今朝0750喺石排灣等4M,排晒長龍
去到有兩部車上緊客
兩部車走晒我前面都仲有廿幾人
之後就一路冇車,同站4A/B/C/S都斷晒纜
0755班70P同0800班76都走埋
呢個時候有車站職員話香港仔中心炒咗車
入香港仔條路塞晒,啲車返唔切:time:
0805終於上到車落山,見啲車由內街
塞到出香港仔天橋再排到過晒海濱公園
慢線成抽巴士等埋站:L
KelvinSJ743 發表於 2017-3-8 10:28
甚至乎銅鑼灣一有交通事故都足以令 592 客走哂
另 171 有機會刪走一半用車,到時九巴可以利用慳咗的車加給 ...
咁我又覺得171未必會咁大幅度減班減車住
始終部分時段都仲有一定數量既客
減一半班次既就真係完全唔使玩
客量大減既同時條線又肯定取消唔到
隨時因小失大
VA52-HN6509 發表於 2017-3-8 01:58
如果真係分區重組可以就好了，
海怡西邨我諗到可以重組既都係得 90 590 590A 呢三條
我相信 590A 應該完 ...
590都危危乎啦,未有MTR都係繁時先打得爆
而家連繁時都載空氣,連變兩味嘅本錢都冇
死剩90一條都唔意外,假設592仲可以留低
加592互轉70/90 BBI已經可以cut晒590同590A
問題只係老新夠唔夠狠;P
其實可否將90延長至海怡半島，然後一次過ko 590和590a。海怡半島可以享有＄4.7出中環的巴士線。
KelvinSJ743 發表於 2017-3-8 18:08
97 其實可改行皇后大道東兼改兩味
一至五利東:0530-1030 中環:1600-2100
每 12 分一班
小弟反而覺得可以90, 97開幾班就夠啦(590A可以收埋檔)前幾日去修頓等車, 當37B好生意到超級長龍, 同一時間90, 97拍烏ying, 柴小都頹到開70XX(睇吓以前開500/500MMC!!)
但係590A, 見到新記仲好有信心地開56XX AND 45XX .........
我估計,南區重組最終結局如下:
1/ 37A,37B,38,42,66,70,72,72A,77,94A,95,95C,98,260,595,970,970X,971各減一部車
2/ 95B,97A取消,減四部車左右
3/ 973星期一至五19:00前來回程兜深灣,新增深灣至瑪麗八達通分段,同時取消71,合共減六部車
4/ 47P改為開06:45,08:00,減一部車
5/ 93A取消,93兜利東,減三部車
6/ 90C改為只開07:45,08:15,減兩部車
7/ 590A取消,減六部車
8/ 75維持全日,減四部車
9/ 90維持全日,減三部車,延長至海怡半島
10/ 97維持全日,減七部車
11/ 590改為早繁四班北行,下繁四班南行,減八部車
12/ 94取消,91全日兜利東兼維持以中環碼頭總站,往鴨利洲方向改經干諾道西和皇后街,94X保留,減五部車.
13/ 90B減兩部車
14/ 107,170減兩部車
15/ 171減八部車
16/ 671減三部車,全日30分鐘一班
17/ 99,592減兩部車
計起上來,起碼減到八十幾部.
SJ8162 發表於 2017-3-8 20:08
小弟反而覺得可以90, 97開幾班就夠啦(590A可以收埋檔)前幾日去修頓等車, 當37B好生意到超級長龍, 同一時 ...
另一方面睇 590A 佢咁出車法其實係造低緊個載客率......
VA52-HN6509 發表於 2017-3-8 01:58
如果真係分區重組可以就好了，
海怡西邨我諗到可以重組既都係得 90 590 590A 呢三條
我相信 590A 應該完 ...
我有諗過可唔可以搵 96 祭旗然後用 97 同 99 瓜分佢......
RobynnNKendyFan 發表於 2017-3-8 20:47
另一方面睇 590A 佢咁出車法其實係造低緊個載客率......
不能再同意更多;P