GW5878 發表於 2016-7-4 03:49
翠林邨、寶達邭、彩雲邨三個站簡直係惡夢，多人上落到呢？
我搭親 91M / 98A 等線都成日比佢頂成一分鐘有 ...
有幾惡夢呀，搭巴士就係咁，預左前面有車頂架啦。
你唔想頂可以保鐵，不過又有另一問題
果3條邨多人上就預左，
始終都無港鐵
290就係咁受歡迎，
有咩辦法？
GW5878 發表於 2016-7-4 03:08
咪又係去返客量問題囉，荃灣客量夠既 930A 已經荃灣路走左
但奈何非繁唔夠玩
協和街呢？靠23轉乘？
一下整走哂93A，95M，好難唔俾人ban，98A改行隧道又係一大笑話，客倉係哂山上，你就飛走哂佢；98P有上繁班次先，不嬲都係兩班啦，四年前先加下繁一班行山路入將軍澳嘅，上繁爆好正常，下繁做埋山上客，入寶林、坑口啲客就揀左搭98D，自然就比上繁少客，290上繁出荃灣打爆，下繁番將軍澳未到葵芳都已經被打爆，你計晚繁翠林出荃灣都有60-70個客，咁呢啲唔叫有一定客量咁叫咩，淨係頭個段未上完山落去都有五成客，計客量唔係搵平均值唔通計頭尾個兩忽！？
好想提醒你……依家係講緊巴士線，而唔係無限制自由定線，290/290A山下定線的確係衰左啲，但係咁樣都食到客呢，如果你想講快又唔想麻煩，咁巴士唔適合你；有客唔理就去強行提速，後果仲衰過維持現狀
痴線
又要起壇到起多個風頭?
我唔想再睇呀 今次好D得佢地兩個
你唔煩 其他人都覺煩啦
kmb兄 發表於 2016-7-4 07:04
有幾惡夢呀，搭巴士就係咁，預左前面有車頂架啦。
你唔想頂可以保鐵，不過又有另一問題
即係咁, 有人唔抵得咪仆出來搏出位等人插佢,
以顯得某人的存在價值囉, 呢D 我見慣見熟啦.;P
本帖最後由 AVD1 於 2016-7-5 12:38 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-3 15:54
796S? 算把啦, 疏到喊, 有BBI送比你都唔要啦.
不過都係個句，BBI 只不過係叫 better than nothing，何況呢條線都係針對荃灣區同油塘區多，其他野都係 bonus 而已。
siusiupeople 發表於 2016-7-3 15:58
新巴點對獨營的970系, 682 你有眼見, 脫班當食生菜.
啦，脫班呢就係另外一件事，
假如佢份標書講到自己會開一分鐘一班而中標到最後交唔到功課，
呢個係新巴自己個問題，比監管機構處分都係自己拎黎。
如果新巴係有心想爭呢條線，
但係寫半粒鐘一班，而九記話做十分鐘一班，咁呢個又係新巴自己問題，
呢個係搞 planning 個邊 o既人唔識計數出事 － 根本而家就係要起預計同現實資源下搵個最好 o既 balance 出黎而已。
之前唔係冇人傳話 290 系係新巴食，個時仲傳到話咩寶林北路有新巴站柱，
連個 number 都講埋出黎到最後未又係變左 290 同 290A。
究竟新巴係唔係冇心做？我又覺得唔係，只不過當時九巴係太進取，當時一樣未有人講過話全日聯合十分鐘孚誇張。
結果 290 系而家做到咁好，九記又周不時整幾班加班車。大家未係咁話九記好囉。倒轉當年 798 年代，大家未又係圍九記，話九巴自己衰比人爭左條 798 ……
本帖最後由 ATEU15 於 2016-7-4 16:58 編輯
個人覺得個招標個玩法是邊間公司策劃條線,便會給那間公司.
起終下下自己PLAN的線割讓了給人家的話,沒人會願意PLAN線
只是運吉不懂畫線,
(個意見+FF)我覺得九巴應該是PLAN了拉40到油塘
,另加40號兩味荃灣路九龙湾商业区特快班（像 t277),拉上荃灣山頭（丽城） ，另一方向油塘观塘道荃湾工业區
但是TD覺得九巴方案條線太掠水便招標，拉入伟业街Rdp 条40a 又无啦啦葵興止步明明可以拉入荃湾 上下繁40都食得到荃湾-长沙湾所有客 不会有人上不到车 不用中间起载 条40a 同油荃一样 coverage 小 不会够客 应该又是运吉搞事
HN745 發表於 2016-7-4 09:34
痴線
又要起壇到起多個風頭?
講黎講去咪又係果幾味，咪又係咁loop pts，
唔聽唔睇唔理解既咪始終如一，都係牛皮燈籠
講咁多做乜，食花生算la
ATEU15 發表於 2016-7-4 14:33
個人覺得個招標個玩法是邊間公司策劃條線,便會給那間公司.
起終下下自己PLAN的線割讓了給人家的話,沒人會願 ...
40拉油塘好睇麗港城俾唔俾，現階段我睇唔到有咩誘因令到持份者 (包括九巴同沿線居民) 想拉40去油塘
至於經九龍灣同荃灣路果條... 乜果條唔係exactly油荃黎咩？
40A... 星期一至五每方向各一千零一班，就算coverage細客少都唔會蝕得多，
仲有，你話上下繁40食得曬所有客，唔會有人上唔到車，我唔同意。
之前都有版友講過下繁美孚往觀塘同龍翔道往荃灣方向會上唔到40 (其中後者我親身試過)，至於上繁就唔清楚
40A開黎做乜？可能係吸埋繁時上唔到40班人掛...
但係有一點要留意，40A係半直通，飛咩站呢就仲未知，吸到幾多客同埋分流到40幾多客都仲係個問號，
之但係，個人想40A下繁開夠2-3班，取代40特，而40特果2班就希望變成40正常走線班次，一班不減la
siusiupeople 發表於 2016-7-4 01:36
一個月啫，點能奢求佢咁快一日做到6000個客先?
咁點解一開線就要做到咁密 ?
以 213M 個情況 ， 根本無需要開到咁密 ,
反而另一邊廂既 288 開左成年 ， 做到頂閘都係得平日朝早有 7 分鐘一班 ， 仲要得幾班車係開呢個班次