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識玩既話非繁由山上開出，長安做尾站，山上會慢左，但因你唔搭 948 都要搭 249M 轉車，果批客硬食完全不怕流失，而長安尾站既話，包保客似雲來 |
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kingprowm 發表於 2019-2-2 13:28
識玩既話非繁由山上開出，長安做尾站，山上會慢左，但因你唔搭 948 都要搭 249M 轉車，果批客硬食完全不怕 ...
繁忙時間長安開 (包有位坐) 非繁忙青南開 (唔洗慢慢碌) 公我贏 字你輸 好波 ~~ 多謝依位板友自爆自己住長安長發 |
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Edward_Chan 發表於 2019-2-2 22:14
繁忙時間長安開 (包有位坐) 非繁忙青南開 (唔洗慢慢碌) 公我贏 字你輸 好波 ~~ 多謝依位板友自爆自己住長 ...
晨早都知啦 |
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問題是究竟兩巴想唔想同港鐵爭，因為依家的情況可說是各有各做，兩巴只求盡吸要駁車的一群，而長安那些就採半放棄的態度。 |
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雖然長安比較近鐵路站，但長安巴士線做得好既話又可以吸客
青衣很多巴士線都係長安最多上落是不容否認的事實，當然我都明 948 難搞，可是原本有人話會有招標港島東線又冇左，如果搞得成港島東線，就可以用長安做尾站試水溫
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大部分線喺青衣北得長安一個站，冇得用單站上落人數就話長安最多客 |
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簽名被屏蔽
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由頭到尾政府都係話鐵路做主幹 巴士負責鐵路做唔到既地域 係某D人仕覺得自己住果區應該有海陸空任揀 |
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到時長安上唔到車你唔好喊
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-2-3 15:41 編輯
41, 42C, 44, 49X 事實上係長安巴總最多人上落
279X 在安湄樓也是經常排長龍
A31 長安去機場方向人數也多過 A32 青衣其他站既人數
所以如果提供長安做尾站的過海巴服務應會有潛力同爛鐵競爭，不再被壟斷服務
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