本帖最後由 3asv6 於 2017-3-11 00:54 編輯
頭先訂巴模囉左籌後行過去買飯見有部95XX＠72上客，希慎仲見有條二三十人龍排；
最後見部95XX＠72離站差唔多坐滿去鵝頸橋巴士專線，去完買飯過翻橋見有部
84XX＠592，司機位offside邊上層得頭兩行有人坐，上層車尾空晒．宜家南區無鐵0個
邊0的人見唔對路無車翻先搭翻鐵，同屯元天地區0的人見唔對路無車翻先搭鐵道理一
樣．．．
SJ8162 發表於 2017-3-10 20:24
唔係wo
72A有潛力D 始終一程車 香隧唔塞個時仲有機會快過MTR 仲要平咁多
重點係深灣D人有架係你屋企樓下 ...
"柴小"睇收費做人的，你無得搭理得你死．唔係點
解"柴小"0甘想71上路．不過有人會講72A係米加
到＄4.7就唔駛摺云云．．．
ADS@81K 發表於 2017-3-11 00:06
問題係在於港島線東行本身接近飽和
不過港島線東行滿瀉時候香隧一樣難頂
所以72A 應該都係繼續俾鐵睇住嚟 ...
已經有好多其他版友報告過，南港島綫轉港島綫東行早繁最差情況係第二班車就上到，港島綫東行列車車頭入金鐘站時係好空，每班車都能夠清走月台上大部分乘客
本帖最後由 3asv6 於 2017-3-12 01:38 編輯
今日兩次搭車經過希慎，一次見592條隊有過廿人，
另一次見有25-30人．應該592出銅鑼灣只會輕微減
車，另約19：00天后見99上層門位邊得翻幾排位無
人坐．．．
尋晚1930銅鑼灣搭4C返石排灣
條隊一車客都冇,唔駛五分鐘已經上到車
香隧灣仔出口交通正常http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/victory.gif
4C銅鑼灣開正常15分鐘返到石排灣邨
4M黃竹坑開都要8-10分鐘
灣仔至筲箕灣都係搭番巴士/小巴直接啲
但而家有鐵起碼路面有事都唔駛硬食
dydx 發表於 2017-3-12 08:40
尋晚1930銅鑼灣搭4C返石排灣
條隊一車客都冇,唔駛五分鐘已經上到車
香隧灣仔出口交通正常
對鴨島而言，銅鑼灣失去接駁港鐵功能
其實根據下繁多次觀察
592係希慎的確少左好多人上車
以前龍尾會屈到去停車場個邊
依家都少了，當然，將來減左班可能又會長返
而香港仔一帶而言
去港島北轉港鐵唔著數
過九龍就會著數D
同埋都係個句，如果係唔係都要轉搭港鐵
黃竹坑站上車唔見得無著數
我黃昏見有D搭4M客落黃竹坑站，都係返工客黎，著晒老西上去搭港鐵
另一邊就南區居民動物大遷移
平日無咁早搭72出銅鑼灣, 今早840am華貴上車, 總站都上了8成滿,
田灣上埋企車頭, 香港仔上到5個, 有30人左右上唔到,,
去到黃竹坑第一個站落20個 (好明顯78服務不足啦),
第二個站落8個, 隧道口落5個.
在隧道內塞了半粒鐘, 結果花了我一粒鐘,
比往常930am左右出銅仔用多25分鐘左右:L
今日香隧塞爆。。過左收費亭之後成10分鐘都冇郁過
結果香港仔0920上107要1017先係紅磡落車
今晚七點幾西營盤大道西返鴨島, 路過巴士站睇下有無鴨島車, 有就巴士無就地鐵.
去到站有架做馬 40xx @ 91 埋站, 望落去上層左邊十幾排座位有 2~3 行無人, 下層一半有人座, 齋估架車 ~50 人.
原來後面有架大九 @ 7, 再後面又有架大八 @ 90B, 吾怪得頭圍 91 怕做死都吾行等埋後面.
最後上左排第三既 90B, 下層得 4 個上層 10 個, 薄扶林道間中一個半個上車, 大約半個鐘到海怡, 正路時間.如果搭鐵由第一街地鐵站未搭 Lift 起錶計, 大概 27 分到利東 30 分內到海怡.
如無記錯, 1228 後第一次市區搭 90B 南行.