RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-18 21:57
我見過有人送 970X 車尾上 971 wo
970(X)隨時等十幾分鐘都冇車
有車嚟又未必上到
前日傍晚喺柯士甸站送咗970X車尾
諗住有970都照上(要去香港仔)
點知喺站食咗兩個字塵先有971:L
wingho_cwh 發表於 2016-11-18 19:30
1) 香港仔客係唔鐘意971就唔鐘意架啦，就算去到車站係971黎先，都唔多人轉軚
2) 904 同971 做緊既野除左 ...
1.我覺得d客唔知兜左去邊,要變佢做大婆線,行番彌敦道同長沙灣道!2.904又平又要同九巴分!
今日實測971
西隧11:35-山道11:41-北街/士美菲路11:48-摩星嶺道11:53-港大醫學院11:59-華康街12:04
之後坐4X上返港大
12:43華富-12:48瑪麗醫院-12:50摩星嶺道-12:53香港大學
971單從西隧口去華富用左半個鐘，從山道（港大站）去華富用成23分鐘，同走薄扶林道只需相差成倍時間，對南區而言就算數碼港都認真麻麻。所以當初打算用行薄扶林加士美菲的43M取代4號都唔太可能，更何況域多利道？只係借機屈到原M47客比多錢之餘仲坐短左行程
DC3938 發表於 2016-11-18 10:46
如果減970/X,推人上971呢?
整971香港仔開特車
順便陰乾埋904嘛!
對香港仔黎講, 應該個問題不在石排灣, 而係域多利道...
一日971仲行域多利道, 一日香港仔客就唔會點睇佢
dydx 發表於 2016-11-19 11:55
970(X)隨時等十幾分鐘都冇車
有車嚟又未必上到
咁本身970/X都係10幾分鐘一班....
再者, 兩條線都唔算係咩聯合班次...
加上徬晚D交通再阻一阻...15MINS先見車係唔奇~
而971係九龍...就更加無定向...
DC3938 發表於 2016-11-19 13:26
1.我覺得d客唔知兜左去邊,要變佢做大婆線,行番彌敦道同長沙灣道!2.904又平又要同九巴分!
...
大咩婆線JE?? 971本身咪行緊彌敦道LOR...而且點行長沙灣道呀??行長沙灣道就點做返原本奧運-海麗呀??
YoungMan 發表於 2016-11-19 13:31
今日實測971
西隧11:35-山道11:41-北街/士美菲路11:48-摩星嶺道11:53-港大醫學院11:59-華康街12:04
之後坐4 ...
咁又無爭成倍既...尋日差不多時間我先搭完上墳場...
西隧口出站去到墳場落車都要15MINS多D...其實971行下路又唔係爭好多時間~
只不過行下路係點都改變唔到香港仔客覺得佢一定慢過上路之感~
而且全日計, 上路一定多客過下路唔少~
053h4 發表於 2016-11-21 12:21
正常由西隧港島出口去碼麗十分鐘咩都得
重要新車好力
都唔係GA..我由DA鷹既年代坐到而家行45XX咁好力...
港島出口10MINS你預上到蒲飛路都算唔錯了~
最主要睇西營盤果邊多唔多車...
我尋日坐已經非常暢通...都要15MINS左右先上到墳場落車...差不多了~
反而紅VAN少上落客少停就應該得~
港鐵公布南港島線票價 (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=989090&extra=page%3D1)
中環至天后 來往 黃竹坑至海怡 $6.70
收$4.70 的75,90,96,97,592入南區方向估計都仲有客支持下
黃竹坑轉車去香港仔/華富方向要再加$3巴士/$4.6 (4M), 比直接坐70/72貴一倍以上, 亦比加價後的小巴4C貴
九龍區(除紅磡/旺角東) 來往 黃竹坑至海怡 $11.90 / $14.20
171 平少少但塞車風險高, 保到紅磡轉東鐵客但彌敦道至長沙灣道唔見一半客不出奇