[轉載]要求將A33特快線改名為A33X，以及交待A33數據
本帖最後由 wongholeung123 於 2016-11-11 21:11 編輯http://www.districtcouncils.gov. ... 58/ttc_2016_061.pdf 致:屯門區議會
呈交 2016 年 11 月 18 日召開之交通及運輸委員會討論
屯門區議會交通及運輸委員會討論文件
要求將巴士路線 A33 特快線改名為 A33X 以免與 A33
混淆，以及要求交待 A33 乘客數據
背景:
巴士 A33 由屯門站開出，經鄉事會路及海珠路、青山公路，往機
場，班次每 60 分鐘一班。
而巴士 A33 特快線則由屯門站開出，經鄉事會路及海珠路後直上
屯門公路往機場，班次則為每 30 分鐘一班。
有不少市民表示，不時將 A33 及 A33 特快線混淆，以致搭錯車，
司機亦不時需向乘客解釋，增加工作量及壓力。故應將 A33 特快
線與 A33 明確區分。
同時，不少意見指 A33 因車費高昂，乘客一直比 E33 少，巴士公
司應交待 A33 乘客數據，尋找改善的方法。
要求:
1.將巴士路線 A33 特快線改名為 A33X，以免與 A33 混淆。
交委會文件 2016 年 第 61 號
2016 年 11 月 18 日討論
2.交待巴士路線 A33 的乘客數據。
文件提交人：葉文斌 蘇炤成 陶錫源
梁健文 李洪森 陳有海
龍瑞卿 徐 帆 陳文華
程志紅 張恒輝 陳文偉
曾憲康 巫成鋒 賴于樂
二零一六年十月二十八日
本帖最後由 m_rd08 於 2016-11-11 21:26 編輯
unobus 發表於 2016-11-11 21:20
致:屯門區議會
呈交 2016 年 11 月 18 日召開之交通及運輸委員會討論
屯門區議會交通及運輸委員會討論文件
老老豆豆，我見到隔離個文件要求B3重新招標;P
不如全屯門區內巴士路線全部比曬「屯門區議會巴士有限公司」做咪得囉
到時佢地想點就點;P
早繁0735屯門站開果班係空車過海珠路, 甚至空車過青山灣; 而0750屯門站開果班約不多於5人到安定, 安定上不多於10人, 不多於30人上屯門公路, 以早繁依個客量理應取消, 最近取消既267S都多客過架不經青山公路既A33一倍有多, 但A33開得一班果陣客量一樣低落, 但居然唔係取消而係全日服務, 全日服務既A33係非繁忙時間通常都吉車遊街, 例如早繁機場往屯門方向, 但另一方面E33P就得單向既所謂有限度全日服務
本帖最後由 wongholeung123 於 2016-11-11 21:37 編輯
shakugan2005 發表於 2016-11-11 21:25
早繁0735屯門站開果班係空車過海珠路, 甚至空車過青山灣; 而0750屯門站開果班約不多於5人到安定, 安定上不 ...
我認為E33P可以入青山灣同全日，同時A33飛走青山灣來吸引乘客，一舉兩得。
wongholeung123 發表於 2016-11-11 21:35
我認為E33P可以入青山灣同全日，同時A33飛走青山灣來吸引乘客，一舉兩得。
...
成班返工客多得你唔少
下路去機場請到轉車站搭E33
wongholeung123 發表於 2016-11-11 21:35
我認為E33P可以入青山灣同全日，同時A33飛走青山灣來吸引乘客，一舉兩得。
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E33P已經兜，仲要行下路
真係多謝哂
到時下路真係爽 又有平車 又係尾站上公路 仲要架車兜到前半段無人坐 大把位選
wongholeung123 發表於 2016-11-11 21:35
我認為E33P可以入青山灣同全日，同時A33飛走青山灣來吸引乘客，一舉兩得。
...
A33收費太貴點行都死, 直去機場就收貴D咁點解E車由機埸開出轉A線仲要收A線全程價? 仲未計A線轉E線往機場/東涌唔退錢, 仲有E31荃灣冇得轉車去機場, 但就擺個東涌轉乘出黎引人中伏! 當初就係因為A33係富泰開出又兜又貴所以先改左做E33P, 唔知發咩神經又要整番架又兜又貴經青山公路既A33出黎, 話就話開新A線唔影響原有E線, 但最近開果堆廢線(仲包括A36/A37/A47X)影響成盤數到頭來唔洗E線乘客埋單?
最好解決辦法應該係再拉慢條E線，例如東涌轉多幾個圈。
A33同對面海條18X一樣
有好多$5.2唔收，要收零個$8
A33縮市中心收$18.9仲唔成班人轉軚咩
雖然快唔到幾多，但起碼唔使逼E33
起碼叫做用合理價錢買到個位
$27.7抵佢載空氣:L