jocosben 發表於 2016-8-8 17:56
嘩，成39站甘重口味，唔知全程要坐幾耐
後面藍田同油塘堆站煲大咗個數啫 ...
樂仔〞 發表於 2016-8-9 00:14
後面藍田同油塘堆站煲大咗個數啫 ...
http://kmb.hk/chi/pdf/route_6P_Leaflet.pdf
superlo 發表於 2016-8-9 16:49
http://kmb.hk/chi/pdf/route_6P_Leaflet.pdf
宣傳單張
原來和214不同，不設分段及轉乘優惠
eric278 發表於 2016-8-9 17:52
宣傳單張
原來和214不同，不設分段及轉乘優惠
虧佢夠膽寫直接來往 深水埗/石硤尾<>觀塘/藍田
當年唔改40咪唔使搞條6P囉
而家仲要淨係服務九龍西居民，反方向仍然只有紅小可以一程直達:@
對唔住，就算我覺得近年九巴嘅路線planning 進步左，呢條6P線真係plan 得好差。（214係招標線，要跟足運輸署嘅方法黎行，無辦法……）
當然，如果佢係為左呃里數，咁就算數啦。
************
1. 既然佢深水埗區嘅行法同6D咁似（只係6P深入蘇屋咁解），點解佢仲要行彩虹道？彩虹道俾返6D做，6P直衝出去啟業咪得？
2. 而家佢係想做深水埗居民往返觀塘、九龍灣返工，問題又黎啦：
(a) 九巴都學識2X、296C等等飛下站啦，點解呢條6P又唔飛下站，縮短行車時間？（下繁佢又識飛九龍城，上繁又唔飛？）另外，界限街、太子道西本身都應該飛，慳得幾多時間得幾多。
(b) 點解仲要去到油塘？去油塘唔緊要呀，但點解係要兜成個藍田山？
(c) 好啦，俾你兜藍田山都唔緊要，但你下繁係油塘開嘅時間，出到觀市都隨時過左最繁忙嘅時間。咁你做咩客？
(d) 佢做藍田山住宅區唔緊要，但最好笑佢又唔開上繁往長沙灣，同下繁返油塘嘅班次，咁對藍田山黎講，6P有咩用？
本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2016-8-10 08:33 編輯
neoplan720p 發表於 2016-8-10 08:21
對唔住，就算我覺得近年九巴嘅路線planning 進步左，呢條6P線真係plan 得好差。（214係招標線，要跟足運輸 ...
其實咁諗
呢D大流水兩味線應該兩邊同時對開就最好
好似102P咁
起碼客源唔洗側哂起一邊
但當然喇，條線定線真係唔多好
而家唯有等佢開左再睇下有無得執囉
neoplan720p 發表於 2016-8-10 08:21
對唔住，就算我覺得近年九巴嘅路線planning 進步左，呢條6P線真係plan 得好差。（214係招標線，要跟足運輸 ...
我響巴典睇過呢條 6P o既走線係講緊同 50 年前果條 2D 相似先嚇一跳 :o
分分鐘九巴唔係真心想做官深生意 ;P
純粹係想叫 40 走回頭路果班友收口 :lol
RobynnNKendyFan 發表於 2016-8-10 19:47
我響巴典睇過呢條 6P o既走線係講緊同 50 年前果條 2D 相似先嚇一跳
分分鐘九巴唔係真心想做官深生意...
係運吉想cut觀深線，逼你班人搭鐵。
284 發表於 2016-8-10 20:02
係運吉想cut觀深線，逼你班人搭鐵。
296c
2x
已經做左好多特快來吸引你們, 你們唔領我情JA MA:P
RobynnNKendyFan 發表於 2016-8-10 19:47
我響巴典睇過呢條 6P o既走線係講緊同 50 年前果條 2D 相似先嚇一跳
分分鐘九巴唔係真心想做官深生意...
官深生意根本無觀荃咁好做, 人地咩38/42C 繁時班班頂晒閘車海咁出,
38/42C 上唔到車倒走好多客落條鐵到, 觀荃成個餅根本大到無倫.