如何改善A23乘客量？

啱啱開咋喎，你估條條214，290咁款咩

kitarolo 發表於 2020-1-18 23:39
再嘈就2020年先開辦嘅線
包括非機場A線都無兩蚊吖嗱！

大道東撐唔起A17咩？

106116_1023 發表於 2020-1-19 00:09
$39真係太貴，除左啟德獨市之外
如果唔趕時間真係坐番E23好過

係無未必搭A23，A23同E23差唔多行車時間

慈雲山人幾乎肯定唔會坐呢條線，車費貴過E23，但去機場的車程竟然差唔多時間。但A23在啟德同土瓜灣下路先係主菜，一定唔可以忽略佢地。但停佐敦道真係多餘，A22已做到，最大可能係飛咗佐敦道慳時間。

將A23一拆二，一條淨到啟德 一條行E22+116/3B 走線上慈雲山好過啦

Quanta 發表於 2020-1-19 17:32
將A23一拆二，一條淨到啟德 一條行E22+116/3B 走線上慈雲山好過啦

邊度有車加先，仲有機場快線出名路線市區走線迂迴

WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-19 17:42
邊度有車加先，仲有機場快線出名路線市區走線迂迴

咁A23開線你都可以用同一個理由啫
何況既然A23上山段都無人搭 無人會介意佢疏少少但路程快半個鐘

louis2018 發表於 2020-1-19 10:20
大道東撐唔起A17咩？

大道東去機場寧願落返電車路搭E11/A好過，收費較A17便宜。

如果要改善A17乘客量，應取代A20/A21兜富榮、大角咀和海麗，A20兜完何文田後直接出亞皆老街去彌敦道

開咗兩個星期就話無客，咁A20叫咩?