on11358 發表於 2016-6-14 19:50
E11同A11基本上重疊(出市區)，結果係點有版睇，如果唔係都唔駛特登兜多10分鐘入東涌北。
...
經過咁多年「教訓」，兩巴仲點會再開全日E綫
就算開E綫點都唔可以經客運大樓;P
宜家仲興超貴價E綫（E11S、E21C、E22C），總之有得開E綫都唔會平畀你
本帖最後由 ryandroid 於 2016-6-14 23:31 編輯
GK3258 發表於 2016-6-14 22:38
馬鞍山東區南區就話轉車，北區轉程車就耍手擰頭，講到尾就係你雙重標準。
講到尾，其實就係你要求E 線根 ...
問題在於馬鞍山搭85K/86K轉E車可以20蚊搞掂
同A41比較都可以至少差7蚊
小西灣A12、南區A10同E11車比爭成至少24蚊
小西灣搭788去中環都係$6.2
轉車同直車都相差成$20
而你哋提供嘅方法
279X轉東涌線都係比A43平1蚊
279X青華苑轉E31/E32total 26蚊都平成5蚊咁多真係多謝哂
仲要係冇乜人知可以咁搭
平時搭開279X就知青華苑有幾多人上落
講啲冇人知冇人用嘅方法出嚟做乜？
即係話你有得揀㗎啦
係你自己唔知
知就用你就用唔好咁多嗲咁樣?
圍插咪又係三四丁友
係我先同你繼續講
其他人怕鬼咗你哋先唔出聲
有出聲都係講一兩句廢事咁樣無啦啦俾人插
講嚟講去你哋咪又係得嗰幾句
插人都有水準啲啦
入龍運做啦，呢度嘥咗你
E21A 發表於 2016-6-14 23:09
下？人地轉車就好方便，北區轉車就難過九重天？
呢位板友，你搞清楚先，而家大家都唔係唔支持北區開E線，而 ...
「北區開E線現實中較困難」係人都知
唔使你哋提
用不著長篇大論咁「圍插」我(唔係我講樓上有人認咗)
我都係講下可以試開E線
點營運就可以慢慢傾
不過有幾個人就想連傾都唔傾就插到人收聲咁啫
唔係我發脾氣
宣傳單張已出
http://www.lwb.hk/chi/pdf/A43_A43P_20160615.pdf
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13427840_1138344989520660_5773545602267441729_n.jpg?oh=3d38ce98eba1898f863d1ef9c735f963&oe=57FA7132
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13434941_1138344966187329_4776610243566400803_n.jpg?oh=aa11fb4aa380ce1a4ca9ee12f242dc78&oe=57FE0996
本帖最後由 m_rd08 於 2016-6-15 00:38 編輯
eric278 發表於 2016-6-15 00:20
宣傳單張已出
http://www.lwb.hk/chi/pdf/A43_A43P_20160615.pdf
首相大人咁鐘意呃post?
btw即管睇下下繁有幾多水魚會響大欖上A43/A43P番北區;P
emm...
我就唔熟北區，因為對我黎講，太搖遠啦...
不過我會覺得龍運用呢種方式去回應DC新田個問題，算系正確既做法，絕對好過你成條A43兜入新田...
只系覺得，A43P出機場方向唔洗加停大隧囉，反方向仲博下有d唔想坐279X遊花園翻粉嶺既大隧轉車客...
BTW，其實主要279X做緊咩？我記得某下繁坐佢落青機，架野去到大隧口系大換血，落30又上翻30...
279X我只知道佢做緊北區區內屎忽流水同埋部份元朗客...
ryandroid 發表於 2016-6-14 23:29
問題在於馬鞍山搭85K/86K轉E車可以20蚊搞掂
同A41比較都可以至少差7蚊
要再平 d其實係有方法
73/73A 轉E41
全程$20.7/ $20.2（回程） 平$10.2
MTR 轉E42
全程$20.7 平$10.2
276/276P 轉E34B
全程$23.1 平$7.8
其實我覺得， 龍運加返去程機場員工優惠，己經可以解決到大部分通勤問題
至於去東涌，可以考慮開E線（不入機場客運大樓），一個鐘一班試下水溫