馬亞木申請破產呈請

排期到2026年2月12日處理

https://www.threads.com/@law.to.fire.2024/post/DRuUeNyD9N1?xmt=AQF0yeI1Itp32m5J4C3mi_MzwfgnrhCEWBv9lXYES4EfJzbXe0e0g7y5RRuPdB5d45K9ZmI&slof=1

中環中心輸死佢?

幾時嘔返哂 44 系 102 系同 59 系出黎

運吉既立場係要比小巴生存空間，就算馬亞木唔做，都只會搵第二d小巴營辦商接手路線

jocosben 發表於 2025-12-2 12:17
運吉既立場係要比小巴生存空間，就算馬亞木唔做，都只會搵第二d小巴營辦商接手路線 ...

如果真係破產，覺得44系搵巴士做適合過綠小

反而想睇進智、載通會不會接手做馬生幾條綠小

HR1377 發表於 2025-12-2 12:41
如果真係破產，覺得44系搵巴士做適合過綠小

反而想睇進智、載通會不會接手做馬生幾條綠小

馬生其實好多線都係巴士適合啲綠小喺新市鎮發展係不合時宜，車細但可以反對巴士入佢地段

HR1377 發表於 2025-12-2 12:41
如果真係破產，覺得44系搵巴士做適合過綠小

反而想睇進智、載通會不會接手做馬生幾條綠小

44系同59蓮塘快線可以比巴士公司....
44系比巴士仲可以解決埋新皇崗巴士服務

天空之神 發表於 2025-12-2 10:25
幾時嘔返哂 44 系 102 系同 59 系出黎

同時想起37M，如果有巴士好好讓慈雲山居民轉鐵路就好。

佢破產第一個問題係
佢D綠VAN會唔會比人當資產充公

一充公就奶硬野做唔到生意

就當佢執笠要處理小巴線
運吉正常都係先諮詢同行
再決定比第二間做定執左佢
都唔會一開始就搵巴士做

之前D紅小成日呻窮
今次似乎機會來了

kay 發表於 2025-12-2 15:50
佢破產第一個問題係
佢D綠VAN會唔會比人當資產充公

小巴難控制，成日話自己小生意

巴士隨時拎到車幫拖

如果巴士公司話肯做應該秒速臨時變永久