本帖最後由 m_rd08 於 2017-1-16 18:53 編輯
nwfb94A 發表於 2017-1-16 18:41
都係屬968, 108支線架啦
果然又係想益新城，又要招標
唔怪得968X來回要各加2班
23X 太遲開線
18X 咁改，個人認為以下原因
堅尼地城唔肯放走條線
東區認為不應大改
而坊間有聲音要18P落中環
咁索性揾18X少人搭時段改東行做測試
不過東行唔算太差
跟43X走，怡和大廈跟返18，慢10分鐘啦
不過我唔睇好改動，原因有
柴小被放飛機，實要求88X全日
西區認為18X被改慢，可能反對
本站已加入了計劃全文，請到#1參閱。謝謝。
m_rd08 發表於 2017-1-16 18:50
果然又係想益新城，又要招標
唔怪得968X來回要各加2班
啟德個條要招標都合理，但968係元朗做到成行成市都仲要招標？
如果甘樣以後新城想係天水圍開969，967分支都唔該招標
jocosben 發表於 2017-1-16 19:04
啟德個條要招標都合理，但968係元朗做到成行成市都仲要招標？
如果甘樣以後新城想係天水圍開969，967分 ...
盛德街嗰條係九龍城......
以新巴依家做緊106P個格，呢條九巴要搶確實要落啲力
kay 發表於 2017-1-16 18:51
23X 太遲開線
18X 咁改，個人認為以下原因
暫時真係唔多覺柴灣有強烈聲音要88X全日
載空其實又真係冇咩好處
反之唔明到底118A想點
作為0750, 0820兩班118特車嘅常客
呢兩班車嘅存在價值就係俾興華邨裕興樓打後嘅乘客有更大機會上到車, 甚至有位坐
而現時嘅班次康翠台已經可以上到坐滿window seat, 上橋前都已經坐滿
如果要兜埋環翠, 其實好大機會去到興華邨裕興樓已經坐滿, 達唔到原先嘅目標
咁倒不如改由跟780P行, 到康翠台之後就跟8號仔去到柴灣工業邨, 下一站張振興之後上橋好過啦= =
jocosben 發表於 2017-1-16 19:04
啟德個條要招標都合理，但968係元朗做到成行成市都仲要招標？
如果甘樣以後新城想係天水圍開969，967分 ...
你睇下港島區走線就知邊個提議但被人擺上枱
BTW969C去程冇走線比人睇?
不過睇怕都係唔跟回程走線架啦，即係不經天慈
要改行電車路果條叫 18P (即係 18 復活)，而 18X 可以只 keep 繁時服務....
18P 18X 東行都唔經中環真係死症...... 非繁時北角客一定多過西環客.....
條23X又唔係真係快，灣仔唔塞23隨時仲快
咁都收9蚊你唔好去搶？
本帖最後由 cheungtszfung 於 2017-1-16 19:35 編輯
m_rd08 發表於 2017-1-16 19:16
你睇下港島區走線就知邊個提議但被人擺上枱
BTW969C去程冇走線比人睇?
元朗果條投標就好笑，新城22.1(969C) VS 九巴23.4(968X)，九巴到底用邊個價去投?;P
$23.4就俾新城投到機會大，用$22.1投就仲好笑，行車里數仲長過968X但仲平
到18X，$8特快價完全搵笨，東區<>西區$8客會無哂