kentbryo 發表於 2022-7-22 11:12
疫情個時有減到班次
8.2-10--> 12 分鐘一班
唔通康城人真係唔洗搭交通工具咩..
純粹係還原非繁時班次，平日不嬲開緊12分鐘一班，呢幾年係星期五晚同六日多客出街先加密到8.2-10分鐘
唔係冇客，但借疫情減得誇過幾十年前嘅，就係前九鐵非繁時、將軍澳線寶琳班次非繁時同埋市區三線假日夜晚 |
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Ricky403 發表於 2022-7-20 12:16
crew方面，條線長啲咪要多啲crew
荃灣綫或港島綫一個crew可以行成轉先抖，呢到一更咪25個搞掂，東鐵綫或 ...
而家市區三線平日日間非繁冇減過班依然咁迫，可能因為人口老化關係，多老人家退休後諗住平日消費平啲周街玩，講真平日中午晏晝呢啲時間，唔係學生就係老人家最多，星期六日先多返後生仔女 |
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gsrc0525 發表於 2022-7-22 11:26
純粹係還原非繁時班次，平日不嬲開緊12分鐘一班，呢幾年係星期五晚同六日多客出街先加密到8.2-10分鐘
唔 ...
計埋屯馬綫分流作用，東鐵綫非繁時班次其實都係馬鞍山鐵路通車前咁上下嘅水平
市區三線未有自由行年代夜晚就不嬲5分鐘一班，星期五先有4.2分鐘一班，但當時夜生活係仲盛行
將軍澳綫就不嬲5分鐘一班，而家部分時段6分鐘先一班，但東鐵綫過海段又分流咗部分九龍東過海客，特別係去灣仔金鐘嗰班
而家封關等於停自由行，甚至總列車班次返落2002年水平都唔意外
甚至其實日頭都係密過呢個水平呢，起碼2002年未有東九龍綫、西鐵綫，市區三綫都係4.1分鐘一班，東涌綫直頭10分鐘一班 (而家約等於非繁畀咗三班機快車落東涌綫) |
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其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
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timewater 發表於 2022-7-22 11:53
其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
Exactly
可加可減機制都無盈利因素在內，等車耐咗、車廂逼咗，公司點賺錢都唔會收平車費回饋返乘客
同埋只係講緊回復返 2018 2019 年水平，唔係加到從來未有過嘅水平喎
本地客量大概返到 2014 年數字，點都唔係少到 2002 年數字，唔好講到無咗自由行就唔得咁 |
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timewater 發表於 2022-7-22 11:53
其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
點解係唔問下自己講左d乜先？ |
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eternalflame 發表於 2022-7-22 18:55
點解係唔問下自己講左d乜先？
不如問下買咗六合彩未啦
次次都咁幸運走班車等7分鐘
中多幾次頭獎買起成間港鐵
你想開到1分鐘一班，電梯一隻門一條都得呀
仲有成日話夜晚10點幾好迫好似運豬咁
臨近7月，明嘅，諒解嘅
講起都即刻熱氣盡消 |
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timewater 發表於 2022-7-22 11:53
其實加密班次都會有利站友唔知點解大家都幫港鐵?
明明都有加密班次既空間, 點解唔做?
不如你諗下有乜野方法叫龜鐵去做
好過做怨婦 |
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本帖最後由 dannywong 於 2022-7-23 13:24 編輯
DIH 發表於 2022-7-19 11:49
總客量係就係追緊上去，但沙中綫已全綫通車，如果計每公里乘客數應該跌唔少。
港鐵里程據維基為204.4km， ...
其實咁計法有漏洞，唔反映網絡上嘅客量真係跌兩成
將個情景簡化下，當有一條路線延長路段新通車，無吸到新客源，原本去舊總站嘅乘客七成跟埋去新總站
呢個情況總客量無變，但里程長咗，你計 總客量 / 里程 係跌咗，但舊路段客量其實無變，每個鐘通過最繁忙一點嘅人數仍然係嗰個數，唔通咁都要減班？ |
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