今朝見8點幾見到部8463行90B往金鐘
坐唔滿無企人下上左薄扶林
拿，港大回復正常上學啦，咪又係咁
等左咁耐都係要人失望
而且見D傳聞話
590A客量跌8成
97客量跌7成
90客量跌4成
要"保巴"都無有力理由
90/97靠灣仔客都唔易生存...
FBI2 發表於 2017-3-8 20:36
我估計,南區重組最終結局如下:
1/ 37A,37B,38,42,66,70,72,72A,77,94A,95,95C,98,260,595,970,970X,971各減 ...
咁呢堆車應該夠俾682B, 930X同948全日有突 :lol:lol
tridents 發表於 2017-3-8 09:34
今早 8:40 鴨島上鐵去銅鑼灣, 入站時無雨, 好奇怪海怡利東二個站加埋已 8 成客, 上埋黃竹坑一及二卡有幾隻 ...
呢班一向多人, 食正9:00返金鐘堆客
平時黃竹坑都頗難上車, 最尾上車嗰個一定係貼實道門
RobynnNKendyFan 發表於 2017-3-8 20:47
另一方面睇 590A 佢咁出車法其實係造低緊個載客率......
不認同
通車前派大車，通車後都派大車
才能真正去作比較
不過講咩都係假
巴士公司本身有晒每條線客量資料
如果真係迫巴士公司攤牌
唔講載客率講載客量
90/97/590/590A只會全部玩完
kay 發表於 2017-3-8 22:26
今朝見8點幾見到部8463行90B往金鐘
坐唔滿無企人下上左薄扶林
區議員到時又會搬出唔同擋箭牌唔比運輸署重組，例如市民要有選擇權、鐵路會故障、客量統計方法唔準、老弱病殘有需要、應該減價吸客、觀察時間太短、南港島乘客貪新鮮等等
kay 發表於 2017-3-8 22:26
今朝見8點幾見到部8463行90B往金鐘
坐唔滿無企人下上左薄扶林
如果傳聞屬實，我覺得90客量跌幅沒有其他線嚴重，也是因為西邨長者多，不追求快捷，而且MTR需要上上落落，所以仍然有吸引力。
jocosben 發表於 2017-3-8 23:01
區議員到時又會搬出唔同擋箭牌唔比運輸署重組，例如市民要有選擇權、鐵路會故障、客量統計方法唔準、老弱 ...
留名等睇運輸署將區議員軍
始終運輸署巴士公司有晒數據
而且橫睇掂睇，堆數未出街
已經知道好難睇:L
想搵條好似4號咁，客量仲多過以前，難了
48/78客量多左就真既
LN9267 發表於 2017-3-8 23:02
如果傳聞屬實，我覺得90客量跌幅沒有其他線嚴重，也是因為西邨長者多，不追求快捷，而且MTR需要上上落落 ...
睇你點睇啦
跌4成其實好跨張了
唔信既，比多份文件你睇
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_doc/tts/8732/20150430_TTC_Paper_30_2015_Annex_I.pdf
當年城巴5號最後數據
客量下跌35%，係要取消
當然你可以話
5X跌左67%、18X跌左61%，點解唔駛取消:time:
當年運輸署點解執意重組西區路線
係因為整體計，西區，西半山客量跌左4成
根據柴議員facebook, 今日運輸署會向區議員簡介最新重組方案
kay 發表於 2017-3-8 22:26
今朝見8點幾見到部8463行90B往金鐘
坐唔滿無企人下上左薄扶林
係啊，港大sem 2咗喇，不過今個星期reading week全人類唔駛番學呢 =0)))
90B嘅話下個星期再睇過啦:D:lol