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44傳統青衣大線都減到咁恐怖？！條條線都咁減法，無人會再搭巴士轉車啦！ |
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進智公交
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幾乎日日朝早10點倒44係咪私下加班？仲密過42A |
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傳統蝕大本路線就有份
33A 減無可減，已經成功逃離
似乎仲要再減就真
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suittie2000 發表於 2024-2-20 23:31
講都唔得?九巴係日日減班,唔係事實咩?
隔大半個月無啦啦推番上黎
嚇到我以為44又再減多次班 |
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「蝕大本」又真係唔至於..
人地44 平日日中時段番青衣開10-12分一班都識7 8 成坐滿上跑道
33A同期開緊20-25分一班先有咁既客量
最多你話頭尾時段載空就真, 但呢一點就算係60X 都會發生架啦
你話過多三五年長安再老化就難保證D, 但就呢一刻黎講, 44客路不太差
反正南行收緊6個幾, 北行收緊7蚊做埋荔枝角道流水
而且青衣區內行車數一數二短, 係九龍段食荔枝角道燈陣衰少少
比起33A 區內都塞近半粒鐘先走人, 44 總站開車半個鐘已經西九龍中心門口落緊客, 快少少既北河街都停完
要拖要斬去到2024 都仲保到呢個班次, 都知盈收好過33A
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呢段時段最密見過5分鐘, 咁就真係載空喇, 未離開青衣都拖緊卡懷疑係咪運車出九龍
不過通常都係齊頭10分一班, 收左車就12-13, 見15 真係打定電話投訴
其實44 本身效率上唔係有陳議員搞Q住哂, 當初好好地拉長去碼頭跟現41M行, 頭尾都減到6 7 分鐘行車
講起42A, 其實非繁既44如果想掠下水 (而陳議員冇意見), 大可以青富苑開車, 停青桃 工業中心, 警署, 碼頭, 青衣邨, 用7蚊執下區內流水既盲點 (49M去唔到既地方而243M 又太慢)
不過都係發下白日夢啫, 44 跟住呢家既表定開都好心滿意足架喇...
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問題係碼頭真係唔見得仲有位擺車
49X+41M都仲可以, 但係49X+44就應該唔夠位擺..
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GZ4031 發表於 2024-2-22 23:43
呢段時段最密見過5分鐘, 咁就真係載空喇, 未離開青衣都拖緊卡懷疑係咪運車出九龍
不過通常都係齊頭10分一 ...
E32非繁做緊，青南特快去青北長安 |
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44 蝕本問題嚴重過 33A
33A 衰極都仲有荃灣至葵涌邨流水 , 44 嘅流水力同長沙灣道堆大西北線不相伯仲地差 , 行車時間又拍得住大西北線但收平人地一半
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