暫時觀察左3日ETA
https://goo.gl/N5EqHm
數據上大家自己諗下
如果唔信既話我可以補cap screen既
太懶唔想執:P
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-8-15 13:57 編輯
PS8851@182 發表於 2016-8-15 13:46
第2, 第3日你坐嗰班同前車都追得好貼, 去到柏景灣時夠唔夠50分鐘？
而家水泉澳開大約15分鐘後到田心村
唔塞既情況下12-13分鐘到炮台街
如果冇估計錯既話
第二日果班應該係1800水泉澳開
第三日果班應該係上一班1748/1750水泉澳開
應該唔大塞既情況下大約50分鐘可以出到大角咀
當然我係炮台街/彌敦道上車
睇唔到其實連翔道出唔出到佐敦道
或者再對上一班都唔奇
Snowbb 發表於 2016-8-13 09:45
似乎又係交通狀況導致脫班 ?
睇黎都係應該加中途起載先得 , 下繁要 26 分鐘實在太耐 .
...
我都覺得287X線應該係黃昏繁忙時間提供中途起載服務，以免因為連翔道、佐敦道沿線塞車問題導致班次間距太疏既問題，最好就係係九龍中央郵政局起載。
3AD172004 發表於 2016-8-17 21:48
我都覺得287X線應該係黃昏繁忙時間提供中途起載服務，以免因為連翔道、佐敦道沿線塞車問題導致班次間距太 ...
如果唔改特車路線, 結果只會同87D 中郵特車一樣。
當年87D中郵特車是停在佐敦渡華路standby, 之後再預時間出返中郵開車。
問題除了佐敦道塞車外, 後期有87D司機反映中郵特車睇住正線行車, 結果中郵特車無咩客上, 而正線食哂, 特車仲在九龍塘一衝而過入沙田。
3AD172004 發表於 2016-8-17 21:48
我都覺得287X線應該係黃昏繁忙時間提供中途起載服務，以免因為連翔道、佐敦道沿線塞車問題導致班次間距太 ...
中郵特車咪又係要佐敦道出
除非你想經加士居道出啦
只係塞過佐敦道又有咩為?
Snoopy@FB8617 發表於 2016-8-17 23:16
中郵特車咪又係要佐敦道出
除非你想經加士居道出啦
只係塞過佐敦道又有咩為?
加士居道都是塞車, 最實際都是拆線, 順便試埋比287X在銘基書院直上青沙。
無論在旺角街市/ 大角咀中途起載都避唔開特車睇住正線來行車。尤其是現在有eta, 要知後面部車同自己差幾遠, 一開app就睇到。
drbean7218 發表於 2016-8-18 10:40
加士居道都是塞車, 最實際都是拆線, 順便試埋比287X在銘基書院直上青沙。
無論在旺角街市/ 大角咀中途起 ...
都係果句
而家下繁287X最密先做到10分鐘一班
大角咀要去到講緊條287X得18-20分鐘一班先至頂閘
咁然後究竟拆完線之後會做咩班次先至做到供求平均呢?
理想既兩條線20分鐘一班
大角咀既上唔滿架車
客量更多彌敦道同佐敦道反而服務就開倒車
客量班次未足就拆線既
倒頭來只係玩返班客
Snoopy@FB8617 發表於 2016-8-18 16:42
都係果句
而家下繁287X最密先做到10分鐘一班
大角咀要去到講緊條287X得18-20分鐘一班先至頂閘
287X 拆線可能未必是大角咀放工客最想要的結果。對他們來講, 可能是有車在大角咀/ 經大角咀上青沙入沙田/ 馬鞍山先是他們想要。
既然上到車15 mins 都已經在大圍, 再走多步去到第一城/ 直去馬鞍山可能多10-15 mins。
drbean7218 發表於 2016-8-18 17:33
287X 拆線可能未必是大角咀放工客最想要的結果。對他們來講, 可能是有車在大角咀/ 經大角咀上青沙入沙田/ ...
將 87D 中郵特車整番個編號做 87X，
由中郵出發 , 經旺角 、 大角咀 、 青沙 、 第一城跟 87D 返錦英苑
咁樣同時可以令大角咀有快車返第一城 、 馬鞍山 , 應該可以考慮一下