新巴計劃取消590

不過就咁計數
班車仲有44%載客率既收入
等於隔離條90要搵到80個客

053h4 發表於 2021-2-25 20:50
無計啦，呢到民意反對重新招標，巴士公司聽取民意而取消服務又唔安排招標，應尊重呢個事實。 ...

無就係無，無得抵賴

海怡連支持590/A客既客都無
點拉90入海怡

其實同692 692P類似

MTR做晒9成客,巴士都唔會做剩低個幾個%客

乘客選擇放棄590/A,搭MTR/90/90B,590留?好難

熱烈地彈琴 熱烈地唱
爛線取消不可惜

kay 發表於 2021-2-25 20:35
590下繁個幾班見過連半車都無

不過全CUT就過份左

全cut，開多兩班X970好過

roquelcm 發表於 2021-2-25 20:31
0生有咩想講，不妨發表下你嘅意見

590 (終於)建議取消喇，佢搵咗申訴專員投訴冇招標未?

Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 23:15
不過就咁計數
班車仲有44%載客率既收入
等於隔離條90要搵到80個客

其實44%一D都唔少
上繁KEEP 最多人個2班唔會點蝕

neoplan720p 發表於 2021-2-25 23:11
好有heart既九巴肯出招接手590未？
我等左幾年啦。

我想睇申訴專員調查報告(if any) 多D

053h4 發表於 2021-2-25 23:13
呢到咁多人反對590重新招標，自然唔會啟動啦。無計啦。

唔關邊間接手事，條線邊間做都死

932gz6061 發表於 2021-2-25 23:13
善巴係唔介意90入海怡,但我諗要西邨個區議會唔反同埋97要cut先有d可能

唔好再提90上利東啦,90上利東就不如 ...

係唔介意就提左啦

海怡繼無左590A後
原來最尾無埋590

心都寒埋

我睇依家D人開始後悔推左590A上路

590A唔去金鐘
唔減價做灣仔循環線
都仲可以做返灣仔內街<>海怡客

(海怡客一向唔介意比貴左)

而590A仲存在
90可以減班同590A行聯合班次 (約10分一班)

90上利東既話,唔想兜仲有590A出灣仔

依家變左清荷包

留590A同新90
會好過90入海怡又唔同97合併既超級倒米方案

當然新90係真命天子
97剩係做平日上繁算