如果開西貢過海巴士（繁時），應該夠客行將藍直出，可以唔使兜藍田。 |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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我反而想知將藍九龍出口會唔會有巴士站，有嘅話會唔會有通道連接東隧巴士站，有就可以玩轉乘 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 groom1002 於 2020-5-15 10:47 編輯
296D就改行全線六幹,98D照常,但同296D互換尖沙咀東/九龍站總站。690P改行將藍隧道,加停香港單車館/唐明街公園站,至於啟田道分站受影響乘客,建議從619X 7班車抽走5班,開辦619A,走線同619X一樣不停站經秀茂坪道,加停秀暉樓,興田,康逸苑,啟田道2分站/東隧,然後取道東廊直達舊灣仔警署,補償啟田道乘客失去特快過海線 |
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沒有。
只有當年的收費方案設有巴士站於將軍澳收費廣場。
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groom1002 發表於 2020-5-14 21:47
296D就改行全線六幹,98D照常,但同296D互換尖沙咀東/九龍站總站。690P改行將藍隧道,加停香港單車館/唐明街公 ...
咁將隧轉車站乘客就唔洗補償失去特快過海線？ |
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本帖最後由 groom1002 於 2020-5-15 00:48 編輯
619A加停秀暉樓,興田,康逸苑,行啟田道原線
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296D/98D 根本冇必要改, 現有路線亦冇需要改行將藍, 因為唔會快咗啲仲反而兜咗路
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印象中無，但我有少少興趣想知會唔會出九龍之後有位轉一轉落藍田、再兜入東隧/觀繞/六幹？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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690P咁改，康翠唔會覺得好兜咩？明明本身喺寶琳自轉已經夠兜，再轉埋落尚德......
除咗康翠/寶琳唔鍾意之外，仲未計藍田（亦即係成個觀塘區議會）都唔會同意
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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應該較難了，將軍澳—藍田隧道的藍田出口只能前往茶果嶺道、T2主幹道或東區海底隧道，要繞經藍田只會徒增行車距離、時間。木
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