以我搭過81C所見係恆常地有批客會咁搭, 起大圍站轉車 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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呵,即係推唔到人青沙轉車,果班友suppose應該系 280X > 286X ... |
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頭車唔清楚,不過287D尾車入到彌敦道,如果遇著87D因為梳士巴利道而甩班,佢就有機會食哂中郵以南嘅客,然後全車坐滿上青沙。
不過先要假設海防道同柯士甸道兩個多客站,肯走去九龍公園徑同高鐵站等。否則做乜都係哂氣。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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leo_ku 發表於 2021-5-19 19:59
呢班客好大機會兩個月後會落地底,尖東一程過鐵返顯徑。
其實我都幾擔心81c尖咀客量會大跌,因為跌剩佐敦油麻地同窩打老道條線系死路一條,唔入尖沙咀改去西九總站又冇意思,有個柯士甸站系度鐵又係直隊大圍…
顯徑呢d位擺明系杏花邨調景嶺果種格局,呢d角落位鐵殺傷好力可以好大,80就算觀塘跌客都仲有區內流水做,81c?靠窩打老道同77區咩 |
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行得半島就無謂入高鐵站
尾站一係停半島,一係就跟12停一停九公徑
單係食尖東西同埋K11 Musea,都應該夠開兩三班車
7點後真係幾大都要入返彌敦道,唔停彌敦道吸唔到行街食飯客,可以中郵起飛
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趕客路上 理_得你
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無話一定要高鐵站不可,我只係隨機拎個站咁解。而且287D啱啱先儲到少少固定客,想開九龍公園徑特車嘅話,我諗起碼等一排先郁287D會安全啲。
論行車時間佢係唔理想,但比貴一蚊雞換個靚位坐都有唔少人願意比,留彌敦道最大好處係有空間吸到呢批模棱兩可嘅客,最少呢排中郵以南多咗人唔抗拒287D。老實講要快嘅一早落咗地底或者等87D,剩低嗰堆客願意上287D一定有佢原因。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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如果講287D,其實除左中郵甚至半島起飛,仲有一條生路可以諗,就係直飛入耀安
點都好過依家呢種鬧劇式行法,虛耗彌敦道左轉僅有容量。
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趕客路上 理_得你
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