新巴88X係咪違反商品說明條例？
本帖最後由 neoplan720p 於 2016-8-22 14:47 編輯聲稱能夠「7分鐘由柴灣去到中環」嘅88X今日首航，我今日同幾位朋友做左測速大賽，有幾點可以分享。
一、「7分鐘」係騙局
-> 由張振興計起（0817），去到城市花園已經係0825，而去到中環已經係0836（由天后至中環係慢車，但未算塞死）。
呢段路（柴灣至炮台山）係完全無塞車，司機踩足70km/hr，去到鯉景灣仲超左速響警號。
就算係788，由翠灣邨去灣仔都要10-12分鐘。
所以唔關路面事，唔關司機事，由柴灣去中環，根本無可能用7分鐘搞得掂。
二、88X vs 788係完全無著數
-> 今日我負責坐88X，而我嘅兩位朋友，就分別坐780同788去中環再轉18P/18X入堅尼地城。
我班88X係準時開出，而由於我朋友遲左少少先到藍灣，所以佢坐左0805班788。
佢班788，0814已經頂閘上東廊，而我要0817先到張振興。
即係證明，行多一個柴東，再加788上繁唔停富景及曉翠街，呢到係比88X慳左8分鐘。
就算之後788要排左近1分鐘先埋到分域街站，我架88X都要去到皇后像廣場先爬到架788。
計返架788比88X遲開車5分鐘，即係去到砵甸乍街，788仲係要比88X快至少4分鐘。
三、788 -> 5X、18P/X 依然比88X著數
-> 之後我坐788嘅朋友，去到砵甸乍落車，雖然岩岩走左18P同我架88X，但好彩一分鐘後，就有5X同18X。
原本我個朋友想作弊坐5X直衝西祥街，不過為左公平起見，佢就坐返18X。
去到卑路乍灣，佢架18X只係比我架88X慢一分鐘。
即係，如果順利轉到18P/X，788再轉車入西環，係唔會輸比一程過嘅88X，更加唔好講，如果坐到5X就會更快。
四、88X完勝780，但值得俾9蚊咩？
-> 而我嘅另一位朋友就係柴東坐780，佢揀左0814班780坐（本身好似開0812，但架車0811先返到總站）。
由於兜柴斜嘅關係，780要0828先上東廊，然後0843先離開灣仔警署。
再加上兜海富嘅關係，780要去到0855先到砵甸乍。
由樂軒台計起，88X用左22分鐘去中環；而780就用左近40分鐘先到中環。88X快780近18分鐘。
但問題都係，780兜柴斜同金鐘慢係事實，但要做柴東去中環嘅特快客，用88X去搶人$9又係咪公平？
講到尾，當小西灣用緊$6.2直出中環嘅時候，點解柴東要用$9？
唔通樂軒、宏德、環翠好恰啲？
五、88X全日？發下夢好啦
-> 88X如果要全日，即係意味住18X要收檔（我打死唔信新巴俾18X同88X同時全日服務）。
但如果18X收檔，咁88X好可能要兜返筲總同埋太古（即今年RDP嘅18X延長方案），東區區議員先有機會通過（仲未計鰂魚涌同北角被無視）。
如果88X兜返筲總同埋太古，唔好計小西灣，分分鐘連柴東嘅優勢都會減到七七八八（尤其是非繁780兜金鐘唔駛好似上繁咁用8分鐘先去到皇后像咁耐）。
到時候，88X係無乜可能搶到788、780嘅中環客，剩係得返西區客。
問題係，非繁西區客有幾多？
之後，88X嘅重點就會變左用$9去搶720俾緊$6.5嘅客。
720由筲總上車，都要成15分鐘先上公路；就算太古城上車直出東廊，但非繁要兜金鐘，都一定會慢過88X直出中環。
從呢件事睇得出，無論88X之後主打柴灣區定筲箕灣、太古區，都係意圖用$9去搶而家俾緊$6嘅中環客。
而點解搶720易過搶788？
因為788直去中環，仲要行翠灣直出，88X根本無可能贏。
720班次本身已經唔太穩，而由太古城計起，720同88X一樣直出東廊，但非繁720要兜金鐘，88X呢到已經贏返5分鐘。
問題又到返，點解非繁720要兜金鐘？
咪就係呢間垃圾公司3年前為左開18X，槍左720A，結果720西行要兜返海富，趕走中環客囉。
方丈份人好小器，當年我可以用$6.5坐720直去中環（由太古城計，11-12分鐘就到砵甸乍），點解將來可能要俾$9先可以享用返直出中環、唔兜金鐘嘅服務？
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附上88X客量及車程報告：
到站時間離站時間 站 上車人數 落車人數
0801 藍灣 39 0
0805 0806 富景 18 0
0808 0809 小西灣邨18 1
0809 0810 曉翠 1 0
0812 0813 富城閣 6 0
0814 0815 樂軒台 5 1
0816 0817 環翠商場2 0
0817 0817 張振興 1 0
0837 0838 砵甸乍 1 23
0842 0842 高樂 0 15
0847 0848 山道 6 15
0851 0852 中遠 0 1
0852 0853 山市街 0 2
0854 0854 聯邦 0 15
0856 0856 加多近 0 0
0858 0858 卑路乍 0 18(全部係膠！)
本帖最後由 bb606606 於 2016-8-22 13:44 編輯
真係好笑人地9蚊係去到堅尼地城
你要夾硬搭去中環之後係到嘈有邊個幫到你
唔通開架682
我又係到嘈話迫我用19蚊搭去北角？
人地而家又無減788 780班人地只係開多一班車去堅尼地城
停一停中環
你認為貴既咪唔好搭
但要講到迫你搭貴車
真係有d over
不過7分鐘個到又真係on8+1
個到就真係違反商品說明條例
其實好簡單, 用 google map 度一度,
張振興去交易廣場, 全長11.5KM,
不考慮住何加減速停燈位既時間,
第一秒已經按最高時速70KM/HOUR計,
需時9.86分鐘. 同聲稱既7分鐘多左40.9%既時間.
actually 時速70KM/HOUR計, 7分鐘都只係可以行8.17KM,
同樣地路程誇大左40.8%.
所以, 根本係不可能的任務.
海關絕對有需要調查柴小有無意圖誤導乘客.
siusiupeople 發表於 2016-8-22 13:42
樓主你真係慳D啦, 你如果真係好肯定話係犯法, 仲唔一早報海關駛鬼係呢度攞料咩?
知唔知咩叫行車時間會隨交 ...
無睇我寫咩，就唔該收皮啦4+2頭。
我已經寫到明，由張振興至城市花園完全唔塞車，司機全程踩足70km/hr，呢段路已經用左8分鐘啦。
關咩交通情況事呀？
****
再講啦，新巴之前宣傳720由太古城，去灣仔警署都要5分鐘。
難道你覺得張振興至太古城，再加埋灣仔警署去中環，夾埋都只係用2分鐘？
bb606606 發表於 2016-8-22 13:35
真係好笑人地9蚊係去到堅尼地城
你要夾硬搭去中環之後係到嘈有邊個幫到你
唔通開架682
實情就係，
今日88X嘅跟車督察，每個站都大大聲同巴士站嘅乘客宣傳「中、西環特快」。
再睇返客量數據：
一、88X係砵甸乍落左23個人。
扣除全車約20件巴膠，其實只係有40人係由柴灣區去西環 / 堅城。
即係中環客佔全車約三分之一。（20/60）
二、本身小西灣邨個站，88X得4、5個人排隊，但最後上左18個人。
點解？就係個督察宣傳88X為「中環特快」，結果就昆左10幾個人俾$9去中環，但結局係仲要慢過788。
張豬紙個「7分鐘直達」喺「東區走廊」下面，其實係咪由落橋開始計7分鐘;P
有冇師兄有7分鐘柴灣->中環既乳豬紙?
我見柴小既網站吾覺眼有
cruisesnet 發表於 2016-8-22 14:09
有冇師兄有7分鐘柴灣->中環既乳豬紙?
我見柴小既網站吾覺眼有