[路線消息]
九巴 74P 加設回程及調整走線
[複製鏈接]
|
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-23 00:28 編輯
要$14.8搶錢都事少
做科學園/白石角永遠
無新資源而要左抽右抽
我知嚟計272A、272K
就係新資源,諸如43P 272S
都係其餘路線柯打而來,所以
全日化即使開啲掠水價都唔實際
實際上運吉所謂保鐵而
將配額制保密、定係私營嘅巴士
公司喺度行飢渴式銷售,舊而便宜、
實用嘅路線唔借啲意話拉疏做新線
啲客就唔會自己走去貴線,再透過運吉
做喉舌嚟宣稱整體車隊有限制,已經好明顯。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
呀版友你有冇興趣去睇下下繁74D廣福邨上幾多客先上黎up?
仲有,下繁正常情況下冇過鐘係唔會有車大中踢出去廣福上客,
唔該你留意返
|
|
|
我...
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ky927 於 2020-11-22 14:13 編輯
我覺得與其74D 行60分鐘一班，咁不如全日74E，用74E做白石角+科學園+大埔中心+大美督。
1）大美督+科學園<>九龍東，其實有潛在假日客；
2）取代74D白石角功能；亦都做到埔中<>白石角嘅住宅客；
3）非繁南行可以經埔中，做埔中尾站上公路；
4）大美督有區外線，吸納部分原本75K + 火車客；
5）74E可以提升至30分鐘一班，上繁北行密啲可以食埋74F；
6）取代74P，或者74P可以縮短至白石角；
7）放生74D，將74D經富亨尾站上公路；甚至合併74CD；不再經白石角；
8）74D做富亨尾站上公路，賣點唔駛落埔中轉+673轉乘（vs 307)，基本客應該可以夠開30分鐘一班；
上繁如果埔中係可以坐滿開走，其實不妨拆74X埔中+安祥路上公路；留返一條由運頭塘開專做廣福道，咁起碼廣福道企嘅機會細啲，如果下繁廣福都係打得爆74D，咁運頭塘開都可以做上下繁。
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
1.74D執唔倒雞只係閣下主觀意見,下繁廣福道廣福邨兩個站隨時坐爆你一部74D
2.停超級城即係停一田?大中唔會特登行出去等你一個鐘一班74D,寶湖行遠左更加唔會
3.富蝶/富亨唔應該得3班特車咁少,佢地冇全日都應該有半日服務
4.運頭塘自己冇本事打爆一部74X,自然要出廣福執雞
5.大中客唔會企,大中直出公路冇運行
6.安祥路廣福道起載完全冇車務上優勢亦慳唔倒時間,仲衰過271半島起載
總結:
1.麻煩你睇少D google maps,對改線冇幫助
2.唔該你唔知大埔人坐車pattern就唔好上黎亂up
|
|
|
我...
|
|
|
|
|
|
你呢個plan重點在於,
1.74D係為大窩西而設,佢地唔會放手比你改去富亨
2.嚴重高估汀角路三門仔以後一段非繁客量,比較可行返而係三門仔/教院開經鳳園/富亨
3.富亨要過海,1早去左坐71B轉307,你條74E/F線轉673根本冇及引力
|
|
|
我...
|
|
|
|
|
|
可能我寫得唔好
1）74D由九龍坑開不變，只係大埔區內尾站係富亨；
2）其實就算三門仔段後唔多客，但既然74D宜家都做到60分鐘一班，我覺得以鳳園、白白角、埔中去support 74E做全日都未至於不可行，最多係班次上整合，大概都係30-60分鐘一班；
3）71B+307當然係選項，亦都係習慣；74D+673 都係一個選擇而已。
我提議用74E 做 大尾督+埔中+白石角+科學園<>九龍東，係覺得呢個配搭，閒日假日都會有平均啲客量；所以可以放生74D做多啲大埔區內而74X未做到嘅範圍
|
|
|
|
|
|
|
|
|
有一個本質上嘅問題無解決到
74E全日化同樣由74X抽取而非新
資源,到時一樣有人話74E幫輕74X
同埋停大埔中心第五期/新興花園嘅
一對車站已經好勉強,兜入埔中太離譜
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-22 19:10 編輯
有咩理由科學園開去觀塘
嗰班都用74X資源先? 沙田
派直梯過去開一樣收$10.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ksmbh 於 2020-11-22 19:43 編輯
Deleted |
|
|
|
|
|
|
|
|
74D+74P各自全日60分班會唔會好過74D全日30分班？
74D北區又加把口，大埔又唔鍾意
同埋聽講74D有唔少車要私牌來往埔中同九龍坑
不過74系唔肯加車嘅話好難有改善 |
|
|
To infinity... and beyond
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
