探討龍運A線重新招標的可行性

053h4 發表於 2020-7-10 14:40
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1172445&page=4&authorid=3528

我一向 ...

成篇嘢有隻字寫住「龍運要交牌」同「派錯車」呢？

同埋，招咗標都可以畀其他公司嘈到開唔到嘅時候，
招標已經無用囉...
直接落行政指令就差唔多喇...

我見唔到閣下一向嘅立場係引入新經營者，相反，我只係見到閣下嘅立場係「所有路線唔該畀晒九巴玩」
(自己望埋自己個簽名檔就知啦)
我亦相信唔只我一個有咁嘅諗法，
依度大部份版友都有依個諗法囉。

講到玩壟斷，依啲嘢邊夠九巴嚟呀。
由703/705M事件，到930/930X喺大涌道想整個站都無，
不如你都係出嚟遣責一下九巴依啲咁粗暴嘅行為先講啦！
九巴反對嘅時候，又有冇拎出嚟同市民溝通呀...

FBI2 發表於 2020-7-10 12:28
而家潛規則係，九龍香港歸城巴，新界歸龍運，將軍澳當九龍

將軍澳真係陰公
過海果陣就當新界，出機場就當九龍

ViviTse 發表於 2020-7-10 15:31
將軍澳真係陰公
過海果陣就當新界，出機場就當九龍

290系轉E32回贈5蚊仲想點？
轉折/中途站唔一定上到/少人用
一回事,至少叫有競爭。

kitarolo 發表於 2020-7-10 15:34
290系轉E32回贈5蚊仲想點？
轉折/中途站唔一定上到/少人用
一回事,至少叫有競爭。 ...

只係比較緊直車嘅價錢，所以290轉E32不在比較之列；
正如296D轉108 $12添啦，仲平過690嘅$14.3

其實運吉現時政策係唔想有惡性競爭，所以通常係新區落成先招標，否則都係由番該地區做開既巴士公司開新線或者擴展服務，樓主明顯招標上腦

053h4 發表於 2020-7-10 16:59
大把公司夠疆啦, 有人辭官歸故里 , 有人漏夜趕科場

係有人想利潤最大化先會拒絕招標競爭, 當日龍運就借E2 ...

A33/4/6/7俾城巴做可能要收加價到33-39蚊