HF3204@243M 發表於 2016-8-7 12:41
大角咀真係咁唔吸引到要飛?
而家 287X 反而最大賣點喺大角咀喎
大角咀除左下段北行返新界外
其他時間真係咁多人咩?
287X最大賣點係大角咀就死得啦
PS8851@182 發表於 2016-8-7 12:31
純FF：搵280X做大角咀得唔得呢？反正呢條線做極都做唔起。
我都有諗過;P
但其實而家280X已經有所改善
下繁坐滿唔難
倒走而家批客又唔多值得
Snowbb 發表於 2016-8-7 11:56
呢條線都開左接近兩年 , 儲左咁多客要佢大改都唔容易
拆線問題在於287X有冇咁多客先?
各自做廿分鐘一班既話
即係講緊而家287X做10分鐘一班車
當而家12-15分鐘一班都唔係所有班次都咁多人時
增加咁多運載力冇必要
同一時間各自廿分鐘一班
又到返佐敦道同彌敦道班客中招
如果15分鐘一班既
就會係差唔多而家班次既double
只要肯加多一兩架車
1645-1845開12分鐘一班
1845-1945開15分鐘一班
可以肯定會有好大改善
Snoopy@FB8617 發表於 2016-8-7 16:42
大角咀除左下段北行返新界外
其他時間真係咁多人咩?
287X最大賣點係大角咀就死得啦
咪就係因為行青沙，彌敦道唔吸引
搞到得番大角咀好客囉
你睇 81 重係密密到，287X 臨轉入旺角道條 41A 重坐得滿過佢;P
Snowbb 發表於 2016-8-7 11:56
呢條線都開左接近兩年 , 儲左咁多客要佢大改都唔容易
有時嫌等得耐寧願上87B都唔食塵 但係有車上黎287X真係快好多
利申:係西環去大圍會係大角嘴轉車
HF3204@243M 發表於 2016-8-7 16:57
咪就係因為行青沙，彌敦道唔吸引
搞到得番大角咀好客囉
下繁我搭287X返大圍站
同搭81返美桃樓只係相差5分鐘之內既事
81同287X本身就冇咩大關係
彌敦道點解唔多客?
之前下繁死都只係做15分鐘一班點等?
而家6/12-15分鐘一班後已經有改善啦
PS8851@182 發表於 2016-8-7 17:09
照做尖咀但加停大角咀得唔得?
車程應該會長5-8分鐘
雙手將海防道客倉送比mtr，只令280x 死得更快。
而且唔少人搭287x 大圍轉馬鐵/小巴去沙田/馬鞍山，咁搭280x 去新城市有咩用？280x 去得新城市，我已經轉了小巴走了好遠。
HF3204@243M 發表於 2016-8-7 16:57
咪就係因為行青沙，彌敦道唔吸引
搞到得番大角咀好客囉
行青沙 , 彌敦道點解唔吸引 ?
287X 仲可以特快直達佐敦道 , 又能夠深入旺角心臟地帶 ,
到底有邊到唔吸引 ?
Snoopy@FB8617 發表於 2016-8-7 16:50
拆線問題在於287X有冇咁多客先?
各自做廿分鐘一班既話
即係講緊而家287X做10分鐘一班車
再加更多車都是困在連翔道及佐敦道, 一樣都2x-3x mins 一班。