kentbryo 發表於 2022-7-22 11:12
疫情個時有減到班次
8.2-10--> 12 分鐘一班
唔通康城人真係唔洗搭交通工具咩..
純粹係還原非繁時班次,平日不嬲開緊12分鐘一班,呢幾年係星期五晚同六日多客出街先加密到8.2-10分鐘
唔係冇客,但借疫情減得誇過幾十年前嘅,就係前九鐵非繁時、將軍澳線寶琳班次非繁時同埋市區三線假日夜晚 |
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Ricky403 發表於 2022-7-20 12:16
crew方面,條線長啲咪要多啲crew
荃灣綫或港島綫一個crew可以行成轉先抖,呢到一更咪25個搞掂,東鐵綫或 ...
而家市區三線平日日間非繁冇減過班依然咁迫,可能因為人口老化關係,多老人家退休後諗住平日消費平啲周街玩,講真平日中午晏晝呢啲時間,唔係學生就係老人家最多,星期六日先多返後生仔女 |
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gsrc0525 發表於 2022-7-22 11:26
純粹係還原非繁時班次,平日不嬲開緊12分鐘一班,呢幾年係星期五晚同六日多客出街先加密到8.2-10分鐘
唔 ...
計埋屯馬綫分流作用,東鐵綫非繁時班次其實都係馬鞍山鐵路通車前咁上下嘅水平
市區三線未有自由行年代夜晚就不嬲5分鐘一班,星期五先有4.2分鐘一班,但當時夜生活係仲盛行
將軍澳綫就不嬲5分鐘一班,而家部分時段6分鐘先一班,但東鐵綫過海段又分流咗部分九龍東過海客,特別係去灣仔金鐘嗰班
而家封關等於停自由行,甚至總列車班次返落2002年水平都唔意外
甚至其實日頭都係密過呢個水平呢,起碼2002年未有東九龍綫、西鐵綫,市區三綫都係4.1分鐘一班,東涌綫直頭10分鐘一班 (而家約等於非繁畀咗三班機快車落東涌綫) |
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其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
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timewater 發表於 2022-7-22 11:53
其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
Exactly
可加可減機制都無盈利因素在內,等車耐咗、車廂逼咗,公司點賺錢都唔會收平車費回饋返乘客
同埋只係講緊回復返 2018 2019 年水平,唔係加到從來未有過嘅水平喎
本地客量大概返到 2014 年數字,點都唔係少到 2002 年數字,唔好講到無咗自由行就唔得咁 |
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timewater 發表於 2022-7-22 11:53
其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
點解係唔問下自己講左d乜先? |
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eternalflame 發表於 2022-7-22 18:55
點解係唔問下自己講左d乜先?
不如問下買咗六合彩未啦
次次都咁幸運走班車等7分鐘
中多幾次頭獎買起成間港鐵
你想開到1分鐘一班,電梯一隻門一條都得呀
仲有成日話夜晚10點幾好迫好似運豬咁
臨近7月,明嘅,諒解嘅
講起都即刻熱氣盡消 |
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timewater 發表於 2022-7-22 11:53
其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
不如你諗下有乜野方法叫龜鐵去做
好過做怨婦 |
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本帖最後由 dannywong 於 2022-7-23 13:24 編輯
DIH 發表於 2022-7-19 11:49
總客量係就係追緊上去,但沙中綫已全綫通車,如果計每公里乘客數應該跌唔少。
港鐵里程據維基為204.4km, ...
其實咁計法有漏洞,唔反映網絡上嘅客量真係跌兩成
將個情景簡化下,當有一條路線延長路段新通車,無吸到新客源,原本去舊總站嘅乘客七成跟埋去新總站
呢個情況總客量無變,但里程長咗,你計 總客量 / 里程 係跌咗,但舊路段客量其實無變,每個鐘通過最繁忙一點嘅人數仍然係嗰個數,唔通咁都要減班? |
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