HY1012 發表於 2016-7-29 08:39
咁265M有冇提早頭車呀？無丫嘛就算268C 頭車開4點都冇用啦，跑手。
咁都有N269可以轉…嘅
HT408 發表於 2016-7-29 08:54
咁都有N269可以轉…嘅
經元朗經天水圍西鐵站:lol
應該慢過等頭班265M
不過真係要早啲入去，係咪應該一班人搭的士去美孚轉N269 呢
paul2357paul 發表於 2016-7-29 08:23
好似118又係，諗唔明點解早上柴小方向就算唔係掃墓季節都可以多人搭到咁緊要。
仲要唔係實際上只係在柴斜 ...
118 有柴灣工業區嘛
s3n370 發表於 2016-7-29 01:59
今時今日仲直接做緊900億工程，應該係上11同215X而唔係268C...
900億工程幾遲、入面幾多樓要起要裝 ...
259D 朝早西行客量唔多，咁睇條數又的確吸引唔到老九開 259X 入內河碼頭嘅 ...
paul2357paul 發表於 2016-7-29 08:23
好似118又係，諗唔明點解早上柴小方向就算唔係掃墓季節都可以多人搭到咁緊要。
仲要唔係實際上只係在柴斜 ...
118 同 788 都要做柴灣返工客剛好同住柴灣區既居民客形成雙向客源
樂仔〞 發表於 2016-7-29 10:11
259D 朝早西行客量唔多，咁睇條數又的確吸引唔到老九開 259X 入內河碼頭嘅 ...
...
其實內河碼頭主要嘅人流喺邊度嚟先?如果根本好分散嘅
咁不如轉車站開起載車入去好過
樂仔〞 發表於 2016-7-29 10:11
259D 朝早西行客量唔多，咁睇條數又的確吸引唔到老九開 259X 入內河碼頭嘅 ...
...
入內河碼頭特車，停屯門轉車站之餘，
兼好似259X要補個幾，都可以做到小弟所講的效果
ma212223 發表於 2016-7-29 11:16
其實內河碼頭主要嘅人流喺邊度嚟先?如果根本好分散嘅
咁不如轉車站開起載車入去好過
屯門方向要做轉車站起載，咪又要架車九龍/荃葵入黎。
最緊要係，入內河碼頭特車，應該係正線抽一兩班返屯門班次
搵259X純粹係因為貴D咁解:P
幾年前斷斷續續返過龍鼓灘/小冷水果頭，
見K52轉車客，
其實較集中係轉綠小去上水。問題係九巴好難做呢班客
出荃葵九龍就分散D
本帖最後由 bobbycheng 於 2016-7-30 21:44 編輯
hadboy5 發表於 2016-7-28 19:01
咁無理由呢類人可以填滿一架車掛，新界去九龍港島就正常姐，但九龍去新界比較少有D掛
...
其實人口統計係有調查居住唔同地區既人係去邊度工作
可以比較科學化咁樣知道交通需求
睇番11年既數據
工作地點
同區工作跨區工作(香港島)跨區工作(九龍)跨區工作(新市鎮)跨區工作(新界其他地區)
中西區49606296671817276732469
灣仔18993262641130338571202
東區704859460252694191135224
南區28545565441953587442849
油尖旺406773642025706171783579
深水埗288803457249190277675224
九龍城268544134253950202274105
黃大仙201933848672220296836284
觀塘651996482566689392618596
葵青3727241056653875694610445
荃灣235092863938432303475133
屯門5531931700534455560114084
元朗2774136181558398844320209
北區233131807632219380817808
大埔233642248740821338346436
沙田4574057606965715897210596
西貢227286061380234213447147
離島11929180001063967589069
總計620347737080843046563829130459
可以見到住港島,九龍去新界番工既人數超過21萬
都唔係一個細數目
如果想睇再詳細既breakdown
住18區入面邊一區去18區入面邊一區番工
就應該要睇番06年既普查先得
11年既普查小弟搵過都唔見有咁詳細既資料
居住地點
中西區灣仔東區南區油尖旺深水埗九龍城黃大仙觀塘葵青荃灣屯門元朗北區大埔沙田西貢離島總計
工作地點中西區540331873049323258221478812655156341301019234150181045612319114105378695919768176078716330860中西區
灣仔15990203714460619969997610707132021146119878126448564955497315395671017691164354149257033灣仔
東區86987367757111142857866844711287561592277614496500144523246420511266162442517206812東區
南區5448274893423095420371491232820553002188410771199151786710692544255576772884南區
油尖旺79744775205008102408432561528615250843203925559150302054819002130741405036003220004086362899油尖旺
深水埗257014006572256189713197784691132312066187039746131069908518356371501482572150173613深水埗
九龍城2177171265672400608573112979413888144737218425750644449441551671328110297933139488九龍城
黃大仙56931022656581889341445472206895092870137825121639158024057267572549471099黃大仙
觀塘38342964154383805818910083129872358564293116446535886177606382952323688312511902252724觀塘
葵青193212325833189561851008459218609972054397189682220915177455563651499767502744197573葵青
荃灣117450629171198305454293353442751462278325797172671352027493914845335181909127114荃灣
屯門450396102543311231672125112671574366731095879221648176712452280876381102956屯門
元朗430259817454846109297513781570296223191679660188465822592620858311100792元朗
北區41018365435084168978613301508155896035577879303245926508992415063118北區
大埔3173181138466802107213761910203315551096171346027498280546014149619761657大埔
沙田15941053385015403973507253677366779675034683527863831275314215641126005629159172沙田
西貢52029424336451454181217794655873922621083173314121419163248422625939463367西貢
離島19706933489198525763295272536494742722232247469711817452612570027671931582296離島
總計11009065311252480114665119418140314146221165821233244207210122778212978207795112988121947260629179824517442825457總計
中西區灣仔東區南區油尖旺深水埗九龍城黃大仙觀塘葵青荃灣屯門元朗北區大埔沙田西貢離島總計
呢個雖然係10年前既數據
但係對而家既情況應該都有d啟示
可見住觀塘,黃大仙區去元朗區番工既都有接近3000人
或者可以解釋到點解朝早268C元朗方向唔少人搭
(由呢d數據亦可以睇到其他野
例如荃葵青一如所料係新界入面最多人番工既地方(佔左全新界三分一)
住九龍去荃葵青番工既人數接近62000人
難怪38,42C以至30X,35A,36A,234X,238X有雙向客源)
樂仔〞 發表於 2016-7-29 10:11
259D 朝早西行客量唔多，咁睇條數又的確吸引唔到老九開 259X 入內河碼頭嘅 ...
...
轉車站前, 好睇前面有冇258D , 62X 如果前面冇車, 多數都滿+企入屯門
去到轉車站又好睇前面有冇59系,
肯開去內河, 一定有59系的人番去等內河新線