本帖最後由 GU9338 於 2016-8-17 09:30 編輯
GK9141 發表於 2016-8-17 00:02
AVBE ATE咪又係食柴車
4部ATENU成日唔見影
得9部歐三ATR叫做無咁衰但都係舊車
版友呀
你見唔到 ATENU 行 49X 係你時運低 , 唔係唔見影
LE3503 掛咗 49X 超過半年 , 行 49X 次數近乎 0 (定真係完全無行過 ?) , 呢啲先係叫唔見影
GK9141 發表於 2016-8-17 02:28
UB牌，歐三ATR唔算續命
但人地條條線上晒就係臨批49x 12.8就整單搬龍門純係運氣角度黎講真係覺得好黑仔同 ...
情形係你拎住上期六合彩黎對, 對倒中晒6個半字, 想收錢先知原來係炸糊. 簡單啲講一開始你就無資格去對
本帖最後由 neoplan720p 於 2016-8-17 09:49 編輯
算啦各位，唔好再理果個49X大帝。
我一直不解嘅野，HT408兄已經講得好清楚。
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既然運輸署可以隻眼開隻眼閉，容許而家行緊12.8m嘅隧道線，繼續行12.8m，咁點解唔可以繼續批准其他路線去行？
情景題：
假設而家有架968 12.8m係隧道出事，運輸署知道違例但照容許佢行，咁運輸署個責任，唔係比「完全唔知道違例」更加嚴重咩？
呢啲叫「知法違法」喎。
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最好嘅做法，都係離唔開兩個：
一、運輸署繼續扮無知，當唔知呢條法例存在，繼續批其他隧道線行12.8m；
二、既然運輸署知道個法例存在，又唔再批其他隧道線行12.8m，咁就應該即時勒令巴士公司所有隧道線停止使用12.8m，並盡快修改條例。
至於你話而家行緊12.8m車嘅隧道線會無車行，呢個已經係巴士公司問題，唔關政府事。
到時有乘客投訴路線脫班，可能已經係運輸署裡面另一條team負責。
政府就係咁架啦，做好自己果part 就得，其他問題咪由其他部門 / team 處理返囉。
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咁呢兩個做法，好明顯我會揀第一個處理方法啦，畢竟對巴士公司 / 乘客黎講，係影響最少。
然後條例方面，就快啲改返去（當然有板友講過，話最快都要10月先可以改），咁以後咪可以名正言順派12.8m落其他隧道線。
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PS. 補多句，我講咁多野，唔係想challenge 各位，只係覺得運輸署嘅做法係騎呢到無得頂。
本帖最後由 HT408 於 2016-8-17 16:15 編輯
講開又講，同一條法例列明途經隧道之車輛闊度不得超過2.5米，我想知呢一點係咪喺ATE出現時已經解決左？
如果係，可以用同樣方式處理12.8米巴士犯法問題
Ref: http://www.legislation.gov.hk/bl ... 0ccc31?OpenDocument
p.s. 如果闊度問題係無解決過嘅，隧道線可能要2小時一班先夠車行;P
睇埋相關刑罰，原來要犯呢條例最高坐半年監，真係出事時唔知邊個去坐？
HT408 發表於 2016-8-17 16:11
講開又講，同一條法例列明途經隧道之車輛闊度不得超過2.5米，我想知呢一點係咪喺ATE出現時已經解決左？
如 ...
我記得之前有版友提及過，ATE可以過隧道，好似係有permission先比行。
Btw，我一直唔明，其實ATE做到既野，點解12.8米都可以做唔倒，唔通架巴士長咗個0.8米個影響真係咁大？
RyanPun 發表於 2016-8-17 16:40
我記得之前有版友提及過，ATE可以過隧道，好似係有permission先比行。
Btw，我一直唔明，其實ATE做到既野 ...
『肥仔紙』？？:P
呢啲許可證，其實係跟車，定跟線？ :L
neoplan720p 發表於 2016-8-17 18:31
呢啲許可證，其實係跟車，定跟線？
跟車，你去望o下城記新記o個o的車，唔記得仲係咪部部有貼，但係o個時 81 55 o岩o岩出部部貼車頭o個陣，上面會有寫車牌。
ATE24 發表於 2016-8-17 19:27
跟車，你去望o下城記新記o個o的車，唔記得仲係咪部部有貼，但係o個時 81 55 o岩o岩出部部貼車頭o個陣，上 ...
但好似無見過九巴有貼