其實成個 picture 已經係
38 不變
X42C 長亨、青中、青南
X42P 長安、大窩口、青公
剩低就係 33B, 40A 取代 40
33B 延長到西約,做晒成個荃灣
40A 葵涌邨(?)、葵涌道、美孚、長荔街
已經取代晒 40 原本的走線 (大窩口 X42P)
|
|
|
|
|
青衣解決唔到價錢牌問題 cut 42C
X42P 唔使全日
X42C 最終就係加班
|
|
.
|
|
|
可能唔想40P用咁多車,早繁將班次調晒去由荃灣西站開出。
但40P 做全日係九點由觀塘開,大部分人都返晒工啦
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
40A單靠葵興/美孚/長沙灣如果喺非繁肯定做唔起
40非繁美孚上落客量以每班車計最多都係十零個左右
定係你接受40A非繁半小時一班車?
利申:無論非繁定繁時都搭過40
|
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
麗城同柴灣角都貢獻唔少客量
平日兩繁坐到三分之一
非繁更加帶動到條線表列開番全部15
係假日柴灣角好少客就差啲
麗城假日都唔太多去九龍東,去荃灣區內或九龍西多 |
|
.
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|