kmb兄 發表於 2016-10-18 05:15
44以前就多客，基榮小學以前要罰企，
依家多條鐵咩，
無人去旺角都講得出..你仲有咩吹唔出??
夜晚10點幾11點44都可以企人/頂閘, 但同時間41係大把位揀
williamau 發表於 2016-10-18 11:07
無人去旺角都講得出..你仲有咩吹唔出??
夜晚10點幾11點44都可以企人/頂閘, 但同時間41係大把位揀
...
旺角係44頭站區又係41A尾站區，果邊少人搭一d都唔出奇，佢根本係搵野黎拗
成日話流水，流水線速度已經唔快，班次無番咁上下密既話呢條流水線唔會成功得去邊
試問有幾多條20分鐘或者更疏既路線有幾多條係見得下人？
佢唔好以為做得多區就一定多人搭先la，係既話30/53等等做N咁多區既大流水根本唔會疏車
williamau 發表於 2016-10-18 11:07
無人去旺角都講得出..你仲有咩吹唔出??
夜晚10點幾11點44都可以企人/頂閘, 但同時間41係大把位揀
...
都係果句啦
佢鐘意話旺角冇晒人既
咁更加唔需要條41係到執雞做所謂分流啦
又成功地自己唱衰條41;P
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-17 15:47
將46由30分鐘一班加返做20分鐘一班
條46係唔係叫加左班先?
但你又有無計，無咗條 45 荔景麗瑤少咗一半班次出九龍呢
唔係得番一千零一條線都要開半個鐘，迫人搭小巴下話
238X 發表於 2016-10-18 13:13
但你又有無計，無咗條 45 荔景麗瑤少咗一半班次出九龍呢
唔係得番一千零一條線都要開半個鐘，迫人搭小巴 ...
但係你又有冇諗返41又要加返班俾佢
總數每個鐘都係開緊六班車
但果六班車入面
41青衣<>旺角繼續冇用
老九亦唔想再推多D車落到佐敦
如果谷俾45既
41可以上路青衣可以將車用落更有需要既地方
想chur盡D既45全日開15分鐘一班
46改做兩味
變做何文田流水/荔景山出入九龍照有15分鐘一班
旺角以南班客係美孚轉車係班次上快左
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-18 13:35
但係你又有冇諗返41又要加返班俾佢
總數每個鐘都係開緊六班車
OK, you win
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-18 13:35
但係你又有冇諗返41又要加返班俾佢
總數每個鐘都係開緊六班車
加俾41的車夾埋加密46的總數一定唔會少過45現有的車隊，仲要繼續燒資源，咁做值得咩？死41保45實際
hadboy5 發表於 2016-10-18 20:36
加俾41的車夾埋加密46的總數一定唔會少過45現有的車隊，仲要繼續燒資源，咁做值得咩？死41保45實際
...
講真，41同45其實2條海軍鬥水兵，最好當然殺晒啦...
Ravenclaw 發表於 2016-10-18 22:14
講真，41同45其實2條海軍鬥水兵，最好當然殺晒啦...
咁又唔得，何文田18加45係最理想，雖然延線通左車，可惜45同18無乜重疊位，唔係一條45食曬佢仲好
hadboy5 發表於 2016-10-18 20:36
加俾41的車夾埋加密46的總數一定唔會少過45現有的車隊，仲要繼續燒資源，咁做值得咩？死41保45實際
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就算唔諗車既問題
既然某人旺角都冇客咖啦
44自己一條做都夠晒數
41連以前份比較大既雞都冇得執都唔知為咩;P