傳聞今年開始各區將沒有RDP

RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-29 22:38
41A 北行行電氣道應該好岩你口味 ga wo
講真，點解呢堆線唔講得，本身北角去呢 d 地方係特快唔到 ga ...

唏，41A行果一撮仔有鬼用咩，行維園道先似樣

另外你話北角特快唔到，其實係純綷新城唔肯做而已"非不能也，實不為也"

ahken 發表於 2016-1-29 22:46
唏，41A行果一撮仔有鬼用咩，行維園道先似樣

另外你話北角特快唔到，其實係純綷新城唔肯做而已"非不能也 ...

41A 點兜圈行維園道
我冇講北角特快唔到，我只係話北角去老銅同埋南區特快唔到 je

AVD1 發表於 2016-1-29 05:00
上到 RDP 就有數據支持，
啊，當年建議 46 cut 去美孚都一樣放左上 RDP 啦，結果呢？
41 當年一樣未又係 ...

攪清楚，過唔到只係有班人攪攪震想將議會變成土皇帝咁無王管，
唔代表條數有問題啊。

AVD1 發表於 2016-1-29 05:06
咁你錯唔哂 wor，而家真係有唔小人坐完大西北路線轉 39M wor，
如果唔係 39M 有而家咁多人啦下 wor ……  ...

唔好又put the words into my mouth 啊，我無講過要取消39M啊，
荃灣中心係可以直接行埋落荃灣站搭鐵落深水埔架。

AVD1 發表於 2016-1-29 05:08
唔可行就唔可以提，就唔可以爭取？
當初 44 話將 44 搬去青衣碼頭一事，到最後成條線要兜個圈先出返去，
...

唔可行走去提，呢Ｄ叫晒時間，做秀。
田二少同趙恩來爭取的就係不切實際，咩三十同二三零Ｘ分拆同埋去又一城係完全唔理現實是否可行，只係要選票根本無誠意同人傾。
最實際的爭取某過於增加轉乘路線，達致所有長沙灣道線均能轉乘的目標。

我一早都話繼續咁垃圾制度只會製造更多山頭惡棍出來。

旨意老九30x上公路不如等930x全日再中環轉船去尖沙咀算

起碼人地開條特快，都唔會夾硬Cut930再叫人33A轉905

利伸: 59A俾人謀殺後，荃灣出長沙灣要轉3程車的苦主

siusiupeople 發表於 2016-1-30 01:10
唔可行走去提，呢Ｄ叫晒時間，做秀。
田二少同趙恩來爭取的就係不切實際，咩三十同二三零Ｘ分拆同埋 ...

真係唔明30X同230X點解唔可能同時共存
你仲用緊幾年前"餅係得一個，想食就要人地讓俾你"既思維
今時今日係可以變多個餅出黎既年代，唔再係問車從何來既年代

九記玩左轉乘咁多年，終於知道麻目叫人轉乘係會流失客源，所以呢一兩年你唔見有新形式轉乘項目推出

AVD1 發表於 2016-1-29 05:29
快 10 分鐘又點？巴士個賣點係點對點有位坐，
你係要趕走堆人去坐港鐵，連本來起深水埔有得揀 o既人都冇 ...

快 10 分鐘又點？巴士個賣點係點對點有位坐，
你係要趕走堆人去坐港鐵，連本來起深水埔有得揀 o既人都冇？分分鐘連你口講個 14% o既人都搵唔返返黎。

你深水埔需求咁低，佔得一成多Ｄ客量學人講有得揀？你咩新鮮蘿蔔皮咁巴之閉呢？
除非你做到深水埔客量同彌敦道相若，即四成半對四成半，咁咪拆番條深水埔線比你囉，
無就唔好講咁多野啦，人地元朗線真係做到深長荔同彌敦道各佔一半先分拆 68X，268X咋。

我都講過好多次你有本事，自己做個調查推翻署方調查囉，又唔去做淨識係度撒賴有咩用。

你想有位坐點對點搭２３４Ｘ一樣有得你坐喎，佢唔經荃景圍咩？唔係，荃景圍天橋有站喎，
行落去就有得搭啦，又唔行又想繼續有得搭邊有咁著數架？

晒氣，九巴推得３０Ｘ呢個方案它自然有信心搵番呢１４％的客返來，
你估好似你咁，下下個九巴放血咩？

我當年都問過一個問題，如果當 30X 真係改左線經尖沙咀，而當你起尖沙咀等車 o既時候，見到 234X 仲上唔上？
－呢個問題好明顯起 60X 同 63X 呢對線就見到，否則 63X 而家就唔會仲係咁 o既樣。除非九巴可以玩到一刀切，旺角係界線，
旺角以南就用西九龍走廊 o既線先落到去（即改線後 o既 30X、41A、63X 呢 d 線），旺角以北留返比行長沙灣道 o既線的話（即 60X、234X 要 cut 線（例如 cut 到去柏景灣好似 68X/268X 咁），現有 44），或者咁都可以幫下 30X 拎返個 14% 返黎，
否則？條地鐵未通車 30X 都已經死左一半。

２３４Ｘ班次同３０Ｘ咁上下架咋，況且它咁慢，梗係唔上啦，
６０Ｘ班次密過６３Ｘ唔少邊有得比？但你又講錯喎，６３Ｘ客量已經有起色，執多左６０Ｘ的客。
它的班次已經比初改線時有提升，只要九巴狠心Ｄ北行掟埋那幾班十點後的６３Ｘ上西廊就得。

想 40 風生水起，除非同 38 及 42C 重整，否則呢條線只會繼續係咁 o既樣。

我上面咪講左囉但唔係好似某Ｄ人咁一棍打死條40囉。

自相矛盾未就係你囉，而家話繁忙時間迫，你就叫去深水埔 o既人轉車轉港鐵？

你去深土埔要去太子轉觀塘線？我好明顯講緊轉綠線啦，無常識。

所以呢個未就係 40 個 selling point，當然係值得改特快，何況沿途地區根本係有哂代替品一程過可以到 － 包括紅小、港鐵、甚至 6D，
你而家叫荃景圍班人去行路轉車，甚至疏線巴士轉疏線巴士，我點解唔轉港鐵？你估而家荃灣去西九龍好似去東九龍咁要起太子轉多次觀塘線？

咁你咪轉港鐵囉有咩所謂？九巴就係寧願唔做你深水埔生意呀，
畫公仔係要畫到出腸先得既。

peterkwan 發表於 2016-1-29 12:00
首先，我唔係議員。
第二，原方案係 30X  234X，但無講到兩條綫會加班。兩條綫都成 15 分鐘一班，叫人點  ...

我打得唔好攪到你誤會左啫，
第二，你唔行第一步點會同你優化？袋住方案先再爭取加多Ｄ轉乘，最終所有長沙灣道線都有得轉囉。
那２位人兄連常識都無，淨識天馬行空地爭取梗係得個桔啦。

Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-29 18:21
290/290A真係冇諗過做流水客將軍澳黃大仙同黃大仙將軍澳唔使諗都知老九想食多水客
流水客可解講到會阻住 ...

１Ａ咁好搵你同３０Ｘ那Ｄ比？再講土瓜灣無鐵，梗係多人搭啦。