線同佢重疊
荃灣有 30X , 59A , 66
九龍又有 2 , 6 , 6A 等
至於荃灣道路設計係唔係有問題
我覺得冇 , 只不過係九巴唔識用 ~~~
原帖由 sa 於 2006-5-19 20:54 發表
好多特快線如86X程..都唔太好客..
得幾班車,
識搭既客未必多.
而且黃金一帶係逛街區,
唔係返工既散客根本唔知呢條線.
原帖由 ccicoltd 於 2006-5-17 06:34 發表
鰂魚涌何來有 8X？
鰂魚涌 去 灣仔碼頭 搭 722 喇...
原帖由 AVD1 於 2006-5-19 23:31 發表
來來去去
30X 起荃灣出九龍
根本就係慢
坐 59A , 66 又平 , 又快
如果唔係去 旺角個頭 , 都唔洗坐佢r
234X 又有線同佢重疊
荃灣有 30X , 59A , 66
九龍又有 2 , 6 , 6A 等
至於荃灣道路設計係唔係 ...
反而佢唔識用西九龍走郎,只有晨早線和私牌車行,
屯門x線由旺角坐去美孚要成半粒鐘,全沒特快可言,
小弟仲認為有巴士行西九龍走郎,紅小會無咁狼死(超速)
試過夜晚九點幾,有非法村巴(求其一部小巴),在亞皆老街
上59x的客,佢話行西九龍走郎,d客仔即刻仆到上車
原帖由 053h4 於 2006-5-18 23:36 發表
其實, 如果九巴肯開多D特快線, 唔好下下去尖沙咀都經旺角
其實可有效改善交通
另外, 特快線可以以較少的車輛服務更多乘客
回車回得快, 少於一半\空載的距離減少
其實可以以現有車隊資源服務更多人
仲有唔好下下去旺角要經深水土步,唔怪之得要蝕錢啦!
好似對面海2x,8P,搶番好多地鐵客回來
原帖由 KY9143 於 2006-5-17 13:54 發表
行亞公角街雖然唔係慢好多...
(不過都講緊大約5-10分鐘)
問題在於...
唔係條條都有咁既需要入亞公角街
而家情況係某d為民請命的區議員唔知幾好牙力, 郁佢果區條線仲慘過少條頭髮
亞公角街同大窩西支路已經出o西名, 九巴有計劃有部分線唔經, 唔俾咁想掂? (大窩西支路經常要求其他X線行經:L)
青葵果邊都係有唔少路線計劃改快線, 結果又係被拉倒, 原因不下於價錢, 果區少左條線同埋班次疏左
而家起度講邊條線慢/陪兜有咩用, 不如慳番啖口水對付你要條唔經果區的區議員好過啦:L
講起d區議員政治角力, 又令我諗起80荒謬地搬總站唔成:Q
[ 本帖最後由 GK9636 於 2006-5-20 13:49 編輯 ]
原帖由 DC3938 於 2006-5-20 11:50 發表
仲有唔好下下去旺角要經深水土步,唔怪之得要蝕錢啦!
好似對面海2x,8P,搶番好多地鐵客回來
初頭2X,8P開線/同720改全日後非繁忙都係得小貓幾隻.....睇見心酸...點知做到現在連地鐵都打低，所以我覺得冇野係冇可能，最緊要間巴士公司肯踏出第一步
8號改果陣一樣好多人反對，但在2A/82/Octopus轉乘下咪一樣攪惦倒各方面既聲音，到現在8號在繁忙時間在Sogo都開始要排大隊
原帖由 GK9636 於 2006-5-20 13:45 發表
而家情況係某d為民請命的區議員唔知幾好牙力, 郁佢果區條線仲慘過少條頭髮
亞公角街同大窩西支路已經出o西名, 九巴有計劃有部分線唔經, 唔俾咁想掂? (大窩西支路經常要求其他X線行經:L)
青葵果邊都係有 ...
對於當年開286P既果班區議員...
我只可以講一句...
根本成班都唔係做野~
原帖由 KY9143 於 2006-5-20 13:52 發表
對於當年開286P既果班區議員...
我只可以講一句...
根本成班都唔係做野~
都算係做野, 不過係做show
差唔多到選舉年, 個個都要起度show或者爭取"政績"lu
原帖由 GK9636 於 2006-5-20 13:45 發表
講起d區議員政治角力, 又令我諗起80荒謬地搬總站唔成
真係唔好再提80搬站事件,某議員不是當區議員,竟然走去反對該動議,
結果當然席上人人唔出聲,因為咁反一反,結果美田居民就要每日行多
5分鐘,俾著我係該區居民,下次選舉真係唔會投佢一票