exspeed 發表於 2016-8-16 17:11
44A 返屯門而家仲可否係虎坑路或富盛街橋底落車 ?
梗係得呀:handshake
lsc04d11 發表於 2016-8-16 20:12
密一密既B2去轉276/P又如何？($3.5)
我係巴迷我直情轉76k/77k添……
其實繁忙時間係可以分番開261同261P嘅
至於非繁忙時間，可以加密班次，令等車時間減少，就可以彌補番行車時間增加所用多嘅時間，情況同之前的962/962B重組計劃相似
ShamTseng66M 發表於 2016-8-16 21:49
其實繁忙時間係可以分番開261同261P嘅
至於非繁忙時間，可以加密班次，令等車時間減少，就可以彌補番行車 ...
朝早261p頂閘上元朗公路，頭車上唔到要等第二班
不過都係返學既日子先咁誇張... 反而261又唔會
十年前261最好生意係富泰去三聖既早繁特車，宜家好似無左以前既盛況
第一次更正:
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1471244506_9899_0.jpg
斷估洪福邨唔會繼續收$11.2掛:L
kmb63x 發表於 2016-8-16 22:36
朝早261p頂閘上元朗公路，頭車上唔到要等第二班
不過都係返學既日子先咁誇張... 反而261又唔會
十年前261 ...
2008年9月底學生開始半價搭K51 輕鐵、西鐵，班學生客搭K51轉車，但搭261去置樂幾間學校係快過K51好多
bestwishes706 發表於 2016-8-17 00:13
2008年9月底學生開始半價搭K51 輕鐵、西鐵，班學生客搭K51轉車，但搭261去置樂幾間學校係快過K51好多
...
K51一入新墟就盞盞燈都要停，又多人上落，梗慢
exspeed 發表於 2016-8-14 16:45
行去洪水橋站搭 68A 就唔遠, 但行去搭輕鐵 / K75 轉輕鐵去屯門元朗就嫌遠嫌麻煩,
因此想開條巴士線 ?
正常去元朗既需求點都大過荃灣青衣
始終洪福邨無論購物消閒點都係靠元朗為主(因為近)
你睇下68X/268X元朗返洪水橋條人龍再對比返洪水橋去市區既客量就知
同埋如果洪福邨係要有線出荃青，應該係將68M/68E塞入洪福，而唔係格梗將68A專登兜入去
如果兜入去恐怕連僅餘既朗屏客都趕走(事實上返朗屏方向未兜元廣有時都會有幾個坐到入朗屏，不過兜元廣後吉車入朗屏既次數應該仲多過有人)
講番正題
根據新「乳豬紙」，
68A $10.5分段係提早至洪福邨實施
而班次維持不變
即管睇下朝早個D 15/20分鐘時段兜埋洪福後洪水橋前D客有無流失到 同埋 屯門尾站仲可唔可以上到車
平時我搭68A 06:25/06:45班次洪水橋前係大約有10人在車上，另外企5-10個上屯門公路，有時會更多
經洪福邨後加時11分鐘，69-->80 ;P
bestwishes706 發表於 2016-8-20 00:38
經洪福邨後加時11分鐘，69-->80
頭先九點幾所見，真係大約多左五分鐘.. 咁入一入去
238X 發表於 2016-8-14 20:14
236M... 綠小 312 巴士版？最好兜埋入象山