本帖最後由 053h4 於 2017-1-17 23:28 編輯
ky927 發表於 2017-1-17 23:21
有大志係好，但係條A21P都未開，同埋岩岩先至多返12架車，夠唔夠車係大前提。
BTW，尋晚落機搭A11真係可 ...
我係城巴見到龍運堆A線咁，我就唔開A21P啦
A36通常10個客都無，個個坐E車
A21P有客咩
A26叫做E22行樂富九龍塘A車先有得做黃大仙
053h4 發表於 2017-1-17 23:10
一早都估計城巴開A26,係唔知點解有站友係都要搞A29
不過唔係我地心目中果條行觀塘道既 A26 囉⋯
我有興趣想知佢地係咪打算 A26 A29P 聯合班次:L
A26 行山，意味住觀塘道問題再次未處理，就算 A29 加站，A22 因為藍田站問題都無得走
等睇32H步對面海43A後塵
053h4 發表於 2017-1-17 23:26
我係城巴見到龍運堆A線咁，我就唔開A21P啦
A36通常10個客都無，個個坐E車
唔開就一定無。
其實長沙灣/深水埗，有幾類客，幸福邨+麗閣+蘇屋+李鄭屋+美孚有住宅客，工商區又有上下班或者business客；深水埗/太子又多2/3星酒店，所以開A21P都唔係開唔過。
況且本土線俾南港島線同西港島綫放血 ，A線都唔積極，真係越做越頹就與人無尤
053h4 發表於 2017-1-17 23:26
我係城巴見到龍運堆A線咁，我就唔開A21P啦
A36通常10個客都無，個個坐E車
A21P唔係因為唔夠紅車先唔開住先姐咩?
本帖最後由 CRH5 於 2017-1-17 23:39 編輯
S3BL100 發表於 2017-1-17 23:27
不過唔係我地心目中果條行觀塘道既 A26 囉⋯
我有興趣想知佢地係咪打算 A26 A29P 聯合班次
有得走既......如果 A29 來回都兜一兜藍田站
A22 就可以入埋啟德、啟業
Btw A26 到黃大仙後跟 A29/A29P 入大嶼山定兜埋樂富、九龍塘？
PKD32 發表於 2017-1-17 23:20
以前又話象山唔可以做總站？
32H點喺象山開？同埋32M轉單層，係咪即係抽車去32H？
...
抽咩車? 32M無減班喎
本帖最後由 053h4 於 2017-1-17 23:44 編輯
ky927 發表於 2017-1-17 23:34
唔開就一定無。
其實長沙灣/深水埗，有幾類客，幸福邨+麗閣+蘇屋+李鄭屋+美孚有住宅客，工商區又有上下班 ...
其實新城來講，南區堆線一向無錢賺多數蝕，係無地鐵要社會責任下做，香港仔隧道一塞車，車程多幾倍點預都死。因此我又唔覺得佢係Cut車後有咩大問題
回正題，城巴A車有客前題係基本唔同E車同路又起碼快半粒鐘
所以有大把人特登等
唔存在客源重疊問題，坐得飛機個十幾廿蚊都係少事
A21P同E21重疊係無得搞
我唔覺得有客會好神心開著ETA預一個鐘一班特登坐佢唔坐E21。A21P開就一定開，我睇等埋港珠澳
NA20 同 NA21 玩聯合班次落旺角？
CRH5 發表於 2017-1-17 23:38
有得走既......如果 A29 來回都兜一兜藍田站
A22 就可以入埋啟德、啟業
Btw A26 到黃大仙後跟 A29/A29P...
我覺得係安達後直達
1個鐘1班，如果好似A29P最多出3部巴士
根本無可能再兜路
城巴照板煮碗
將南+康翠馬游塘+秀順養得起
油塘+藍田山+安達安泰無理由養唔起