053h4 發表於 2016-11-9 23:55
咪比九巴做lor, 214，290系幾成功啊
214 290 收幾錢？
78 又收幾錢？
Gary_B 發表於 2016-11-10 00:35
214 290 收幾錢？
78 又收幾錢？
其實只不過九巴同新巴態度不同啫
你可以諗下新城有幾多地鐵接駁巴？
新記寧願放棄小西灣班地鐵站
取消左84M 開條非繁無乜客或搶82，85生意既82x
九巴273一分鐘一班 收3.5 車海戰術
九巴278K,273B收3.5 71A 收四蚊
其實又邊關收幾錢事？
算喇！新巴成日都想五蚊樓下批線開刀
Cut 2班次》18x
其實當年未開18x前，8-12分鐘果時2仔有一
定客量，尼家？批客比你新巴趕走哂喇
尼家仲話cut 82,2A變條垃圾8H
最好開多d 682A,B,C,D.......位位19 全部開新車
本帖最後由 ksmbh 於 2016-11-10 01:23 編輯
053h4 發表於 2016-11-10 01:06
根本就唔係無肉食
273B就有辦比人睇，鐵路接駁可以車縺咁開都夠客78根本問題係無啦啦上田灣
273B循環長3.3KM
行車時間20分鐘
收$3.5
78循環長7.8KM
行車時間42分鐘 收$3.2
收費每KM計平一倍....
就算唔上田灣華貴直飛過去黃竹坑站
照行循環來回都長達6KM
用返273B收費標準每KM收1.06(3.5/3.3)
收費應該為$6.3,咁計仲貴過搭70/72添....
無論AMS定新巴都算收得平....:L
南港島線通車後,最好AMS負責做區內鐵路接駁,cut走晒對外線留俾新城做,減少一堆綠小出入香隧以減低擠塞機會。
ccw819p 發表於 2016-11-10 01:10
其實只不過九巴同新巴態度不同啫
你可以諗下新城有幾多地鐵接駁巴？
新記寧願放棄小西灣班地鐵站
273 71A 273B 幾乎係獨市少競爭 繁時雙層都爆
278B 兩部單層專做兩蚊客
點同對家既78
ccw819p 發表於 2016-11-10 01:10
其實只不過九巴同新巴態度不同啫
你可以諗下新城有幾多地鐵接駁巴？
新記寧願放棄小西灣班地鐵站
小西灣<>地鐵站小巴服務47M/62/62A人地車海政策（非繁泊到成個柴灣站都係小巴），巴士根本冇得鬥
但唔趕時間嘅人就自然會搭85
同埋，當47M收緊$3.3嘅時候
柴灣返小西灣搭8X/19 ($3.1) 仲平啦
又，82X其實都係一條地鐵接駁線，你又點睇？