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1. 古洞北 – 上水 維持不變
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2. 「古洞北<>粉嶺南」及「粉嶺北<>粉嶺站」合併為「古洞北 – 粉嶺北」
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3. 古洞北 – 藍田 / 葵涌 維持不變
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4. 粉嶺北 – 九龍灣 改經經新蒲崗及啟德一帶的商貿區，而不途經觀塘市中心
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5. 「粉嶺北<>荃灣西站」更改為「粉嶺北<>深水埗欽州街」，改經大欖隧道、美孚、荔枝角
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6. 「古洞北 – 天水圍」更改為九巴276D「天水圍市中心<>彩園(經朗屏、古洞北)」
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Ref: https://www.districtcouncils.gov ... ttc_2025_055_ch.pdf
作者: FBI2 時間: 2025-12-8 23:06
擺明益城仔?
作者: jocosben 時間: 2025-12-8 23:17
以往招標線好少無啦啦要改，改動最大問題係東九個條唔比去觀塘，變左當年北區巴士重組277P初版唔入觀塘，去啟德鬼有咁大咁需求咩
作者: skibidiot 時間: 2025-12-8 23:20
城巴又要喜提一條奇形怪狀嘅粉嶺北-九龍灣
作者: ENS529 時間: 2025-12-8 23:23
jocosben 發表於 2025-12-8 23:17
以往招標線好少無啦啦要改，改動最大問題係東九個條唔比去觀塘，變左當年北區巴士重組277P初版唔入觀塘，去 ...
文件寫明叫人大老山隧道轉古洞<>藍田嗰條去觀塘，可能兩區改為捆綁咗落同一枝標到
作者: VK4642 時間: 2025-12-8 23:24
粉嶺北-九龍灣線冇得再去觀塘兜大圈，但假日仲做得住?
276D即係兜古洞、元朗版276B?竟然唔係用65、77霸位
作者: ENS529 時間: 2025-12-8 23:25
FBI2 發表於 2025-12-8 23:06
擺明益城仔?
天水圍嗰條都俾咗九巴開276D，
城仔呢次重唔係直接作客入球贏波
作者: FBI2 時間: 2025-12-8 23:30
ENS529 發表於 2025-12-8 23:25
天水圍嗰條都俾咗九巴開276D，
城仔呢次重唔係直接作客入球贏波
城仔贏都冇用,一睇走線就知蝕到趴係度.
作者: mak5052 時間: 2025-12-8 23:32
本帖最後由 mak5052 於 2025-12-8 23:34 編輯
skibidiot 發表於 2025-12-8 23:20
城巴又要喜提一條奇形怪狀嘅粉嶺北-九龍灣
但投到呢條, 78C, 78X 就可以完成歷史任務 (由 78P 改為半全日及加回程取代, 九龍灣, 啟德以新線, 589 轉 78P 取代)
以往招標線好少無啦啦要改，改動最大問題係東九個條唔比去觀塘，變左當年北區巴士重組277P初版唔入觀塘，去啟德鬼有咁大咁需求咩
另外, 鳳凰嶺不開條線出石湖墟? 70K, 503 都不入鳳凰嶺, 新線連彩園都不經, 似乎不適合 (皇后山起碼有條 503, 古雋邨也有條去上水火車站)
作者: ENS529 時間: 2025-12-8 23:34
skibidiot 發表於 2025-12-8 23:20
城巴又要喜提一條奇形怪狀嘅粉嶺北-九龍灣
咁佢自己改嗰條797都喺啟德新蒲崗打蝴蝶結，
呢條新線濕濕碎啦
作者: hadboy5 時間: 2025-12-8 23:36
FBI2 發表於 2025-12-8 23:30
城仔贏都冇用,一睇走線就知蝕到趴係度.
要睇下城仔會不會放棄入標，希望276D快D投入服務
作者: ENS529 時間: 2025-12-8 23:38
FBI2 發表於 2025-12-8 23:30
城仔贏都冇用,一睇走線就知蝕到趴係度.
蝕咪啱囉，幫手抵銷吓B7/B8賺嘅錢，
咪又可以年年申請加價
作者: ENS529 時間: 2025-12-8 23:43
mak5052 發表於 2025-12-8 23:32
但投到呢條, 78C, 78X 就可以完成歷史任務 (由 78P 改為半全日及加回程取代, 九龍灣, 啟德以新線, 589 轉 ...
運吉終於再次醒覺觀塘道頂唔順啫，
不過反正都推人喺大老山隧道轉車，
條新線就不如索性改埋去黃大仙啦...
作者: ENS529 時間: 2025-12-8 23:47
hadboy5 發表於 2025-12-8 23:36
要睇下城仔會不會放棄入標，希望276D快D投入服務
印象中北區當日係第一個做吳三佳，引城巴入關
今次斷估唔會咁忘恩負義，連有效標書都唔入吧...
作者: busnrail_fans 時間: 2025-12-9 00:08
點解同鐵路最重疊嘅古洞北至上水線可以逃過整改㗎？
作者: ENS529 時間: 2025-12-9 00:20
busnrail_fans 發表於 2025-12-9 00:08
點解同鐵路最重疊嘅古洞北至上水線可以逃過整改㗎？
方便遲吓古洞站搞掂就直接斬走囉
唔通好似5M咁，俾啲細位拖到死唔斷氣咩...
作者: chowchi 時間: 2025-12-9 00:21
初初仲諗住紅巴黃巴一人一枝標， 而家凱婷叫人隧道口轉車，即係合埋一枝標比黃巴啦，咁紅巴就得返 276D 做上水短途了
作者: MANN1579 時間: 2025-12-9 00:27
重點係 粉嶺北 同 古洞 合併咗
除咗 粉北 <> 九龍灣 差咗
古洞 <> 上水 捱到鐵路開通等取消外
其餘各條新線都有進步
起碼效率會好D!
作者: ATSE40 時間: 2025-12-9 00:28
本帖最後由 ATSE40 於 2025-12-9 00:31 編輯
咁樣改完係咪鼓勵巴士公司唔好做
原本古洞元天線都叫同現有路線有限度競爭但直接畀九巴做，咁直接同九巴273A/70K競爭嘅粉北軌南古洞線又有得爭，定係強行為難中標公司要佢唔好開分段爭客？67A已經有樣睇，雙向分段遲遲唔批。
現有北區去鑽石山新蒲崗嘅277P，好明顯客量不足以全日（甚至係維持開兩班），運輸署有咩根據覺得突然間兩個新發展區會有好大需求去呢兩個地方？其實搭鐵去鑽石山都係喺大圍轉車坐多兩個站咋喎，同沙田河東係一樣。
最後改完咁多嘢，仲係無車去油尖旺，真係好好笑。運輸署建議都係開電腦玩遊戲算啦，唔好出嚟害人。
作者: GM 時間: 2025-12-9 00:36
本帖最後由 GM 於 2025-12-9 00:45 編輯
FBI2 發表於 2025-12-8 23:06
擺明益城仔?
益九巴就真
粉嶺北去荃灣原本可以搶278A 客
依家改去深水埗,淨做長荔深，又唔去旺角
唔會同一班得2X人(星期五 5x 人)的270E搶客
減少競爭
反正九巴上水廠上次278X上繁班次大減近半之後已經無可能投到上水廠轄區新線
作者: chamberlain 時間: 2025-12-9 00:44
粉嶺北九龍灣線建議轉乘古洞北藍田線
姐係城巴拎晒兩條東九線
運吉用轉乘呢招避免78C/P/X無限分支再次發生,改東九走線等九巴冇得投訴粉嶺北九龍灣線搶277X客
但係城巴就由得到粉北觀市特快線變做粉北大隧轉乘線,勉強叫做擴大新界北東九網絡
不過有幾多轉乘客肯等30/60分鐘一班既78C/古洞北/粉嶺北線就.....
原本古洞北粉嶺南似俾九巴,粉嶺北粉嶺站似俾城巴
新方案直接將條線送俾九巴?
粉嶺北粉嶺站要做返雙向分段收費
古洞北上水站呢舊豬頭骨俾城巴?
古洞北葵涌走線好九巴feel
但係粉嶺北深水埗線同270D撞晒機
點解唔直接延長270D?
如果城巴最後係得兩條東九線+古洞北上水線,兩個新發展區都食晒屎
作者: busnrail_fans 時間: 2025-12-9 00:47
ENS529 發表於 2025-12-9 00:20
方便遲吓古洞站搞掂就直接斬走囉
唔通好似5M咁，俾啲細位拖到死唔斷氣咩... ...
咁一開始就咪鬼招標呢條線啦
作者: busnrail_fans 時間: 2025-12-9 00:49
mak5052 發表於 2025-12-8 23:32
但投到呢條, 78C, 78X 就可以完成歷史任務 (由 78P 改為半全日及加回程取代, 九龍灣, 啟德以新線, 589 轉 ...
回最尾嗰段，行出馬適路有55K, 503/K, 505任君選擇
作者: skibidiot 時間: 2025-12-9 01:03
今次最奇怪係用轉車站嚟捆綁路線，定係就算同轉車站唔同公司都要迫你跨公司轉乘？
路線嘅改動就有好有唔好啦，但咁樣招標仲衰過舊時，搞咩事......
作者: 山陽岡山 時間: 2025-12-9 01:11
粉嶺北深水埗線係咪第一條北區經欖隧出九龍巴士線？
作者: AVC51 時間: 2025-12-9 01:12
運吉咩logic
古洞出荃葵、長深就繼續有直車
粉北就冇啦啦由直車變逼人轉車
粉北班客cheap啲?
作者: AVC51 時間: 2025-12-9 01:14
山陽岡山 發表於 2025-12-9 01:11
粉嶺北深水埗線係咪第一條北區經欖隧出九龍巴士線？
T270?
作者: skibidiot 時間: 2025-12-9 01:15
Btw, 細節L表示，
今次啲線加咗啲主要地區嘅地方落地圖，
推斷下年RPP都會用接近Format
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 01:21
ENS529 發表於 2025-12-8 23:23
文件寫明叫人大老山隧道轉古洞藍田嗰條去觀塘，可能兩區改為捆綁咗落同一枝標到 ...
仲有 古洞北-粉嶺北 都唔知計邊面
成件事好捆綁feel
其實大老山無論紅黃都有現有網絡轉，分別不大
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 01:23
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 01:25 編輯
AVC51 發表於 2025-12-9 01:12
運吉咩logic
古洞出荃葵、長深就繼續有直車
粉北就冇啦啦由直車變逼人轉車
（初期）人口好似少啲
又咁講，粉北無論紅定黃都喺隔離，夾舊線機會大啲
古洞荒島咁滯
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 01:25
skibidiot 發表於 2025-12-9 01:03
今次最奇怪係用轉車站嚟捆綁路線，定係就算同轉車站唔同公司都要迫你跨公司轉乘？
路線嘅改動就有好有唔好 ...
又係老土嘢
轉乘唔代表轉乘優惠嘅
不過大老山落觀塘轉紅轉黃都有得轉
不用太認真
作者: skibidiot 時間: 2025-12-9 01:40
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 01:25
又係老土嘢
轉乘唔代表轉乘優惠嘅
不過大老山落觀塘轉紅轉黃都有得轉
好哋哋佢寫大老山「轉乘其他經觀塘路線」咪幾好，係要捆綁古洞嗰條
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 01:41
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 05:58 編輯
其實數巴士數目成46+7架巴士，全部全日線
雖然呢個係最終數
找數可以唧牙膏
但唔好話黃巴食唔落，紅巴都未必食得曬唔會滯
與其話似乎捆綁咗一支標，不如話最終分餅仔機會可能仲大？
亂估
欖隧紅色，大老山黃色
古洞北-粉嶺北/276D紅色，古洞北-上水黃色
另外，古洞北-粉嶺-粉嶺北 夾得埋
但276D經古洞但只去彩園，又唔去粉嶺北就有啲古怪
而276D本身就同276C 九成似，兼且276C段軌南亦九成似古洞北-粉嶺北
粉嶺北又唔使直入元朗老豆疊羅漢？
九西九東就講明欖隧/大老山自己互轉，元朗天水圍因為內定276D所以冇得寫明？
如果紅巴中古粉，未來276C/276D/古粉三合一加雙分都仲得，最多返放學時間保留古粉特班（類似78B時間）
香港人喜迎完投票率「激增」後，已習慣有預設答案先再鋪設返前面過程
不如又估下今次咩玩法
作者: 西記West 時間: 2025-12-9 01:51
而家都估倒邊間中咩線 剩古洞北上水 同古洞北粉嶺北唔肯定
作者: 西記West 時間: 2025-12-9 01:54
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 01:41
其實數巴士數目成46+7架巴士，全部全日線
雖然呢個係最終數
找數可以唧牙膏
276D古北後行下路去彩園
同古洞北上水唔同 依條行高速 估城巴中依條
至於古洞北粉嶺北就應該九巴中
我仲係覺得運吉想分豬肉就算
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 01:55
skibidiot 發表於 2025-12-9 01:40
好哋哋佢寫大老山「轉乘其他經觀塘路線」咪幾好，係要捆綁古洞嗰條
有個可能性係個expectation係有轉乘優惠，同埋欖隧兩條/大老山兩條係同一公司
不過冇得講明因為前者視乎入標者實際用咩條件入標（雖然都幾肯定會比轉乘優惠去入），後者亦冇明言過同一公司亦保留最終決定權
另外，唔寫「轉乘其他經觀塘路線」亦變相冇埋沒第三間巴士公司嘅可能性。雖然大家認知都係得兩間會去做，但程序公義仲係要跟下。
作者: jpoon 時間: 2025-12-9 01:58
1 條276D上水會有幾多人搭？朗屏橫洲客？
2 九龍灣果條綫想點？既然呢度有人覺得紅土去大老山有得做，不如九龍灣-啟德醫院-土-紅啦
3 深水埗條綫唔知拉埋上白田得唔得，起碼石硤尾白田都有大欖車 4 古洞北小巴係咪玩完？
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 02:01
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 06:41 編輯
西記West 發表於 2025-12-9 01:54
276D古北後行下路去彩園
同古洞北上水唔同 依條行高速 估城巴中依條
至於古洞北粉嶺北就應該九巴中
同意
同上面我估計思路差唔多
古洞北上水公路線就冇乜踩地盤爭拗，駁鐵成份極高
相反古洞北-粉嶺北流水/276D/273A/78B/76K/大量紅巴北區線重疊極高
作者: skibidiot 時間: 2025-12-9 02:13
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 02:01
同意
同上面我估計思路差唔多
古洞北上水公路線就冇乜踩地盤爭拗，駁鐵成份極高
古洞北-粉嶺北比城巴做嘅話，都幾肯定會變北區版20A
突然間諗到，其實之後係咪要招返條古洞北-屯門線，同56系/261系互補返
作者: Kj2052 時間: 2025-12-9 02:27
上水使唔使3條線+鐵去古洞北
去上水嗰條直接比276d做咪得
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 02:53
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 03:37 編輯
skibidiot 發表於 2025-12-9 02:13
古洞北-粉嶺北比城巴做嘅話，都幾肯定會變北區版20A
突然間諗到，其實之後係咪要招返條古洞北-屯門線 ...
1）環迴公路冇轉車站，冇得轉就冇嘢好互補。除非紅或黃所有屯門北區線揾個位齊齊停，例如兆康站或皇巴站
2）北區新屋邨去屯門本身就唔算大需求，56A只係掹56車邊兼黃巴極力爭取連成一線先成事
3）無論56定261系，要爆分支或原線入去古洞自轉唔係難事，難在唔知屬紅屬黃，加上冇急切性就更加唔搞住
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 02:56
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 06:09 編輯
Kj2052 發表於 2025-12-9 02:27
上水使唔使3條線+鐵去古洞北
去上水嗰條直接比276d做咪得
行公路快速接駁最近鐵路站嘅巴士路線一定係最多人搭兼一站打爆
唔會流水276D食得曬，文件已經寫明10-15分鐘一班 vs 20-30分鐘一班
最多係同公司的話整單/雙分幫補下
況且鐵路通車一定會收皮
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 05:34
jpoon 發表於 2025-12-9 01:58
1 條276D上水會有幾多人搭？朗屏橫洲客？
2 九龍灣果條綫想點？既然呢度有人覺得紅土去大老山有得做，不如 ...
停彩園就腳又啱開車時間嘅
唔使行去上水廣場都可以落大馬路嘅
唔會好多係真
如果上水開黃，276D咪做埋月票客出上水
留意到佢入埋博愛
仲要做埋醫院線
作者: kiwai 時間: 2025-12-9 06:39
就咁睇276D, 洲頭至彩園一段和76K基本重疊, 唔知將來76K有冇機會在白石洲交匯處至大頭嶺迴旋處之間一段粉嶺公路
作者: DC3938 時間: 2025-12-9 07:15
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 05:34
停彩園就腳又啱開車時間嘅
唔使行去上水廣場都可以落大馬路嘅
唔會好多係真
276變276D得唔得？
作者: ENS529 時間: 2025-12-9 08:28
jpoon 發表於 2025-12-9 01:58
1 條276D上水會有幾多人搭？朗屏橫洲客？
2 九龍灣果條綫想點？既然呢度有人覺得紅土去大老山有得做，不如 ...
紅磡土瓜灣搭85X上大老山隧道都已經唔快，
如果兜埋啟德九龍灣就更加耐...
不過反正都俾城仔做，
而啟麗行出觀塘道又大把車，
咁九龍灣呢條新線就唔爭在再微調走線，
承啟道直落入承豐道出啟德橋道和承昌道後返九龍灣，
做埋德朗、機電工程署總部、跑道區及醫院好過啦...
作者: kay 時間: 2025-12-9 08:35
拎份文件比AI分析
AI比唔到要交比城巴做理由
但又話如果真係比城巴做
應該比出市區個D
這份文件（北區區議會 2025年12月16日 文件第55/2025號）詳細列出了古洞北及粉嶺北新發展區的巴士路線最新安排。基於文件內容，特別是當中強調的轉乘安排（Interchange）及路線走向，我們可以分析九巴（KMB）與城巴（Citybus）哪一間公司營運這些路線對乘客及網絡效益「最好」。以下是針對各組路線的詳細分析：1. 已經確定的路線
2. 西九龍及新界西板塊（經大欖隧道）
3. 東九龍板塊（經大老山隧道）
4. 區內接駁路線
總結分析：邊間公司贏面最大？九巴 (KMB) 的優勢（由乘客角度出發是「最好」）：從文件內容來看，運輸署高度強調**「隧道轉車站」**（大欖及大老山）的功能。城巴 (Citybus) 的切入點（由競爭角度）：
雖然從網絡邏輯看九巴最好，但政府為了引入競爭（避免九巴壟斷北區），有很大機會將部分路線「打包」招標給城巴。結論
根據這份2025年的文件，九巴（KMB） 是營運這些路線的「最好」選擇，原因在於：
除非政府為了強行打破壟斷而犧牲轉乘網絡效益，否則九巴在營運效益和乘客方便度上均完勝。
作者: 932gz6061 時間: 2025-12-9 08:41
kay 發表於 2025-12-9 08:35
拎份文件比AI分析
AI比唔到要交比城巴做理由
全香港除左港島同離島，你feed咩比AI佢都會答你厹做好D，完
作者: ENS529 時間: 2025-12-9 08:48
kay 發表於 2025-12-9 08:35
拎份文件比AI分析
AI比唔到要交比城巴做理由
你將之前啲招標區（皇后山、十四鄉）
掟俾AI都係會有類似嘅分析啦，
結果咪又係俾城仔做...
運輸署啲招標路線玩計分制，
佢將九巴喺轉車站嘅優勢，
好取巧咁用計分方式抽出嚟，
咁城仔乃至嶼巴，只要肯入標，
佢哋瞓喺度都已經贏到...
作者: 932gz6061 時間: 2025-12-9 08:54
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 02:56
行公路快速接駁最近鐵路站嘅巴士路線一定係最多人搭兼一站打爆
唔會流水276D食得曬，文件已經寫明10-15分 ...
明知一有鐵就唔駛做，屎水就一定唔會理TD的
踩過雷啦已經
作者: 巴士的膠 時間: 2025-12-9 08:59
hadboy5 發表於 2025-12-8 23:36
要睇下城仔會不會放棄入標，希望276D快D投入服務
反而希望276B同76都可以改新田走線做新田落橋、行青公去白石凹落返公路，咁行會順過皇巴站自轉。
作者: LindaChung 時間: 2025-12-9 09:02
唔洗再俾508搵笨
作者: 3bx 時間: 2025-12-9 09:03
ENS529 發表於 2025-12-9 08:48
你將之前啲招標區（皇后山、十四鄉）
掟俾AI都係會有類似嘅分析啦，
結果咪又係俾城仔做...
好聽講就係歡迎新經營者，新加入者會有如足球的作客入球優惠，即使價格唔平，都有可能中標。
看近幾年新區招標，只要城巴標書有效，都幾肯定一定係城巴中標。
作者: 巴士的膠 時間: 2025-12-9 09:11
chamberlain 發表於 2025-12-9 00:44
粉嶺北九龍灣線建議轉乘古洞北藍田線
姐係城巴拎晒兩條東九線
運吉用轉乘呢招避免78C/P/X無限分支再次發生, ...
我反而覺得粉北深水埗有潛力拉去皇后山，79P全日拉去粉嶺北，咁樣拆咗79X雙逆走個問題。
東九龍綫同樣可以平日早繁外俾哂78C做粉嶺北-皇后山-東九
有空間做多區就唔駛咁疏車。粉嶺北加皇后山二期差唔多翻倍咗依家個人口。
作者: ryumew 時間: 2025-12-9 09:14
本帖最後由 ryumew 於 2025-12-9 09:16 編輯
VK4642 發表於 2025-12-8 23:24
粉嶺北-九龍灣線冇得再去觀塘兜大圈，但假日仲做得住?
276D即係兜古洞、元朗版276B?竟然唔係用65、77霸位 ...
感覺古洞至上水可以用70、古洞至粉嶺北用77（九巴中標的話）
作者: HR1377 時間: 2025-12-9 09:19
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 02:01
同意
同上面我估計思路差唔多
古洞北上水公路線就冇乜踩地盤爭拗，駁鐵成份極高
睇返之前招標文件，相信古洞北至粉嶺北嗰條要set最少兩個雙向分段收費：
1. 古洞北至粉嶺南
2. 粉嶺站至粉嶺北
九巴收費器好似不能自動轉分段收費，需要車長人手㩒掣轉
而城巴收費器連接報站器，可以自動轉分段收費 (包括雙向分段)
如果九巴做呢條線要先處理收費器問題 (有錯請指)
作者: Jamesho81 時間: 2025-12-9 09:31
死都係唔肯整返條油尖旺線，又係怕同東鐵競爭
作者: mak5052 時間: 2025-12-9 09:32
ryumew 發表於 2025-12-9 09:14
感覺古洞至上水可以用70、古洞至粉嶺北用77（九巴中標的話）
天中經古雋去彩園叫 276D，似乎古雋去上水會叫 276K？（一如 72K）
附：自己建議之新線編號
鳳凰嶺 - 古雋邨：279（參考 279X）/ 577
鳳凰嶺 - 九龍灣：277（參考 277X）/ 578（參考 78X）
鳳凰嶺 - 西九龍中心：77X / 579（參考 79X）
古雋邨 - 上水：276K / 577M
古雋邨 - 葵芳南：276M / 576
古雋邨 - 藍田北：70X / 570
作者: Mercer 時間: 2025-12-9 10:07
3bx 發表於 2025-12-9 09:03
好聽講就係歡迎新經營者，新加入者會有如足球的作客入球優惠，即使價格唔平，都有可能中標。
看近幾年新區 ...
但永遠估佢唔倒, 有齊最近駁鐵既安北都唔要, 19正常, 600直頭好 (仲要城巴東隧冇全日去中,灣,銅既獨營線), 富蝶又唔要 (果8座話就可以行落去, 但上去呢?), 成個孤島咁起馬食硬駁鐵客先.
作者: lsc04d11 時間: 2025-12-9 10:08
就咁睇，276d會唔會為269D全日分拆鋪路，有番條元天長途九巴線做相關分段
作者: deal5354 時間: 2025-12-9 10:16
ATSE40 發表於 2025-12-9 00:28
咁樣改完係咪鼓勵巴士公司唔好做
原本古洞元天線都叫同現有路線有限度競爭但直接畀九巴做，咁直接同九巴27 ...
仲係無車去油尖旺
作者: kay 時間: 2025-12-9 10:21
ENS529 發表於 2025-12-9 08:48
你將之前啲招標區（皇后山、十四鄉）
掟俾AI都係會有類似嘅分析啦，
結果咪又係俾城仔做...
咁證明一樣野
將舊野比一個唔係最叻個位做
就自然有相應代價
過去近十年招標
唔計口岸線
有咩招標比城巴最後有好結果
個天已經比左答案
AI只係學習整個地球既知識去提出最好結果
呢D唔算BIAS
而係城巴無能力蛇吞象
當年中巴既規模
加埋運吉用行政手段將中巴賺錢線比城巴
城巴先有運行
呢D先係BIAS
作者: andy92 時間: 2025-12-9 10:24
lsc04d11 發表於 2025-12-9 10:08
就咁睇，276d會唔會為269D全日分拆鋪路，有番條元天長途九巴線做相關分段
276D 全日天中朗屏去博愛，鋪路食 K74 就真
作者: M722 時間: 2025-12-9 11:22
FBI2 發表於 2025-12-8 23:06
擺明益城仔?
覺得益九巴仔多D，唔駛招標直接派彩276D俾九巴。
過往案例:
啟德：5A/108
屯門54區：67A/K54
皇后山：78A/78B/278A
西沙十四鄉：287
安達臣：213D/213X
作者: M722 時間: 2025-12-9 11:25
kay 發表於 2025-12-9 10:21
咁證明一樣野
將舊野比一個唔係最叻個位做
就自然有相應代價
睇以往招標走線，加上睇埋客量。城巴Hea做都好正常,無人想做蝕本生意。
皇后山：78X/79X
作者: kay 時間: 2025-12-9 11:26
M722 發表於 2025-12-9 11:22
覺得益九巴仔多D，唔駛招標直接派彩276D俾九巴。
過往案例:
城巴有棄標前科
作者: alex218 時間: 2025-12-9 12:34
如果對外線黎講, 城巴可能對粉嶺北-九龍灣個條有興趣多d
佢可以搵78C/78X是旦一條拉入去就算
反而粉嶺北-深水埗個條, 應該keep返行青沙, 叫城巴食左佢,
到時城巴可以搵79X/79P搞
古洞北-葵涌同藍田個兩條, 俾九巴算喇
反而, 區內接駁個兩條就難估
作者: ENS529 時間: 2025-12-9 12:52
alex218 發表於 2025-12-9 12:34
如果對外線黎講, 城巴可能對粉嶺北-九龍灣個條有興趣多d
佢可以搵78C/78X是旦一條拉入去就算
多咗鳳德同新蒲崗做持份者就更加唔使諗78C/X...
不過九龍灣呢條改埋行醫院及跑道區來往承啟道，
應該對擴闊大老山隧道個轉乘網絡更有幫助
作者: ricky 時間: 2025-12-9 13:04
新蒲崗又贏，繼29M同797後有車行內街。
作者: 932gz6061 時間: 2025-12-9 13:12
kay 發表於 2025-12-9 11:26
城巴有棄標前科
呢個講法亳無意義
十四鄉邊個中?
作者: 932gz6061 時間: 2025-12-9 13:12
M722 發表於 2025-12-9 11:25
睇以往招標走線，加上睇埋客量。城巴Hea做都好正常,無人想做蝕本生意。
皇后山：78X/79X ...
皇后黎講 79同79X已經係超額完成
作者: GM 時間: 2025-12-9 13:42
Jamesho81 發表於 2025-12-9 09:31
死都係唔肯整返條油尖旺線，又係怕同東鐵競爭
270E 剛剛才示範了
作者: EX-TL 時間: 2025-12-9 14:10
ricky 發表於 2025-12-9 13:04
新蒲崗又贏，繼29M同797後有車行內街。
嗰幾條內街已經有5M 20 24 92R 108等等等等路線行緊.
作者: 99MAN 時間: 2025-12-9 14:12
jpoon 發表於 2025-12-9 01:58
1 條276D上水會有幾多人搭？朗屏橫洲客？
2 九龍灣果條綫想點？既然呢度有人覺得紅土去大老山有得做，不如 ...
拉上白田諗得過喎
作者: TYChow 時間: 2025-12-9 14:21
Jamesho81 發表於 2025-12-9 09:31
死都係唔肯整返條油尖旺線，又係怕同東鐵競爭
問題一：尖沙咀無總站泊位，當年270A可以入尖沙咀，全因政府無拆尖碼總站，令到尖東麼地道可以俾其他巴士用，所以270A先至入到。
問題二：全段彌敦道存在專利巴士班次配額限制，班次不能有淨增長，所以新路線不能直接行彌敦道，當年爭取270A入尖沙咀，都要利用巴士路線發展計劃中取消203，以及63X不入尖沙咀嘅機會，加上喺尖沙咀逐條街計巴士班次配額。
除咗運輸署「TO」之外，當年我係甚至搵到九龍區嘅區議員「指點一下」，亦都請佢哋「鬆一鬆手」唔好限得太緊，咁先至喺2012年攞到彌敦道北行100班配額，喺尖沙咀起載，2013年「北區大重組」再攞埋南行（佐敦道以南）大約100班配額，當年末有673同978，故此係有人搭荃灣綫由港島出發經尖沙咀清真寺轉270A返上水㗎！
作者: kay 時間: 2025-12-9 14:44
EX-TL 發表於 2025-12-9 14:10
嗰幾條內街已經有5M 20 24 92R 108等等等等路線行緊.
如果只係大有街
作者: kay 時間: 2025-12-9 14:47
932gz6061 發表於 2025-12-9 13:12
呢個講法亳無意義
十四鄉邊個中?
明明講緊276D講咩十四鄉？
元朗天水圍呢段路城巴自己放棄
無人屈佢
作者: 08x200-201 時間: 2025-12-9 14:47
本帖最後由 08x200-201 於 2025-12-9 14:58 編輯
如果黃鬼係拿來夾埋新皇崗、臭園圍個package去做我覺得可以試試（皇后山就係夾埋口岸一起做一起處理派車）但係如果新皇崗條線黃鬼得餅碎就真係唔抵
不過唔知道今次jill bill會唔會強買強賣，要想新皇崗有大bonus就要食埋粉嶺北+古洞北？
作者: TYChow 時間: 2025-12-9 15:02
本帖最後由 TYChow 於 2025-12-9 15:04 編輯
99MAN 發表於 2025-12-9 14:12
拉上白田諗得過喎
我唔反對延長去石硤尾，但係白田並非理想嘅總站位置
因為白田係「老人邨」，城巴試過喺黃昏繁忙時間去白田邨搞聯絡小組，但係除咗「圍內」嘅熟客巴士迷之外，成個巴士總站都無乜其他人，如果能夠去大坑東／又一城嘅話，可能更加理想。（必要時用作疏導東鐵）
另建議鳳凰嶺邨往來深水埗之路線，如行車時間許可，應加停荃灣西站、楊屋道街市、葵涌廣場，吸納夜間及假日食飯客、行街客
作者: asv98.kw131 時間: 2025-12-9 15:30
M722 發表於 2025-12-9 11:25
睇以往招標走線，加上睇埋客量。城巴Hea做都好正常,無人想做蝕本生意。
皇后山：78X/79X ...
兩個問題：
49 74 271A 幾時捨得全日？
72X 做咩拉長去富碟之後都要減班？
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 15:32
HR1377 發表於 2025-12-9 09:19
睇返之前招標文件，相信古洞北至粉嶺北嗰條要set最少兩個雙向分段收費：
1. 古洞北至粉嶺南
北區已有雙分機，而人手轉亦唔會係揀公司障礙
況且呢啲流水玩車頭回水只會阻住曬
巴士站回水機反而先好用
作者: asv98.kw131 時間: 2025-12-9 15:33
kay 發表於 2025-12-9 10:21
咁證明一樣野
將舊野比一個唔係最叻個位做
就自然有相應代價
581 已經好過 287 唔少（582 就同 287 一齊衰）
真係邊間公司做嘅問題？定係條線嘅問題啊？
你要砌轉乘網絡，第一件事就係要爭多啲線返嚟，但如果爭線又要靠轉乘網絡，咁咪永遠死循環？你直接講俾九巴壟斷咪得囉。
作者: ricky 時間: 2025-12-9 15:37
EX-TL 發表於 2025-12-9 14:10
嗰幾條內街已經有5M 20 24 92R 108等等等等路線行緊.
我講彩虹道同太子道東範圍的內街。
作者: asv98.kw131 時間: 2025-12-9 15:42
alex218 發表於 2025-12-9 12:34
如果對外線黎講, 城巴可能對粉嶺北-九龍灣個條有興趣多d
佢可以搵78C/78X是旦一條拉入去就算
覺得行大欖都係因為想「內定」俾城巴做。
如果唔計過海線同過境線，城巴喺大部分轉車站都至少有一條線：
屯轉 50 55
青沙 79P 79X 586 587
老隧 78C 78P 78X 589 798 798A 798P 798X
將隧 793 795X 796P 796S 796X 797 798 798A 798P 798X
得返大欖、粉公、獅隧冇，但粉公本身連九巴都唔算有效轉乘（得單向），獅隧亦都唔係去啲「吸引」嘅地方（得九龍塘、樂富呢啲住宅區，而唔係大型商業區），換句話講，城巴而家應該係最想大欖有其他線嘅巴士公司，改行大欖可能係想城巴可以擴大轉乘網絡範圍。
作者: ricky 時間: 2025-12-9 15:42
asv98.kw131 發表於 2025-12-9 15:30
兩個問題：
49 74 271A 幾時捨得全日？
72X 做咩拉長去富碟之後都要減班？
49做全日就要精簡路線，起碼唔使停佐敦紅磡。
作者: horivhyc 時間: 2025-12-9 15:44
asv98.kw131 發表於 2025-12-9 15:33
581 已經好過 287 唔少（582 就同 287 一齊衰）
真係邊間公司做嘅問題？定係條線嘅問題啊？
建議收口
一陣又有人話會要舉報你
作者: JX9097 時間: 2025-12-9 15:51
jpoon 發表於 2025-12-9 01:58
1 條276D上水會有幾多人搭？朗屏橫洲客？
2 九龍灣果條綫想點？既然呢度有人覺得紅土去大老山有得做，不如 ...
紅土上大老山已經有85X/ 75X兩條線......
作者: JX9097 時間: 2025-12-9 15:53
lsc04d11 發表於 2025-12-9 10:08
就咁睇，276d會唔會為269D全日分拆鋪路，有番條元天長途九巴線做相關分段
之前呢度討論過
269D喺屯馬之後跌唔少客
依家先嚟拆仲夠唔夠客？
作者: JX9097 時間: 2025-12-9 15:56
ricky 發表於 2025-12-9 15:42
49做全日就要精簡路線，起碼唔使停佐敦紅磡。
但依家49又真係做緊青衣《》佐敦特快
雖然客未必好多，但要坐番42A都幾難接受
作者: 932gz6061 時間: 2025-12-9 16:04
kay 發表於 2025-12-9 14:47
明明講緊276D講咩十四鄉？
元朗天水圍呢段路城巴自己放棄
棄過呢一段路嘅線就唔比入番行同一條路的標?
你做TD set 呢個禁令?合理?你可以講你覺得係就係嘅。
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 16:04
932gz6061 發表於 2025-12-9 08:54
明知一有鐵就唔駛做，屎水就一定唔會理TD的
踩過雷啦已經
如果淨係講條古洞上水駁鐵線
駁鐵線幾乎唔使點用時間儲客，一入伙就識搭
行車時間短，對巴士公司嚟講「價時比」極高
就算鐵路通車，仲有太公親手幫你割禾青，唔使捱日後蝕住做
相信唔理紅黃都爭住做
屎粉葡萄足78A咁多年有辦睇，頭兩年已經賺到笑，屎粉冇理由唔知
作者: 932gz6061 時間: 2025-12-9 16:09
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 16:04
如果淨係講條古洞上水駁鐵線
駁鐵線幾乎唔使點用時間儲客，一入伙就識搭
行車時間短，對巴士公司嚟講「價 ...
係咪TD後面會承諾補償先?係咪做下
唔係預多左車去邊好?
然後好地地就要講下78A，TD當年唔招埋架79?
sor唔記得左，有架79，78A邊有咁多人呢，厹咁慘，78X 79X 蝕錢線冇得做，78A發到豬頭又有佢份做，唉
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 16:09
andy92 發表於 2025-12-9 10:24
276D 全日天中朗屏去博愛，鋪路食 K74 就真
搞唔掂朗善免費駁鐵呢樣嘢
除非K74斬剩元朗站去朗善
作者: 932gz6061 時間: 2025-12-9 16:12
asv98.kw131 發表於 2025-12-9 15:30
兩個問題：
49 74 271A 幾時捨得全日？
72X 做咩拉長去富碟之後都要減班？
BTW我係極度期望74同271A下年RPP有大搞作呀
鬼叫你係富蝶居民呀?74出架green object 就黎上唔到都唔會加班，換架舊頭囉，又可以hold
唔鐘意咪72K，不嬲都有服務
邊似得，600有半份對家食就keep住上
如果架74X/74D聯營，架74一早上左半日服務啦
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 16:16
lsc04d11 發表於 2025-12-9 10:08
就咁睇，276d會唔會為269D全日分拆鋪路，有番條元天長途九巴線做相關分段
社區發展舊線發展再分拆、新線由一條過做起實屬正常
而且264X都做咗（如果落到地）
最多純粹巧合，唔係特登
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-9 16:25
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 17:23 編輯
932gz6061 發表於 2025-12-9 16:09
係咪TD後面會承諾補償先?係咪做下
唔係預多左車去邊好?
大cut車後，運吉一向「優先補償」
一向默認玩法唔會有承諾，唔係點有「自由競爭」嘅「公開招標」？
除非係中巴式懲罰，揸骰嘅點都盡量維持各巴士公司顧員/車隊數目/佔比/甚至收入同盈利穩定，無論社會定自己份工嘅風險先減到最少
屎水拎住個港島收皮牌頭玩足咁多年踩曬全港，係呢個玩法最明顯嘅實施。屎水本身就係呢個玩法咁多年最大受益者（純粹講中新標唔講新線賺蝕），屎粉唔使身在福中扮唔知喎
作者: htpxcw 時間: 2025-12-9 16:58
本帖最後由 htpxcw 於 2025-12-9 17:01 編輯
alex218 發表於 2025-12-9 12:34
如果對外線黎講, 城巴可能對粉嶺北-九龍灣個條有興趣多d
佢可以搵78C/78X是旦一條拉入去就算
依家個寫法，基本上係一pair pair咁招標
東九線，粉嶺北-九龍灣 大老山轉乘 古洞北-藍田
大欖線，粉嶺北-深水埗 大欖轉乘 古洞北-葵涌
東九線似黃巴，大欖線『理論上』九巴做對乘客轉乘係著數啲，但考慮到兩者都係出市區，我個人偏向4條會合併招標，城巴大機會會全取，除非九巴賣大包定價去搶支標
區內線，文件重點係北區醫院+粉嶺南，呢兩個位黃巴插針都插唔入，預設似係比九巴，上水線當打包送埋等鐵路開通再cut
作者: ENS529 時間: 2025-12-9 17:05
htpxcw 發表於 2025-12-9 16:58
依家個寫法，基本上係一pair pair咁招標
東九線，粉嶺北-九龍灣 大老山轉乘 古洞北-藍田
大欖線，粉嶺北- ...
正常就區內區外成組捆綁埋一齊，
當然唔排除運輸署忽然有新想法...
作者: alex218 時間: 2025-12-9 17:08
htpxcw 發表於 2025-12-9 16:58
依家個寫法，基本上係一pair pair咁招標
東九線，粉嶺北-九龍灣 大老山轉乘 古洞北-藍田
大欖線，粉嶺北- ...
反而我覺得會分開招標, 東九兩條俾城巴, 大欖兩條俾九巴
唔使一陣是旦一個嘈, 之後運吉又要諗補償方案
一人一pair, 起碼兩邊都皆大歡喜, 之後你地兩個點玩就你地自己既事
作者: PF2802 時間: 2025-12-9 17:11
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 16:09
搞唔掂朗善免費駁鐵呢樣嘢
除非K74斬剩元朗站去朗善
我諗鐵記心諗, 送埋比你慢慢玩仲開心
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