點解香港新款巴士啲櫈都難坐過舊車？

大家有冇同感，近數年來巴士座椅舒適度真係 "Degrade" 咗？

1. 薄 vs 厚：以前富豪奧林比安 (Volvo Olympian) 年代張張櫈都好似梳化咁厚，依家新車（例如 Lazzerini CityLight 系列）為咗偷輕同增加 Legroom，將椅背整到紙咁薄，但膝頭哥空間又唔覺多咗.
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2. 物料之爭：巴士公司轉用人造皮 (Synthetic Leather) 主因肯定係清潔容易（嘔吐物/污跡一抹就甩），同埋更耐用 。但係我仲好懷念細過果陣坐城巴Olympian果D厚身毛布櫈, 望落又高級, 坐得又舒服.


3. 避震與座椅的配合：新一代歐六車底盤避震本身已經比以前「硬」，加埋啲薄櫈，過減速壆真係直接震上天花板 。

大家又點睇?

點止張櫈
連legroom都減埋
生得高啲嘅頂晒腳

不過都唔夠熱狗硬

JX9097 發表於 2025-12-29 16:40
點止張櫈
連legroom都減埋
生得高啲嘅頂晒腳

遲啲扣埋三點式安全帶又迫咗

violet 發表於 2025-12-29 21:06
不過都唔夠熱狗硬

果啲都冇話係冷氣豪華巴士收你豪華價錢。

Lazzerini CityLight  真係時化既倒退: Leg 位短 + 頭枕唔軟 + 坐位窄.... 以前有地台既城巴(5xx-6xx)  Leg 位都係短 , 但至少 頭枕夠軟

1320 發表於 2025-12-29 23:06
Lazzerini CityLight  真係時化既倒退: Leg 位短 + 頭枕唔軟 + 坐位窄.... 以前有地台既城巴(5xx-6xx)  Le ...

leg位短問題﹐這個問題應該要問番巴士公司的取態。

以前12米金車﹐上層59座﹐去到直梯車年代55座標準(未扣直梯空間﹐轉方梯後55座)﹐之後又用番59座﹐倒頭位玻璃梯又跟番55座的標準(12.8米車左邊扣減1排﹐右邊用樓梯去偷位增加空間)。


再講年代遠一點﹐2+2位 AV 年代 (新機埸開幕前後時期的末代新車)。
你坐完九巴﹐再坐一轉城巴﹐你即刻feel到係完全2種感覺。
城巴係裝少1排位的。


用不同款式的座位﹐係有分別﹐但唔算好明顯。
但減少一排位﹐就好有分別。



以前金車年代﹐59座標準﹐用厚L位。
我一定要背部完全直晒緊貼椅背﹐前面就會頂實前排椅背﹐比盡有1-2隻手指位淨囉。

而家用薄V﹐條腰唔駛完全直晒緊貼椅背﹐都可以正常放腳﹐剛剛好觸及前座。

1320 發表於 2025-12-29 23:06
Lazzerini CityLight  真係時化既倒退: Leg 位短 + 頭枕唔軟 + 坐位窄.... 以前有地台既城巴(5xx-6xx)  Le ...

紅柱亞記6XX堆硬膠頭枕除外

kei_hk 發表於 2025-12-30 10:04
leg位短問題﹐這個問題應該要問番巴士公司的取態。

以前12米金車﹐上層59座﹐去到直梯車年代55座標準(未 ...

如果講九巴, 金色 高載Voge  算係幾好既平衡, 至少 高載車都 leg 位長左 (好過高載Lazzerini CityLight), 而 頭枕雖然都薄左, 但至少普遍都算係軟.......係慘在轉左 紅車 之後,高載Voge 新頭枕 頂部超薄, 變相頭部真接貼住黑色膠版, 變左硬頭枕

1320 發表於 2025-12-30 10:48
如果講九巴, 金色 高載Voge  算係幾好既平衡, 至少 高載車都 leg 位長左 (好過高載Lazzerini CityLight),  ...

V位同L位對於高人的分別﹐就係背板係曲面及平面的分別。

就係這少少的曲面﹐就可以多出少少空間放腳。


巴士坐位最好坐的年代已經成為過去式﹐走唔番轉頭。
我只會講﹐現時的坐位唔算差﹐ok啦。

要改善﹐就只有頭枕﹐希望可以整得再高番少少。
有番一定身高的人﹐一定明白點解。