67X/ 67M 好重口味

AVBWU291 發表於 2020-5-16 21:51
其實67系兩條線喺兆康嘅意義只有兩個字：擺車。富泰巴總冇位，唯有放去兆康，順便畀兆康叫做有兩條總站線。 ...

講講下其實又係去番呢個問題：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-932703-1-1.html

258P其實係好野，始終早上行多段青公時間上穩定過行多段屯公，尢其是來緊開埋屯赤屯公新墟段唔知塞到乜猫樣。

過往亦唔係未試過68A63X早繁在屯公虎地段塞住左。

AVBWU291 發表於 2020-5-16 21:51
其實67系兩條線喺兆康嘅意義只有兩個字：擺車。富泰巴總冇位，唯有放去兆康，順便畀兆康叫做有兩條總站線。 ...

兆康一早都係總站, 而且真係配合兆康苑落成開線, 富泰總站大把位仲夠位比龍運及港鐵車長玩

paul2357paul 發表於 2020-5-17 02:45
講講下其實又係去番呢個問題：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-932703-1-1.html

根本 258P 兜走哂D 客
拆哂 258A 267X 啦
回程都係

對藍地洪水橋客根本唔吸引，最後都係返去 68A 63X 轉車

AVBWU291 發表於 2020-5-16 21:51
其實67系兩條線喺兆康嘅意義只有兩個字：擺車。富泰巴總冇位，唯有放去兆康，順便畀兆康叫做有兩條總站線。 ...

無西鐵年代你依講法絕對唔成立囉！

依家嚟講，西鐵喺兆康都唔係萬能的。

GD1570 發表於 2020-5-17 10:26
無西鐵年代你依講法絕對唔成立囉！

依家嚟講，西鐵喺兆康都唔係萬能的。

未有西鐵年代，富泰入伙後，67M最密3分鐘一班。蛇車有十幾部，唔知去到S16定17…
夏天下繁葵芳站入屯門，67M有時3-4分開一班車，總站客好鍾意等冷氣車，有時3-4班熱蛇才有冷氣車，但候車時間都係十分鐘左右。
很多時總站開車已經坐滿。

與58M一樣，67M會有千色特車清客。

67M密車時要揀車搭，試過可以爬3-4部前車 (蛇車通常快過冷氣，冷氣又快過正字軌熱狗)
快極都要約40分鐘跑定完全程。
一般行車時間都要近一個鐘，起碼三分之一時間是在屯門兜路。

andy92 發表於 2020-5-15 23:36
青公燈位唔順就算不停站都係慢，停埋站車程都差三兩分鐘
西鐵只係感覺上快同車程穩定，實際同巴士比差無幾 ...

巴士有車就係，落到樓唔係即刻有67X已經輸返哂。

miklcct 發表於 2020-5-17 19:32
巴士有車就係，落到樓唔係即刻有67X已經輸返哂。

早排狗巴減班個排，67x收到20/25/30分鐘一班，有次試過走咗67X，用67m屯轉轉車，嚟咗架60x 冇位坐要企出去（平日中午）。以後一送車尾就係咁先，搭黨鐵出深長荔好過… 車程都係30-35分鐘，要另外畀錢都咁話

利申：月票客

GD1570 發表於 2020-5-17 10:26
無西鐵年代你依講法絕對唔成立囉！

依家嚟講，西鐵喺兆康都唔係萬能的。

以前仲有 68X 既年代，虎地站係對兆康客係福音黎，不過改左 63X 之後，剩係班次表都嚇到個個縮啦

天空之神 發表於 2020-5-17 23:17
以前仲有 68X 既年代，虎地站係對兆康客係福音黎，不過改左 63X 之後，剩係班次表都嚇到個個縮啦 ...

如果個站仲係天橋附近都可能吸到疊茵庭班客，
奈何而家個站搬後左成二百米，真係直接行上西鐵站算

andy92 發表於 2020-5-17 23:51
如果個站仲係天橋附近都可能吸到疊茵庭班客，
奈何而家個站搬後左成二百米，真係直接行上西鐵站算

虎地往九龍方向個站就真係重口味, 不論兆康定富泰都非常唔就腳兼隱蔽
好似師兄話齋, 如果個站喺返以前落天橋位附近, 一定唔會咁趕客

不過就算係入元朗方向個站較開揚, 小弟見繁時63X/68A落車既都唔多過十個