75分鐘一班E11B

AtrHenu 發表於 2024-4-10 20:49
根本屎水8年前開始E11增設經東涌北的班次就預料會將呢條線開發HEA做兼迫後勤班友俾$41.7坐頻密的A11到港 ...

入得滿逸就唔好諗住做埋後勤，一來時間會唔吸引，二來運桔亦都唔會俾任何滿逸E線入後勤。

强烈建議城巴將E11同E21A改回全日，而家仲衰過以前。
E21A以前夜晚可以坐滿返東涌，而家E21B同E21D長期都好少人。
旺角去東涌北/機場客俾返晒地鐵，逸東又出唔到客。
之前D人成日話逸東好多客，結果E21B同E11B都出唔到客。

neosan 發表於 2024-4-10 22:34
强烈建議城巴將E11同E21A改回全日，而家仲衰過以前。
E21A以前夜晚可以坐滿返東涌，而家E21B同E21D長期都好 ...

依家洗濕個頭好難返轉頭，不過我都同意冇資源唔好強硬拆E11B

依家唯一可做係E11B cut剩下繁單向其他時間比返E11A

E21A依家兜到咁樣滿逸唔會想搭，只求城巴keep好E21B唔好再搞其他路線累街坊已經好好

E21B係長期少客不過佢都唔敢落30，一開30又倒客走

JF7222 發表於 2024-4-10 18:51
4月8同4月9 E11 20:00航天城班次都消失，20:40個班開20:30，城巴CS話車長連續兩天請病假缺勤 ...

兩日算少㗎喇

thorchan 發表於 2024-4-10 21:10
入得滿逸就唔好諗住做埋後勤，一來時間會唔吸引，二來運桔亦都唔會俾任何滿逸E線入後勤。
...

當飛人二部和龍LWB通宵N31,N21A由1998年開線個陣裕東,消防局直達後勤,機場逐漸變成兜曬映灣園,迎東,裕雅,北大嶼山醫院(逸東),滿和樓先到國泰城,無理由E11B,E21B,E28,E42P全日唔可以兜埋完滿逸東後經飛機燃料庫,富豪機場酒店返去航天城.(起碼對原本坐開E11,E21,E22,E22A,E42班客影響細D)

Sita1004-1017 發表於 2024-4-11 00:33
依家洗濕個頭好難返轉頭，不過我都同意冇資源唔好強硬拆E11B

依家唯一可做係E11B cut剩下繁單向其他時間 ...

E21A以前兜曬海堤灣坢,翔雋東,滿逸先做到坐滿啫,不過如今東環,迎東,裕雅成大舊客俾曬E21D兼食唔到對家41,45,18,E31跳出嚟的客所以E21B客量咪樣衰過以前的E21,E21A.

deal5354 發表於 2024-4-8 00:35
E36A 既用車其實係E33、E34A變E37改行屯赤後行車里數少左而多出黎既車開既，換言之後勤區同機場都冇咩損 ...

呢間公司宜家好怕幫既有線加車咁......... 所以想加班應該更難

其實屎水必須爛做 E11 E21 否則upgrade 不能

所以長遠應該E11B E21A 做大就好

他日 99/100 區有總站就能一分為二

AtrHenu 發表於 2024-4-10 20:49
根本屎水8年前開始E11增設經東涌北的班次就預料會將呢條線開發HEA做兼迫後勤班友俾$41.7坐頻密的A11到港 ...

有員工價，價錢牌唔係問題，問題係A11 服務唔到後勤區。

neosan 發表於 2024-4-10 22:34
强烈建議城巴將E11同E21A改回全日，而家仲衰過以前。
E21A以前夜晚可以坐滿返東涌，而家E21B同E21D長期都好 ...

坐滿除二咪半車客左右，不過滿逸E21B客量無升到
本身城巴應該係見E31好收視想照抄賭班客回流，點知賭輸咗，滿逸去荃灣需求大過九西好多
而有趣嘅係當年一班強烈爭取E21A飛東涌北嘅站友，改咗E21B出黎亦無支持，去咗C2版🤭