YoungMan 發表於 2017-1-16 18:30
不如縮減18X到只做平日上繁
之後18做返全日線服務上環到北角算數啦
如果 18X 改兩味，只恢復 18 全日的話，北角以東無端俾人削一條線冇補償，恐怕反對，建議不如將18也取消，開番八十年代的20，同2聯合班次P．S 如果不補償北角以東是OK的，那不會有88X
另外，九龍城 － 西灣河線有冇可能拉去小西灣兼全日？（想用佢解決106問題）
mak5052 發表於 2017-1-16 20:03
如果 18X 改兩味，只恢復 18 全日的話，北角以東無端俾人削一條線冇補償，恐怕反對，建議不如將18也取消 ...
20同而加2無咩分別
18X非繁客量有目共睹。削左大不了比個720、722轉5X、18P轉乘咩都夠
m_rd08 發表於 2017-1-16 18:50
果然又係想益新城，又要招標
唔怪得968X來回要各加2班
越做越出面，遲早隨時招標埋條108同968，整兩條一樣嘅線比新城名正言順搶客。
s121424 發表於 2017-1-16 19:59
18X改到似2號咁
下年一定合併兩條
好聽係合併，做落係陰乾2號，名正言順加價。
GK3258 發表於 2017-1-16 20:53
好聽係合併，做落係陰乾2號，名正言順加價。
2號應該東行改行灣仔碼頭同避風塘，西行改行清風街，改名20同收5.2。
本帖最後由 ATEU15 於 2017-1-16 21:21 編輯
053h4 發表於 2017-1-16 19:49
968C咁行法做錦田個頭咁大唔洗招標
咁下年應該會有機會見到N969全日啦（踏左半食腳落洪水橋）
個問題是..運輸處自己畫線不好嗎
,如果運輸處自己畫線有顧居民利益,有理最大受益人數,令整個NETWORK更有效的話.你招標,我歡迎.
個問題是招標會令條線由巴士公司主導變成運輸處主導,
被逼因為程序同文件問題拖遲好久才開到條線
望下對面海條將荃,
運輸處先亂加途徑地方,由坑口-->寶林 變做(坑口-->尚德-->寶林)
再將條線亂拉長到調景嶺,由拉埋入秀明道,行車時間給加長了30分鐘
又將班次由20改30分鐘一班,由一條變兩條,用多了成10部車
想殺的路線93K 95 又殺不到,不燙不水
同一個計畫的將沙將尖全部安達止步,減少受益人數.
秀牟坪原本2013年有將沙變成2017年都不知有沒有.
大埔區條A47X由龍運畫都搞成甘
運輸處PLANNING地圖派,離地
將九巴畫的線胡亂招標會影響重整路線意欲,令路線更重疊,減少網絡效益
所以,我要求運輸處公平起見,把798,682,18X招標,以示公正