andy92 發表於 2016-11-22 13:35
234X 總站起計只需 8-10 分鐘上公路，35 分鐘到旺角同轉地鐵車程相若，而且有定點15分鐘一班，
即使有頻 ...
ER...234X返荃灣既客量都幾飄忽
有時返荃灣去到長沙灣遊樂場都可以頂閘飛站...
最頂癮係...234X出九龍其實得幾個站就上公路...
反而咁就已經夠佢頂閘...
stevechau 發表於 2016-11-22 13:21
全日頂閘?? 倒也不見1A係西九呢邊有幾頂...反而6仔頂閘既機會仲大過1A...
真係連自己都諗唔明, 明明6仔咁 ...
1A返中秀經常去到洗衣街就頂閘啦
exspeed 發表於 2016-11-22 13:57
1A返中秀經常去到洗衣街就頂閘啦
係WOR...去到洗衣街先頂...
可憐我地坐6仔6C呢D係油麻地去到SSP都仲係無位坐呢....
搞到我地死左去搭隧巴線...有時6仔甩一甩, 連2仔跟著頂埋閘...
真係唔明點解西九龍咁少客咁大競爭, 用咁多車都仲係爆~
本帖最後由 AVD1 於 2016-11-22 14:13 編輯
stevechau 發表於 2016-11-22 13:45
ER...234X返荃灣既客量都幾飄忽
有時返荃灣去到長沙灣遊樂場都可以頂閘飛站...
最頂癮係...234X出九龍其 ...
個問題本身係 234X 除左有麗城同灣景之外，仲有大大個柴灣角工業區。仲有，大涌道就算有 30X 到都有好多客等 234X 落尖沙咀。
30X 本身個問題就係兜荃灣又做唔到幾多荃灣客，荃景圍客就走哂去坐 39M > 港鐵。
根本 30X 連荃灣條定線都要執過，
講真，柴灣角工業區根本就唔需要兩條線出九龍，
就算 30X 行完荃景圍直接行大涌道走都係哂氣，
我始終認為既然而家條線起荃灣都係兜路，咁就倒不如做楊屋道堆客先出九龍，最少都叫兜得值得先。
andy92 發表於 2016-11-22 13:35
234X 總站起計只需 8-10 分鐘上公路，35 分鐘到旺角同轉地鐵車程相若，而且有定點15分鐘一班，
即使有頻 ...
其實 234X 就應該改到回程都唔入荃灣市中心，將堆客谷返比 30X 做，
234X 就應該跟 934 入返灣景。
佢九龍方向又識做，反而荃灣方向就兜路，其實一開始就係錯，
反而我認為九龍方向兜荃灣個影響都冇返荃灣兜市中心影響咁大，
始終紅小回程第一站就係西約，反之九龍方向部份紅小都要兜福來邨加行荔枝角道，
對於部份去長沙灣道 o既客黎講又係唔方便，唔想行加轉車之下，234X 肯定係首選。
AVD1 發表於 2016-11-22 14:11
個問題本身係 234X 除左有麗城同灣景之外，仲有大大個柴灣角工業區。仲有，大涌道就算有 30X 到都有好多客 ...
我都同意你既講法...而家既30X兜得黎係無乜意義...
殺落去楊屋道行德士古道迴旋處走可能係生路~
stevechau 發表於 2016-11-22 13:21
全日頂閘?? 倒也不見1A係西九呢邊有幾頂...反而6仔頂閘既機會仲大過1A...
真係連自己都諗唔明, 明明6仔咁 ...
連6號客量高過1A都講得出，真係笑死人;P
1A去到西九前上落左幾多次，頂幾多次閘你都唔會知。唔好以為成個世界得西九先得架，人地洗靠你西九先識頂閘咩。你條6號仔，係頂到閘，不過頂極得嗰幾班，仲要收得5.1嗰下死呢。
唔好剩係活響西九做井底之蛙啦，人地1A叫得線王唔係無原因嘅，你用條6號同佢鬥？真係得啖笑。
GK3258 發表於 2016-11-22 14:31
連6號客量高過1A都講得出，真係笑死人
1A去到西九前上落左幾多次，頂幾多次閘你都唔會知。唔好以為成個 ...
哎...你又唔好搞錯, 我係無講過6仔既客量高於1A的~
你自己FF過龍就唔好怪人:lol
6號仔得幾班頂到閘?? 咁好明顯你除左唔熟1A之外, 連6都唔熟...
呢度有唔少人已經教精過你, 可惜你係凡咁既資質, 教都無用~;P
線王?? 我可不見有任何官方文件指出任何一條線係線王BOR~
有時收得平係可以賺得多過收得貴的...好明顯你連生意頭腦同目光都欠奉:P
stevechau 發表於 2016-11-22 14:18
我都同意你既講法...而家既30X兜得黎係無乜意義...
殺落去楊屋道行德士古道迴旋處走可能係生路~
...
其實咁樣行法，行車里數應該係比而家仲要少。
stevechau 發表於 2016-11-22 14:42
哎...你又唔好搞錯, 我係無講過6仔既客量高於1A的~
你自己FF過龍就唔好怪人
6號仔得幾班頂到閘?? 咁 ...
你仍然堅持你條6號，只係反映緊你嘅無知。
即管繼續沉醉於你嘅西九世界，教精你都廢事。
講極都唔明西九唔及東九好搵，你都唔信，死牛一面頸同你講道理都嘥氣，同某個k字頭版友盲保41無分別;P